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向东向海向世界,风暴红柳代代传 。

22-01-06 13:36 21466次浏览
胜利26E
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我在上贴中以历史的 十几年我的猜测性交易文章为回顾 ,系统的复和解读了 2018年10月至今的 A股的强势 ETF 的划分和 结构性走势,我谈了 这段时间我的文章十分重要,希望大家 引起思考和 对交易的创新 理解。

先说大盘 ,今天159915 击穿年线企稳 ,只要 3日不有效击穿 收回,那么A股依然走在 长期的 牛市结构中 。

2018年10月至今,A股的 3大核心对标美股的 上证--道琼斯 ,深圳成分--标普500 ,创业--NASDAQ ,基本与美股保持 一致,只是细微有一些差异化 。31年以来 A股也 第一次出现 核心指数 连续3年的阳线,再度出现历史的崩盘和大熊市的概率 几乎没有了,红柳解读的是 市场的结构局部 以及 连续的 月 季度 阳线的走势,现在 A股的 核心指数 连续3年的阳线 大概率的预示着 A股 与美股一起 成为世界上最重要的 头部市场 ,共同引领整个世界 不断走向创新之路 。

2019年 以来我交易了 以 酒 生物医疗 半导体 新能车 新能源 光伏为核心的 科技类小型ETF 涵盖的细分第一股,本次我再度亮出 青春护照 ,追随强势 智能车 智能驾驶 ETF 涵盖的细分世界第一公司 ,相关的个股 我上贴写了一些 ,大概就是 516520 ,515250的核心持仓,以 新网络集团为核心 ,以汽车制造改装为 主要,汽车电子 软件 芯片类的 细分第一公司。

2019年我进场确定牛市至今,A 股的核心 指数 某一个 破位年线就是底,某个 指数 最高跌 2成也是底部,A股以 更为宽泛的走势 基本已经确定 美股化 特征,美股是世界上最最重要的市场,ETF 交易占据 美股的交易额度的一半 份额 。

2019年牛市初期我 以 风暴红柳为题目写过 帖子 ,历史里每次牛市初期 也 以红柳为题 写过 前瞻性思考性的交易帖子。

在 本次A股的核心指数 连续出现 3年 阳线后,我再度 深刻思考,向东向海向世界,风暴红柳代代传 ,无论是我们伟大中 国的 交易员 还是 身处在 美股交易的 世界一流交易员,都将追随市场 的顽强向上的 当做交易使命 ,伟大中华的黄河流域的红柳精神 与 世界资本市场的不断创新 顽强进取的精神是一致的 ,解释出 无论世界 遇到多少困难,无论我们的人生经历多少磨难与 痛苦 ,都要积极向上 去追随强势 顽强的 交易品种 。

谨以此文 先给所有 胜利261理念的追随者 和 励志成为 世界一流交易员的伟大中华交易者 。
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胜利26E

22-05-23 11:25

1
车联网 持仓 四维 中科 西威 东软 ,船长都比较看好 。

四维短线 盘整 无量,未来一个 放量 就可能反身年线了 。

耐心持股 ,年线以下是 历史超级大底部。

东软 是 老的 汽车软件细分第一股 。

我们通过 行业的判断就可以知道 ,

本次2018--2028年 的黄金10年后 ,大概 2030年 或者10年后 ,

汽车电子产品 将占据 整车的一半 成本 ,

软件类 + 芯片类 大概占据到 2成成本 。

市场 空间极为广阔 。

假如10年后 L2--L3 出货量占据 8成 ,那么中国新车的 L2 级别以上的 年销售量是 2000万部,

四维能 拿到 一半的 份额 ,那么我们按照一部车 10万计算 ,2万是 软件 + 芯片,

那么 这个 资金体量就是 2000个亿 ,

也就是系统内的市场 容量 ,四维拿到 一半都可能 ?

因为 汽车数据 托管 服务的 天时地利人和。

哪怕拿到 10分之一 ,10年后的四维营收也要 几百个亿!!!

未来四维在 世界一流标准的 自动驾驶系统的征程中,

用10年的时间去 看 四维 是 一家 营收 几百亿 乃至几千亿的 中华电公司 !!?

