新券商，新气象。4w实盘，上y封贴。

排了8个，就排到一个。士兰微，铠威特都没排到。都不好意思说自己是打板选手。
昨天指数v起来，有两种看法。一种觉得芯片是和大盘共振的，有新主线的意思。一种觉得v起来是gjd 护盘，和芯片没有太大关联。我其实也偏后者，当时觉得，如果真强，应该放量大涨那种，不过今天发现了不对劲，就是今天芯片明显是强上强，如果只是一个单纯的修复轮动，今天芯片应该是冲高就没了。但是上海贝岭类似加速的上二板，这个时候就反应过来了。因为大会报告，多次提及科技，国产替代这个逻辑被认可。那么今天的操作应该就围绕芯片来操作。当时脑子抽了，其实应该排贝岭，但是不喜欢这种，就去找300了，因为今天300有2板了。就是当时没有特别好的选择了，雅创这个回封直接就排到了。再就是当时大港还没回封，但是现在大港地位也不高，没要。当时看到的就是铠威特，扬帆，惠伦都没上板，排了凯威特。结果惠伦被一笔堵死了，扬帆直接没排，已经靠后了。万万没想到，真啥也没排到。
说下无人驾驶，早上开出来，大众低开，金龙高开，明显板块内又来了一波切换，但是金龙这个板，个人觉得不值得打，上板缩量太狠，而且后面即使回封，它辨识度也不如大众，还不如在尾盘吸大众，不过今天没敢吸，怕压不住异动，下午出现了搞笑的一幕，散户疯狂买，柚子疯狂压，感觉好多人都忘了文一最后一分钱没压住的惨案。
反正早上想了想，芯片就是今天的最优解。因为一旦国产替代这个逻辑被认可。无人驾驶也就没多少预期了。所以金龙，锦江这种，想也别想了，盈亏比很低。昨天有个朋友问，为啥天迈就买一手，今天这不就给结果了？怕补跌呗，而且低吸这东西，本身就就是吃日内的利润，而且低吸的票，本身就是弱，很少有第二天更强的，逻辑很简单，谁会明天接你昨天丰厚的获利盘。目前看无人驾驶这个板块感觉不太好，只能看大众周一怎么走，大众强，还有高低切，大众弱，就都得死，不过也有一种大众穿越的走法，不过目前看，盈亏比不好说

昨天的光刻机半导体，都是一些老面孔，蓝英装备上个月我还埋伏过，台基股份拉涨停都费劲，然后资金又去搞了上个月第三波补涨龙的双乐股份，搞来搞去还是那几个股，再加上个主板的上海贝岭。和铜缆高速连接一样，无外乎神宇股份，胜蓝股份，沃尔核材。

你说的星网宇达和大众交通，我从来没关注，我只做创业板。无人驾驶从天迈科技首板开始，创业板每天都有涨停。

星网负反馈太大了呀，无人驾驶还不够稳，加上高度板全天水下，今天光靠大众一只顶着板块，明天生死难料，淘县全网都在说脱离，太一致现在反而不是什么好事。炒科技每次都会扩散到半导体，找一些低位的拉板反而更安全。

英可瑞昨天本身也没有逻辑啊，真是充电桩？就一个纯低吸的盘口，包括无人驾驶这个板块，你的预期在于你的主观，不是市场的正常选择。你在一个弱势市场，指望它走出主升的走势，这本身就是个错的预期

我的关注点是整个无人驾驶板块，比如昨天的英可瑞。

兄这个后视镜理论，我没法认同。我当时也主观看好无人驾驶，先不说怎么参与的问题，就天迈3板后第二天那个走势，怎么操作能有几十个点？哪怕我二板一字能顶到的情况，3板那天开15个点，我一定会先核一半仓位，如果能看懂分歧预期的话，不保利润？

很多时候市场资金真是闲的蛋疼，老老实实做无人驾驶就行了，今天又拉了光刻机和半导体，这个题材上个月刚刚大炒，位置相对比较高，又有套牢盘。

刚才又想了一下这个问题。本质上是低吸和打板的区别。低吸是吃今天的利润。打板是吃明天的预期溢价。就好比今天吸天迈，理论上是一旦上板，盈亏比最高。至于明天怎么开，其实不重要了，一旦明天不及预期，最坏就是核，因为低吸的票，很多时候已经是后排了

天迈科技三板之后，后面两天还可以套利几十个点，当时我就知道无人驾驶这个题材会反复活跃，这周赚钱的机会都集中在无人驾驶板块。做得好，轻松盈利几十个点。