向东向海向世界，风暴红柳代代传 。

四维图新 股价 150员 对应的市值是 3000多亿 。

四维图新 万亿市值对应的 股价是 500员 。

四维图新 1000员的时候 市值 2万多亿 。

她能战胜未来的 阿里 ，乃至超越阿里的最高市值 ：5万亿 。

在 那些 二B 眼里 船长的这些 目标 绝对是幻想 ，

绝对不可能实现 ，

他们总是认为 四维的程鹏在吹牛 ：这种地位的考核，一方面是订单数量，另一方面是产品成熟度。“芯片和高精度自动驾驶地图服务，这两个领域未来几年来看，我们拿到的订单是最多的。”产品成熟度上，程鹏称，四维图新自动驾驶地图已经引领了全球的标准。

引领全球 标准 ，买股票是买公司 ，买股票是买系统，系统就是标准的代名词 。

买四维是 买世界标准 世界一流标准 世界第一 车联网 自动驾驶 高科技公司 。

是买 中华文化 与 西方文化的 融合 。

当然有识之士 船长的老 朋友们 跟随船长追随中华电，

是追随我们伟大中国的 中华崛起梦想 。

也是对船长 33年 刻苦学X 训练金融交易的 信赖 。

“在自动驾驶领域，我们才是真正ALL-in的。”在2017年发布智能汽车大脑战略时，程鹏曾这样说过。作为一家传统图商起家的公司，四维图新的战略转型布局展现出了决心和野心，研发投入则更为直观。过去几年，四维图新的研发费用占营收比例在全A股上市公司中一直排在前几名，2018年则位列第一。今年尽管业绩不佳，四维图新的研发投入也依然同比增加。数据显示，今年前三季度其研发费用为7.499亿元，同比增长5.5%。
究竟出于怎样的考虑，才能以一种“ALL-in”的姿态投入汽车智能化新赛道？要知道，这几个领域的投资回报都比较长，即便是营收规模为四维图新数十倍的车企，也要再三斟酌，或者通过合作的方式来进行布局。对于这个问题，程鹏重点提及了战略选择，四维图新的战略选择评估标准包括五个方面：用户痛点、行业需求、商业价值、社会价值以及能力匹配。
纵观四维图新过去18年的发展，业务类型从最早的地图导航地图，再到车联网、自动驾驶，其实是从单纯的物体定位，到如何从A点到达B点，再到行程中获取更多信息，最后解决城市拥堵问题。“其实应该说整个公司的发展是顺着用户需求不断升级的要求，来梳理来做不同的产品和服务，公司战略上也是这么去分的。”程鹏表示。

“2020年可以说我们的转型是看到了黎明的，但是从财务业绩上应该是黎明前的黑暗。”谈到今年疫情带来的影响，程鹏联想到了2003年SARS疫情时期公司的经历。那一年，四维图新成立不久，在疫情期间坚持开发做中国导航地图，最后建立了核心竞争优势，“2003年刚好是私家车的爆发点，从SARS开始中国的私家车快速上量，给我们带来了机会。”
程鹏把今年定义为四维图新自2015年以来往自动驾驶转型的收尾之年。“什么意思？就是我在跑道上确定了最优秀自动驾驶云端地图服务商的地位，然后在计算能力、在软件和系统能力上也奠定了自己的一个地位。”这种地位的考核，一方面是订单数量，另一方面是产品成熟度。“芯片和高精度自动驾驶地图服务，这两个领域未来几年来看，我们拿到的订单是最多的。”产品成熟度上，程鹏称，四维图新自动驾驶地图已经引领了全球的标准。

确实自动驾驶的整个赛道被疫
情也好，被别的一些因素也好，往后再推了一些时间，我们判断的爆发点也会往后推一些。”与此同时，四维图新还发现了另一个新赛道，那就是政府对基于位置的城市管理、人流量的管理更加重视。这一块业务也十分依赖大数据能力，四维图新旗下的世纪高通则提供这一块服务，“城市的智能管理，交通和公安交警这几个领域都开始感觉有爆发的趋势了。”程鹏说。
2020年半年报显示，四维图新业务营收占比排名从高到低分别为车联网、导航、芯片、企服及行业应用、高级辅助驾驶及自动驾驶。其中，导航业务平稳进入瓶颈期，车联网业务大幅增长，这符合程鹏三年前的预期。而对于未来三到五年的增长点，程鹏认为将看自动驾驶和政府行业服务两个新赛道，这些产品将会变成四维图新的主要收入来源。至于近在眼前的明年市场的增长点，程鹏表示一方面芯片业务随着新产品开发成功，将迎来反弹；另一方面，车联网业务也将进入高成长期；而传统的导航业务在2021年则相对稳健。
近日，四维图新40亿元定增方案获证监会核准批文，这笔钱将全部用于“智能网联汽车芯片研发项目”、“自动驾驶地图更新及应用开发项目”、“自动驾驶专属云平台项目”及补充流动资金。“兵马未动，粮草先行。四维图新已经在这几个领域里面已经取得了先发优势，如果不做相当程度的投入，肯定会让竞争对手跑到前面去了。”程鹏称。