合规数据 托管 ,四维图新 启程 。

她传承了 船长提出的 伟大的胜利261理念 ,

做世界一流高科技 公司 的目标和决心 。

世界一流自动驾驶系统 一流标准 车联网 第一指标股 行业N01 ,

四维不涨 天理难容 。

机会是给有 准备的 人 准备的。

20年后 10年后 船长再度启航 ,

追随伟大中华电 公司 这是 一个信仰 。
胜利26E

22-05-23 09:12

2
四维图新 历史 2010年 发行新股 最初股本 是个 迷你小盘股 5600万股,

经过多年的送股 ,扩张后 至今股本 23亿 ,但是股价几乎没涨 。

所以很多的 投资者十分失望 ,这是事实 。

地图行业 高清地图行业 车联网 自动驾驶 是个十分烧钱的行业 。

按照最初 至今 四维的总股本 扩张了 40被左右,股价最低才涨了 几倍。

我们看看 现在网易的总股本 已经达到了 30多亿了 ,

网易 2003年 历史底部的时候的股本就到了 30多亿 。

我们再看 腾讯 股价历史底部 的时候的股本 16亿,

也就是他们的股价的 周期狂飙 是出现在 股本增加到 平均20多亿 开始的。

网易的股价最高 接近 人民币 3000员 ??

腾讯的后复权 价格最高 3900元 ???

二代互联网巨头公司 ,网易最低跌至 不到1美元的时候 ,谁敢想 ?

15年后 腾讯 网易 竟然 狂飙1000--2000被 ??
胜利26E

22-05-23 08:43

1
6日晚四维图新发布公告,称四维图新将联合腾讯以及投资公司GIC共同收购HERE10%股份。今年5月,因未能与合作基金就竞标方案达成一致等技术原因,四维图新退出HERE股权收购竞标,时隔7个月,这家国内图商和股东之一腾讯再次出售,联合另一家投资公司购得股权。
该交易当日签署了《股份购买协议》,需要在近期完成股权交割。根据计划,四维图新将与HERE在国内合资成立一家公司,股权比例50:50。
这笔发生在2016年年底的图商交易,对双方来说意味着什么?

数据自始至终都是图商的最大资源。在中国,只有取得国家的电子地图测绘资质才能合法出版电子地图。成立合资公司的最大好处,就是解决HERE测绘资质受限的问题。四维图新积累的国内陆图数据,或许将成为HERE的最大补充。
同时,HERE拥有多年的海外积累,这对四维图新的国际化业务的开拓来说有极大帮助。在此之前,HERE曾以数据提供的方式,和国内图商百度达成合作协议,为其提供中国以外的地图数据服务。而“成立合资公司”相比“合作协议”,最大不同应该会落在数据整合“报价”和“深度”两个方面。
其次是客户资源共享。无论是四维图新还是HERE,都各自坐拥巨大的车机地图装载量,但各自业务在地域上存在互补。根据相关数据统计,在北美以及欧洲市场,HERE地图为80%有导航功能的轿车提供地图数据。基于合资公司的平台,两家公司将有机会共享客户资源,在产品规模上形成优势,并且获得进入海外市场的知识。
当然这只是合作带来的最表层的数量级增长,入股之后双方打破浅层次授权模式、在技术方面共同研发,是最值得期待的延伸价值。
根据公告,双方将在自动驾驶高精度地图、车载娱乐信息系统以及车联网物联网大数据等方面共同研发。
毫无疑问, HERE在这几个领域积累已久,是业内技术最强的地图供应商之一。车联网方面,早在2013年,HERE便作为诺基亚成立不久的新部门,便推出了包括嵌入式车载导航服务 Here Auto,云端数据服务 Here Auto Cloud,以及相配合的手机应用 Here Auto Companion在内的的汽车产品,开始了手机、车机、云端的地图服务的积累。
HERE在高精度地图研究与应用起步早,2014年便已经和德国大陆开始展开自动驾驶领域的合作。基于HERE提供的高精度地图所建立的Electronic Horizon平台,已经可以使汽车定位至3-8英尺(0.9-2.4米)内,当时两家公司就提到了分层级实现自动驾驶的规划。
在国内,四维图新也拥有竞争优势,用一个芯片级地图方案将车联网和自动驾驶两项业务串联起来。除了拥有包含手机端趣驾APP和车机端Welink的整套互联网解决方案,四维图新还通过收购杰发科技研发生产低功耗高性价比芯片,可以在自动驾驶过程把地图和传感器联系起来,从车端传感器的感知数据提取道路属性和地物信息。
可以看出,两家公司都在行业内拥有技术沉淀,未来通过四维图新芯片资源积累,可以帮助两家公司的技术快速落地产品。不过入股后两家的具体合作信息尚未提及,如何以合资公司形式将两家技术对接和融合,将直接与合作深度息息相关。

