新券商，新气象。4w实盘，上y封贴。

就无人驾驶题材而言，其实我觉得做了最优解。第二天板块弱转强那天。顶了天迈的一字和星网。天迈最后差5000手顶到。如果顶到天迈，3板那天，基本19个点上不了板会出完。那个3板，最大的问题就是盈亏比不高，不是会不会异动的问题。假如你预测第二天板块会分歧，你就不会做那个3板，因为吃不了几个点，还要冒风险

兄说的也没毛病，主要是，现在已经几乎不做低吸和半路了，所以天迈这笔，就是小仓位试错。因为本来盘前，计划就是把仓位再降一半，怕的是，锦江一字跌停后的退潮

其实无人驾驶创业板那三个股，天迈科技今天是最优选，因为涨停也不会触发严重异动，其余两个直接就被淘汰掉了。那明天又反过来了，天迈科技只有几个点的空间，龙虎榜也很一般，面临双头压制，也许另外两个又会反超回来。

有点保守了，那么大资金就买了一手天迈

客气了，你可以多关注几个，就会发现，大家对大众的预期几乎一致。

收到，谢谢天秀哥！

只要大众和锦江的分时脱离，大家就会默认大众是从中军到龙头的转变，自然就会形成一致性的抢筹。可以把22年10月21日，竞业达和国脉科技的分时拉出来对比，以及后面的走势，能更好的理解

想请教为啥低吸大众会是全网达成的共识？

盘前想的是低吸大众，全网几乎都形成了共识，一旦今天大众和锦江分离，那就是竞业达。结果太一致，开盘就被抢起来了，本来想等个回落，结果越抢越高，-1给了个机会，没成交，想再等等，结果一路抢到4.5个点，也没有吸的必要了。就去吸了天迈，因为盈亏比更高，一旦上板，就是10多个点，当时扫了一眼，无人驾驶300活口就雷尔伟和天迈，天迈分时更强一点。说个小插曲，天迈这个分时和昨天的英可瑞，是不是一摸一样？昨天英可瑞，早上刚红盘就看出来了，就是一种标准的量化低吸。
这里为什么在无人驾驶这个看上去末端去做，本质上，是目前属于题材真空期，如果没有更强的赚钱效应的题材，无人驾驶就会反复。而且今天这个节点做补涨，比上周五做高低切更好一些，上周五那时候，高位的大众没死，一字的锦江没开，所以低位的就没有辨识度，很多首板都没溢价。但是现在锦江挂了的情况下，这时候做补涨，就很容易形成共识，会连续加速，比如交运今天又顶了一字。交运本来昨天打算顶一字，结果竞价看安凯封单更强，就顶了安凯，下午看排不到，就撤了，不过据说9.15顶交运也顶不到。其实交运首板就排了，一看4个万手单，直接撤了，压根排不到。
早上排了兴民和龙江，兴民排不到，还好龙江排到了。不过感觉龙江是交运的补涨了，属于第三波补涨了，全看交运脸色了。最可惜的是大众下午才上板，最后也没排到。如果是上午炸板回封就好了，起码能洗掉部分获利盘，那样也敢上仓位大，不过下午上板，还是超预期。可惜时间不够了。
下午打了个北交所，这个有点心慌。因为今天北交所走的分歧，昨晚想的是，如果今天没有3板，就直接放弃了，但是下午出了个荣亿精密的3板，这样的话，这个首板还可以试试，不过有点像退潮期做活口，生死未知。不过昨天思考了下北交所，感觉和去年12月有点像，这两天的爆发，更像一个开端，后面才会有大的行情，毕竟这么炸裂的赚钱效应，不可能2.3天就直接结束了。

确实，我今年已经彻底放弃低吸和半路。理论上是低吸有利润垫，实际操作就会遇到，万一不板明天就要补跌。比如则成电子，主要北交所有个弊端，没有承接盘，一旦封不住，第二天很有可能就是-10.15，卖都卖不出去