比亚迪资料收藏贴

作为电动车，电池是非常重要的一个因素，但是我的观点是说，我还是宁可愿意相信比亚迪和宁德时代这样的企业，我们自己不会去做电池，他们在安全性方面考虑得也是很周到的。因为如果大家有一天相信电动车是普及的，电动车会变成行业的主流，那其实本身电池所扮演的角色，跟汽油，跟加油站是一样的角色，我作为一个电动车企业，或者是我作为一个燃油车企业，没必要自己非要去建加油站或者是炼油厂，不需要想更多，整个能源这一块儿应该更加标准化，这才是整个社会效率的提升。

刀片电池，该电池经过非常长时间的酝酿和打造，拥有300多项核心专利

位于重庆璧山区的弗迪电池工厂于2019年2月份开工建设，是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。这里诞生了很多比亚迪独创的刀片电池产线和生产设备，更“隐藏”着多项高度保密的核心技术。

比亚迪刀片电池的生产需要经过“八大工艺”，包括配料→涂布→辊压→叠片→检测→注液→烘烤→装配。同时，比亚迪刀片电池的制造有非常苛刻的条件。

比如：在一些关键工序上，刀片电池的生产车间会做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准；近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度；配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内等。

比亚迪独创的生产设备、核心技术以及高标准要求，使得刀片电池系统能量密度以达140Wh/kg，与目前三元锂电池主流的160Wh/kg比差距不大，比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示，“首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV，综合工况下的续航里程已经达到了605公里。”

另外，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、循环充放电3000次以上可行驶120万公里，以及超出业内想象的低温性能等数据表现更是做到极致安全。通过现场进行的针刺试验，刀片电池“平淡如水”的表现证明了它的高安全性，而安全性正是刀片电池的核心优势，这也正是三元锂电池难以企及的目标。

刀片电池改变了什么？

比亚迪刀片电池除了现在已经具备的优势外，比亚迪还将在未来两年内规划单体能量密度重量比达180Wh/kg以上的新一代产品。

更高效、更安全、更便宜，刀片电池所能解决的用户痛点，使它成为目前最值得选择的动力电池包。比亚迪旗下的独立子品牌弗迪动力的出现，为的就是满足其它汽车生产厂商对动力电池包甚至整个新能源动力模块的需求，所以“现在基本上你想得到的品牌，都在和比亚迪谈刀片电池的合作。”

可见，刀片电池凭借它独有的优势，必定会改变新能源行业目前的市场格局。

对于消费者来说，刀片电池所能提供的更长续航、极致安全性以及合理售价，更是为新能源车提供了最具价值的购买理由。试想，在刀片电池大规模使用后，一辆可以续航超过400km，绝不会自燃的电动车，售价只在10万级别，还有什么理由不买呢？

短周期一年，受供给侧生产产新季和非产新季，和中药材需求侧销售淡旺季，这两方矛盾斗争的影响。

中周期三五年，大周期十年左右。三五年周期主要是行业内部因素，特别是中药材生产供应周期影响。决定大周期的主要因素，往往是宏观的，经济，资源，货币，劳动力，技术，政策等。

50多看好比亚迪，但一直观察没买，前几天头脑一热94.8忍不住买了，立马套了15%，什么时候可以回本？