三、图商变革

正是由于新兴地图数据采集模式的诞生,企业抱团前行的另一大意义正是标准制定。今年的柏林行业论坛上,HERE便牵头和十六家主机厂、系统供应商探讨了车内传感器数据接口标准的统一格式,把不同品牌汽车就能把车内传感器数据传输到一个本地云服务器,相互之间共享信息资源。
在不久前四维图新承办的自动驾驶公开论坛Open AutoDrive Forum(OADF),也在联合国外ADASIS、Navigation Data Standard、SENSORIS、 TISA 等机构商讨自动驾驶地图所需地图的标准事宜,HERE本身也是论坛的参与公司之一,宝马、戴姆勒等数家车企也是论坛成员。
未来更鲜更高精度的地图需要,将会是图商角逐的另一个战场。不同的是,这场赛事要与主机厂联手参赛,目前包括Tomtom、百度、高德在内的数家图商都在联合主机厂参与标准制定,如果HERE、四维图新联手后能共享主机厂资源,将成为未来地图标准统一之争中的重大优势。

--- --我们注意 ,HERE 这家在中国占据百分之8的市场份额的 国际化公司的大股东 是四维,

四维图新的国际化 决心 以及 巩固 中国市场的战略,也就是 高清地图 自动驾驶 的系统的争夺。

整个世界也是 3种 模式 ,一种是 以特斯拉为首 ,一种大概是百度 阿里模式,一种就是四维模式。

通过去年 四维图新斩获的 国际大单 以及 中国的市场份额 ,入股 HERE的 战略布局,

实际上四维图新 去年已经成为汽车数据 细分的世界第一公司,也就是市占率大于了 百度了。

这个 不明显,但是很关键 。

未来的中国的市场 是 世界最大的 市场,四维图新 成为 世界第一车联网 自动驾驶公司 的战略 应该取得胜利。
胜利26E

22-05-23 01:25

1
船长再度 分析 东方财富

东方财富现在营收 130亿 ,未来可能依然会持续增加 。

长期看 东方财富 营收达到1000亿也具备概率 ,

但是该股盘子 太大了 总股本 130 亿 与腾讯类似 ,

假如 东方财富未来 再度 长期涨10被多 长线以后有这个概率 ,

那么按照 2012年该股极限底部 到 未来的顶部 区域 东方财富 极限底部涨了1000被!!!!!!!!!!!?

而且 大家也看出来了 的确有这个可能了 。

东方财富现在属于 券商行业了 移动 互联证券 券商 行业 ,

未来 发展为 万亿市值的 公司 也 正常 。

再看恒生电子 A股的 老炮 电子商务第一股 ,极限底部至今 最高涨了 300多倍了 ,

好了 啥意思 ????

船长 2014年训练的 中华电 第一网组合 有 :

东方财富 恒生电子 广联达 同花顺 金证 信雅达 用友网络 科大讯飞

拓维信息 朗玛信息 卫士通 万达信息 中青宝 易华录 生意宝 姚记扑克

三安 光电 ,亿纬锂能阳光电源海兰信四维图新 等 细分的 第一网 公司 。

当时船长组合过 四维图新 ,就是按照 车联网第一股 组合 的 。

2014年 5月 船长 使用大杠杆 导致中途持仓失败 ,

去年来找船长的 船长说的 叫阳光的 船长的徒弟 自己选的 阳光电源 也在这个组合里 ,

她是过了 7年后 才 醒悟到 咋回事???

当时的那个组合里 后来 跑出了 至今出现了 3个 按照 2012年底部 100被的中华电了 !

大的行业 中华电 都要 咋样来着???

而且船长当时训练的这个 第一网组合 要出现极限底部 1000被的 股票 ???????

朋友们看明白了 么 ?

为了这场实战训练 船长 8年前就做过 第一网组合 !!!

