新券商，新气象。4w实盘，上y封贴。

只要大众和锦江的分时脱离，大家就会默认大众是从中军到龙头的转变，自然就会形成一致性的抢筹。可以把22年10月21日，竞业达和国脉科技的分时拉出来对比，以及后面的走势，能更好的理解

想请教为啥低吸大众会是全网达成的共识？

盘前想的是低吸大众，全网几乎都形成了共识，一旦今天大众和锦江分离，那就是竞业达。结果太一致，开盘就被抢起来了，本来想等个回落，结果越抢越高，-1给了个机会，没成交，想再等等，结果一路抢到4.5个点，也没有吸的必要了。就去吸了天迈，因为盈亏比更高，一旦上板，就是10多个点，当时扫了一眼，无人驾驶300活口就雷尔伟和天迈，天迈分时更强一点。说个小插曲，天迈这个分时和昨天的英可瑞，是不是一摸一样？昨天英可瑞，早上刚红盘就看出来了，就是一种标准的量化低吸。
这里为什么在无人驾驶这个看上去末端去做，本质上，是目前属于题材真空期，如果没有更强的赚钱效应的题材，无人驾驶就会反复。而且今天这个节点做补涨，比上周五做高低切更好一些，上周五那时候，高位的大众没死，一字的锦江没开，所以低位的就没有辨识度，很多首板都没溢价。但是现在锦江挂了的情况下，这时候做补涨，就很容易形成共识，会连续加速，比如交运今天又顶了一字。交运本来昨天打算顶一字，结果竞价看安凯封单更强，就顶了安凯，下午看排不到，就撤了，不过据说9.15顶交运也顶不到。其实交运首板就排了，一看4个万手单，直接撤了，压根排不到。
早上排了兴民和龙江，兴民排不到，还好龙江排到了。不过感觉龙江是交运的补涨了，属于第三波补涨了，全看交运脸色了。最可惜的是大众下午才上板，最后也没排到。如果是上午炸板回封就好了，起码能洗掉部分获利盘，那样也敢上仓位大，不过下午上板，还是超预期。可惜时间不够了。
下午打了个北交所，这个有点心慌。因为今天北交所走的分歧，昨晚想的是，如果今天没有3板，就直接放弃了，但是下午出了个荣亿精密的3板，这样的话，这个首板还可以试试，不过有点像退潮期做活口，生死未知。不过昨天思考了下北交所，感觉和去年12月有点像，这两天的爆发，更像一个开端，后面才会有大的行情，毕竟这么炸裂的赚钱效应，不可能2.3天就直接结束了。

确实，我今年已经彻底放弃低吸和半路。理论上是低吸有利润垫，实际操作就会遇到，万一不板明天就要补跌。比如则成电子，主要北交所有个弊端，没有承接盘，一旦封不住，第二天很有可能就是-10.15，卖都卖不出去

兄弟这个预判做得很好，但我感觉还是执着打板了，北交所30cm我感觉低吸更划算，竞价就确认强度了，低吸辨识度日内浮盈垫底明天不管怎么走都会比较主动。
昨天的金杯汽车今天果然也没有溢价，还得盘后大v吹的才能有溢价。感觉这个节点好像只能头铁莽早盘秒板，越秒越有辨识度，安凯客车今天就一字吃到了补涨的溢价。

排了4个北交所，一个也没排到。也是醉了。昨天其实发现了北交所的异动，因为有4个涨停，复盘想了下，加上刷到很多视频，发现很多都发现了这个问题。那么今天就有可能出现一个情况。就是一旦今天出现北交所有二连，打出赚钱效应，这边就有可能爆发。正好今天是个情绪偏弱的情况，那么今天就非常适合做北交所。早上直接排了欧普泰和格丽尔。到中午感觉排不到了。下午又排了华阳和海达尔，华阳其实上午就看到了，如果上板，就会排。下午上板也没问题。因为它算是这波北交所的龙头，趋势的是则成电子。海达尔属于可排可不排了，因为属实一般，没想到就这还没排到。北交所今天爆发了，不过参与难度很大，因为要像正常板那样排，很难排，很多板上都没有抛压。它又没有盘口，也看不到自己的单子。像今天的华阳，上板1万3千手我排，最高封单7万7，按理说还剩5万手就能排到，但实际上，板上应该成交了.5.600百万，不到1万手。
可能还是策略没做好，今天的板，应该扫的，但是明后天，这边一旦出分歧，扫板又会是巨大的风险，甚至于好板都没溢价，基本每次负反馈的后一天。历来如此。

一起加油。主要是现在的行情是趋势行情，对打板不太友好。也不知道啥时候风格会转变，这就非常难熬。

兄弟一起加油，最近行情好难，昨天打康盛股份也炸得稀碎，其他几个炸板的金龙汽车、金溢科技、大众交通今天都有修复，就它没有，心累。感觉市场情绪非常脆弱，一会很强一会很弱，打板的话很可能就容易就跟这个节奏反着来。

是的，当时排海马，想的就是，安凯，金龙排不到的情况下，海马已经后排了，也就3.5个点纯套利，没有更大预期了。而且，大众趋势走的还这么强，低位起来的，基本都没有辨识度

是呀，就算封住明天还不一定有肉