2014年的船长的中华电大组合里 会跑出 极限底部 1000被的 股票!!!!
胜利26E

22-05-23 00:55

1
船长的分析 可谓是 逐鹿中原 三国之争,

明争暗斗 全面竞争 。

分析完 四维 百度 和 阿里 。

还要重点分析一下 四维的 二东家 ,移动互联大佬 腾讯的动作 。

自动驾驶、智慧交通智慧城市的爆发式发展,对地图提出了全新的诉求。为此,腾讯推出了为智能驾驶时代而生的全新地图产品——腾讯智驾地图。

钟学丹则坦承,虽然腾讯的地图业务虽然已经超过10年,但相对于百度、高德等图商,一是相对后发,二是路径不同。“之前我们更致力于图的云端的服务和能力,比如地图的LBS(位置服务能力)。”

但也正是得益于这种后发优势,腾讯在智能驾驶时代反而没有历史包袱。简言之,与百度、高德等图商不同,腾讯智驾地图做到了高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”。通过人流、物流与道路设施物联协同,实现了从智能驾驶到交通管理“一张图”的全局支撑。

也就是大家 担心的 腾讯也开始 做地图 高清地图了 加入了高清地图大军 ,

前几年 腾讯也减持了 四维的股份 另起炉灶 就是这个原因 。

腾讯也不造车 ,她绝对很鬼 很 狡猾 ,老江湖了 ,

但是 她 主营业务 不是 智能驾驶 这一块 , 她也制造芯片 :

腾讯官网发布多个芯片研发岗位,包括芯片设计工程师、芯片架构师等多个职位。外界好奇其是否要进军芯片设计行业,腾讯回应称,其基于某些业务的需要,将在特定领域尝试芯片研发,例如AI加速和视频编解码等,并非通用芯片。

注意 :腾讯做的芯片不是汽车芯片

四维的汽车芯片 起步 研发 建设 成品 批量 成熟 这个时间周期 很长!!!???

你再有钱 你没时间 错过时机了 。大家理解了吗?

自动驾驶 L3升级 的 时间周期 会较短 ,较快的向 L4 L5 升级 中 ,汽车芯片非常重要 。

还有就是 这种芯片 与 高清地图 以及 车的 其他电子系统的 融合很重要 ,需要时间磨合 。

四维最像谁呢 ?最像历史的美国的 苹果--牛顿 ,四维 --辛顿 ,与时间赛跑!?

这都是 一流的战略 ,战术上暂时 亏损 不断 加大投资 研发。

四维 的转型 7年前 就开始了 ,这个很难的 很难 。

所有的大佬 全部 盯着 这个 产业 ,互相残杀 ,

四维全方位做 专业的 高清地图 加 汽车芯片 ,也就是汽车大脑的 脑干和大脑 小脑 。

并有 五位一体的 全面服务 ,其他的 互联网大佬都是 捎带着的 。

另外 腾讯 营收 6500亿了 ,涨了 最高1000被了 ,你再叫她涨100被 0概率。

腾讯类似 历史的美国的微软 能稳定就不错了 。

船长的这些 分析 横向 纵向 历史 现在 和未来 ,

四维的对手 无数 ,连自己的东家 都 参战了 。

一个方面说明 这个市场 非常大 ,

一个方面说 竞争非常残酷 不亚于 一场战争 。

没有战略思维的 高管 是不可能胜利的 。

这时候大家 就 感觉到 程鹏 的确厉害的地方了 !!! 战略 转型 汽车大脑 双核驱动 五位一体!!!

另外 汽车数据托管 没有 腾讯 鸟事 ,为啥 ?

他的高清地图发展的晚 ,托管三甲 思维 百度 阿里 。

船长说 ,一些 不辩证 哲学的 看待问题 的 股民 感叹:

尼玛 这些车企 咋不和 百度 阿里 合作了 呢 ?

咋和 一个 名不见经传的 思维合作了呢 ?

船长对 历史的互联网 竞争 如数家珍 ,

腾讯 最初 QQ 转战 手机的时候 ,微软也有 产品 也参战了 ,

结果都败给了 腾讯 QQ 后来的微信 。

说是 外资 水土不服 。

其实道理是 大型互联网 公司 很难转型 。

苹果当时在计算机上 基本败了 ,再度在 智能手机 上持续 发力,

芯片 加 软件 形成闭环系统 才再度崛起了 。

边界问题 ,你适合做啥 越界很难做 。

自动驾驶 和传统的 2代 互联网 有区别 ,

船长分类了 3代 互联网 ,

第一代 以微软 台积电 思科 亚马逊 崛起为标志 。

第二代 以 苹果 腾讯 阿里 京东为标志 。

第三代 以谁为标志 就是谁的标准 牛逼 就是谁 ,不可能是 第一代 第二代 互联大佬们!?

这是哲学的规律性 ,交替上升 。

另外金融交易中 超级大市值的公司 股价也不可能大幅上涨 !

谁争夺了 头部车企 的数据 服务 加 汽车芯片 ,谁就可以成为霸主 。

未来的 智能驾驶 之王 。

A股的 车联网 ETF 第一指标股 叫 四维图新

这个是 金融属性第一 其他大佬缺乏金融属性第一 这一条。

谁取得 未来的 车联网 自动驾驶 霸主 三代互联网 霸主地位,

谁的 市值 就 一定长期会达到 第一代 第二代 互联网的市值 !!!?

震惊世界 。
胜利26E

22-05-23 00:11

1
自动驾驶浪潮席卷全球,其核心技术之一的高精地图站上风口。根据IDC数据,2020年,中国前五大高精度地图厂商分别为百度四维图新、易图通、高德、Here,市场份额分别为28%、22%、16%、13%和8%。

现在,四维图新的高精地图产品已经拥有较为系统的商业化能力,客户包揽了主机厂中的重量级车企,包括豪华车细分市场中的德系三强,消费级乘用车市场广为人知的丰田、日产、现代、上汽、长城等。

---- 未来 中国的高清地图 自动驾驶合规数据 托管最多 就是三甲 ,

那么 后面的 2家未来要被 三甲吃掉 ,也就是 超级大行业内的 普遍现象 。

四维 的高清地图市占率 百分之22,这是2020年的数据 ,

其实我们从 2021年 四维拿到 多家 头部车企大单 可以 看出 ,高清地图市占率 四维应该是第一了 。

为啥 头部车企 不再 选择与 百度 合作呢 ? 百度要造车 就这个原因 吧 。

高德不思进取了 被阿里 玩坏了 。

那么未来的 前2名 就是 冠亚军 将由 百度 和四维 争夺 。

也都是 中华文化寓意很深刻的 公司 ,

众里寻他千百度 ,行为规范叫四维 。

百度在 大家心理 很难去掉 搜素引擎门户网站的影子 。

未来的 中国车联网 自动驾驶 将出现 2套 主流的模式系统 ,

我们暂且叫 百度系统 , 四维系统 。

大家注意 :这种系统无法后装 ,必须是 车企的 B端 前装 ,

因为必须与 车的 芯片 动力 与 电子 系统做 融合 。

百度造的车名字 叫 集度 汽车 ,

最初 奔驰宝马 是 准确 预先装 百度系统的 ,

结果 去年叫 四维图新 拿到了 奔驰宝马的 数据订单 ,

这个很重要 ,但是大多的人 不理解 ,

咋众多的车企 不和 大家都 用的高德 百度 合作了 ?

却与 大家不知道的 四维图新合作了?

今天船长 分析了 原因 比喻 夺妻之恨的道理 。

真理掌握在 少数 人 手里 这才是永恒的真理 。

比如大家都用C端的 高德 百度 地图,都不知道 四维的巨大机会 ,

这就是 真理 。

其实 四维图新的一系列订单 大厂的 订单 已经奠定了 四维 已经重新 夺回 市占率第一的位置 ,

当然 媒体 分析 没有这么说的 ,但是只要我们稍微动动脑子就可以 算出来 。

这点 非常重要 !!!!!!

谁抓住了 车企的 数据平台 服务 和 高清地图 服务 ,

谁就抓住了 市场的第一 ,

长远看 中国的汽车保有量 至少 4-5亿部,

第一的市占率 至少 4成 乃至 6成 ,按照一半的份额 ,

数据合规收费就是 200--300亿的 营收 ,这种营收的含金量 极大 ,比造车 利润大的多 !!!

最最最关键的是 系统 模式 标准 的争夺 ,

谁市场占有率第一 ,谁的客户 越来越多 ,

历史里的 腾讯就 不去制造手机 ,而是绑定了 当时的 摩托罗拉 和 三星手机 ,

四维异曲同工之妙 ,这是战略思维,当然 高管们也不会说 !

未来的汽车的 电子产品的 占有率 甚至达到一半 ,

谁抓住了 系统 模式 标准,谁 发大财!?
胜利26E

22-05-22 22:32

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船长 带领大家 复X 10年前荐股的 东方财富

该公司的 董事长 是中国第一代 股民 ,股评家 和 期货交易员,

笔名其实 ,谐音 期市。

其实 是 这个行业的 专家或者 说对金融这个行业 非常在行 和 热爱的人 。

所以他率领 东方财富网站成为中国第一 金融互联网 互联网券商 升级。

营收10年后 增加了 30多倍 。

买公司 也是买 高管 买团队 买理念 买系统 买标准的 道理 。

船长分析 四维图新的 董事长 ,高科技技术 工作者 ,科学家 。

总经理 程鹏 ,这个行业的 公司的创始人 ,热爱这个行业的 专家 ,

或者说 沉浸在这个行业多年的 老炮,他坚决带领 四维图新转型为 汽车大脑 公司 ,走在世界一流的道路上。

万事俱备 东风来临 ,数据合规 四维起航 。

当然 程鹏先生对 行业 公司有自己的信心 :

四维图新 未来 要努力上千亿市值 ,自动驾驶 必须 用高清地图 。

ALLIN 全力以赴 放手一搏 全面转型 ,

没有对这个行业的 理解 和 经验 以及热爱 ,咋可能做到呢 ?

也就是 行业专家 的作风 超前把握行业趋势的 狂人 ,当然 一些股民 戏称他 总爱吹牛。

优秀的公司 一定有优秀的带头人 。

腾讯的崛起有 马化腾 ,华为的崛起有任正非 ,公司的名字 吉祥如意 老大用生命 热爱这个行业 ,狂人或者 疯子。

网易的丁磊 是中华文化 易经的追随者 ,等等 。

没有这些带头人 ,公司不可能崛起 。

比亚迪带头人 传福 ,疯子一样的人 ,巴菲特计划投资 比亚迪 是 芒格先生 推荐的,

芒格在考察 历史的比亚迪的时候 ,据说 传福 当场喝下 自己公司的电解液?来证明 环保安全性 。

疯子才会这么做 为啥疯 ?自信 !!!

奔驰的 L3 公司 在驾驶安全上 负法律责任 超级自信 来源于 十 高清地图的 保驾护航 。

程鹏为啥说 四维图新是 我们拿到的订单是最多的。”产品成熟度上,四维图新自动驾驶地图已经引领了全球的标准。

一流公司的措辞 ,一流公司卖标准 ,

数据标准 服务 世界一流标准 。
胜利26E

22-05-22 21:50

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我们来回顾一下  2012年 10年前的 东方财富的财报 ,

  当年 盈利 3000多万 ,营收 2.2亿 。

  每股收益是 1毛钱 。

  2021年 东方财富 盈利85亿 ,营收131亿 。

  股本 增长了 30多被 ,每股8毛钱 。

  2012年 该股 业绩下降 ,按照 2012年 12月 该股业绩下降的底部 到 去年最高点 ,

  股价上涨100被左右 。

  2018 的阳光电源也是 如此  ,业绩下降 与 指数极限底部 同时构筑极限价格底部 。

  四维现在也是 这个道理吧 去年亏损 接近2年 的扭亏点 价格是 10.78元 。

  四维图新的 赛道 和 细分行业的 规模  要 远远大于 东方财富这种炒股网站 。

  假设  四维图新未来的  营收 能达到现在 的 几十倍 ,真的到 1000亿 规模,

  那么 该公司的 每股业绩 按照现在的股本 大概计算是 起码 10--20元乃至更高 ,

  这就是科技网络股的 特点 。

  大家看 股价的低点出现在 业绩下降或者 亏损的边缘 ?

  这种股票有的长期 能涨 几十倍 乃至 100被 ,咋会这样呢 ?

  中国的信息网络第一股 具备的普遍性特征 ,

  这种特征 哲学的意义就是 共性 ,一般 第一股都这样 ,

  历史的网易  百度 腾讯  包括美股的 头部网络第一股 微软 思科 苹果 等都是这个道理 。

  也就是黏性出现后 大众消费的 电子升级 共性 。

  这种公司的 毛利率 普遍较高 ,开始业绩不好的时候 不能用市盈率来估值 ,

  也没有成熟的 估值 方法 ,所以在业绩不好的时候 往往出现 价值 严重低估的情况 。

  当然 假设不是 现实 ,但是再差 长期 四维图新的 营收100亿是 绝对没任何问题的。

  因为三甲  规律 最差也占据 2成左右  市场占有率 ,若干年后 光 L2 合规收费 最差也有 百亿 收入 。

  这个确定性 来自 法规 护城河 ,不以任何人的意志为转移,当然需要一个 较长的周期 。

  实际上中国A股 包括 港股 美股的 第一网络股 长期涨幅都很巨大 ,

  这个和中国的巨大市场有直接的关系 ,

  也和 中国的电子消费 升级 周期有巨大的关系 。

  腾讯 网易 匪夷所思的 十几年 最高涨了 1000--2000被 ,

  2002年船长 在给 当时 认识的那个 女股民 讲解 未来的可能性的时候 ,

  她的口气 和 去年赖船长的这个 SB  女股民一样 ,

  也和现在在网络上攻击船长的一些 SB  股民 口气都一样 :

  你在做梦吧 你脑子有病吧 之类的 侮辱船长的话 。

  妈了个比的 船长 爆粗口 ,

  这些SB  股民不知道 腾讯网易涨了1000被么 ?

  不知道 腾讯 网易 不知道 东方财富 过去不到10年涨了 100被了么 ?

  人可以 笨 也可以错 但是不能蠢  ,

  愚蠢的人 很可怕 消极的人 很无能 。

  前年 这个 2002年船长 认识的女股民甚至还来找船长荐股 ,

  她 竟然在 腾讯 网易涨了1000--2000被 还 没 醒悟咋回事 ,

  当时船长资金 交易 受限 也没法 去交易港股和 美股 ,

  但是那年船长 给 她 苦口婆心的讲解在 网吧 观察到的 网易 QQ  。

  为啥 船长一谈及 一些所谓的 技术派 ,传统价值 派, 和 T 派 短线派,

  非常厌恶 他们 ????

  熟视无睹 是很可怕的 愚蠢 。

  作为交易和 投资来说 ,真理往往简单 ,比技术 分析简单的多 。

  啥是真理 真理是客观存在 在历史的发展趋势 中 ,

  电子 升级产业的 龙头 细分世界第一 公司 长期涨幅都很大 ,这就是 历史的客观性 。

  2020年后的 宁德 比亚迪 亿纬  阳光 石大 天赐材料 等都是这个 道理啊 。

  电子产业链  包含电气行业 ,电气材料 这个范围 。

  船长 去年撤换的大组合 就有这些 第一股票 ,

  预判大盘顶部区域了 后 才换单了低位的四维 穿越 训练 。

  从中线 2-3年的时间周期看 四维的涨幅应该 比 高位的股票涨幅大 。

  再从未来  6--10年的 2-3次牛市周期看 四维的幅度 会惊人。

  电子汽车数据 产业升级趋势 确立。

  来看帖 的 股民 有的会 认真的看 理解 学X ,

  也奇怪 为啥船长 你的这些 系统性的东西多年前 就有 ,

  而且 的确非常有道理 ,

  那些 你说的 SB 就是不信你呢 ?

  船长说了 句实话:

  她们从未想赚过 10被 ,说100被 1000被 吓死 她们了 ,就这个道理吧 。

  交易者在 实战交易中 容易受到消极的 思想的人的 影响 ,

  消极是 人的 本性 ,这是个 金融交易 中 大众的普遍思想 。

  她们不相信 遇见 ,所以 即使遇见也 看不见  ,这是哲学思维 。

  其实人的智商都接近 ,

  胜利必将属于 积极进取的 交易员 。
胜利26E

22-05-22 20:18

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船长 公开四维图新的实战 与 对公司的价值 文化 系统 标准的 分析 。

  船长也吹牛逼 :

  2009年我提出胜利261理念后 ,

  A股 指数极限底部 我看中的中华电公司 ,

  1次牛市 最低 20被 ,乃至 60被。

  2次 --3次 牛市周期 完成 极限底部 100被 。

  而且这些股票 都是 历史 里的 普通股民 协助船长 选到的中华电 公司。

  船长历史里提出 梦想和目标 ,

  大家一起 努力追寻中华电 ,

  是因为相信 所以才发现的 。

  船长的精神信仰 :伟大中国一定 走出世界一流的金融交易员 。

  舍我其谁 必须有我 。
胜利26E

22-05-22 20:13

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我们拿到的订单是最多的。”产品成熟度上,程鹏称,四维图新自动驾驶地图已经引领了全球的标准。

---这句话船长翻译一下 :我们是 世界市占率 第一的 包含全部的 车联网 自动驾驶 全力以赴的 技术世界第一标准的公司。

股价 不能低于 最坏的百元。

百元以下 非卖品 。

年线以下 历史极限底部 区域 。
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