---- 船长学了一下 英文 ALLIN 的汉语意思 ：包含全部的 含义 ，也可以叫做 ：全力以赴 放手一搏 乃至 孤注一掷 的意思。

程鹏的意思是 四维全力以赴的做的是 包含全部的车数据 业务的系统。

实际情况 也出现了 ：2021年 四维的营收开始 大幅增加 。

本次短期的回撤 和 疫情再度 反弹有关 也和大盘处于系统 风险的最后宣泄有关系 。

要知道，这几个领域的投资回报都比较长，即便是营收规模为四维图新数十倍的车企，也要再三斟酌，或者通过合作的方式来进行布局。对于这个问题，程鹏重点提及了战略选择，四维图新的战略选择评估标准包括五个方面：用户痛点、行业需求、商业价值、社会价值以及能力匹配。
四维图新40亿元定增方案获证监会核准批文，这笔钱将全部用于“智能网联汽车芯片研发项目”、“自动驾驶地图更新及应用开发项目”、“自动驾驶专属云平台项目”及补充流动资金。“兵马未动，粮草先行。四维图新已经在这几个领域里面已经取得了先发优势，如果不做相当程度的投入，肯定会让竞争对手跑到前面去了。”程鹏称。

相比之下，A股对财报短期业绩更为重视。

船长谈起小鹏汽车 ，也没盈利 市值 在港股 美股最高干到 3000多亿 。

A股 的第一轮2019--2021年 牛市周期 对 短期业绩看的较重 。

本次 3000点后极限反身后 A股将对 未来价值 和 核心公司 以及 技术一流的引领公司 估值 极高 。

船长这段话的意思是 ：假如 2025年 四维业绩 能到 比如 7毛 到 1员之间 ，

四维的股价 会干到百元以上 的意思 。

A股今年主板 全面注册制来临 ，针对核心科技 第一公司的 抢夺战会很激烈 ，

船长给这个 SB 女股民的保证价格是 四维 120--150员 区间 保证她未来 彻底翻本 。

那么四维 长期的业绩 在合规数据的 逐步放量 ＋ 汽车芯片的逐步放量 下 肯定复合成长 ，

大家注意 ：未来的股价的上涨 幅度要大于 业绩的增加幅度 。

比亚迪 估值 300被 ，就这个道理 ！

别不信 ，未来四维 业绩 1员多的时候 股价也可能 真的达到 船长的第一目标价格 260员 。

汽车销量下降了多少，导航不降吗 

-- 本次 4月的停工 后 马上复产了 ，

  假如不是本次利空 四维 也 大概率不会破位年线。

  疫情终究会结束的 ，

  注意我不会看短线 。

支持船长

汽车销量下降了多少，导航不降吗

美籍华人 廖凯原是特斯拉的忠实粉丝。他的投资箴言是：坚持持有特斯拉，继续加码，相信马斯克。

船长是 中华文化的信仰者 和追随者，船长的投资箴言是 ：坚持追随中华电 牛市周期 要加码，相信中华文化 。

中国的老段 ，丁磊先生 都是这种人 。

20年前的 网易 百度 搜狐 新浪 腾讯 崛起 ，

富于中华传承的 公司 。

10年前的 东方财富 东方的 财富 吉祥如意 。

本次牛市周期 ，

第一波 ：伟大时代 新能车 。

第二波：不断创新 智能车。

伟大的中华文化 ，历史传承 。

美国的 马斯克先生 是 疯子＋ 天才 ，

  中国的程鹏先生是 忍者  ＋国学 。

  不同 意识形态的竞争 ，

  四维图新 一剑封喉 ，宝马 奔驰 沃尔沃 未来驰骋在 中华大地的自动驾驶 ，

  用的是 我们伟大中国的  四维系统 。

  比特斯拉牛逼 ！！！

船长抽丝剥茧的分析 四维图新的 针对 企业客户 车企的 五位一体的 闭环 系统，

  解决了 最核心的 安全 忧患问题 。

  奔驰咋那么 牛逼啊 ＋高清地图 数据了啊 。

  奔驰 宝马 沃尔沃 大众的 数据业务 是四维图新做的，

  也就是企业客户 B端客户 ，牛逼的 B  。

  好的产品就是解决了 客户的痛点  。

  船长 营销 胜利261理念的 解决了 大家的痛点  ，

  看不准大势  选不对指数 选错 股票 ，拿不住 ，没信心 ，

  当你 认为船长的 分析具备 绝对的大概率后 ，

  并认真的 体会学X 后 ，打死你也可以拿住 目标股了。

  真正的交易大师 是 精神 理念 与实战的结合 ，

  而不是 预测 或者 技术 乃至 基本面分析 。

  红柳说的是一种精神 ，261说的是一种选股理念 ，心理控制说的是 实战中的核心 。

 尼玛 可能赚 100被 ，相信 哪怕是 最后赚了10被 ，也 非常不错 ！

 是相信才遇见 ，

 船长 臭骂 身边的一些 SB  ，遇见也不信 ！！！？

 这就是 顶级交易者 和 垃圾交易者的区别 ！

 你相信 你是 顶级交易员 你就会遇到 船长 ，

  你也会选出 10被 几十倍 乃至100被的 股票 。

美国监管机构调查特斯拉致3人死亡事故

另外一件事，也困扰着这家全球电动车巨头。据华尔街日报报道称，5月18日，美国汽车安全监管机构已对一起涉及特斯拉车辆的车祸展开特别调查，这起事故已造成三人死亡。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已派出调查组，对5月12日在加州的一起车祸中造成3人死亡的特斯拉汽车展开调查，以确定其是否开启了辅助驾驶功能。事故车辆为2022年产的特斯拉Model S，事发地为纽波特比奇的太平洋沿岸公路，当时这辆车撞上路边施工设备，造成车内3人死亡，3名施工人员受伤。

就涉事特斯拉轿车当时是否处于自动辅助驾驶模式，纽波特比奇警方18日拒绝评论，称调查仍在继续。特斯拉方面暂未做出回应。

2016年以来，NHTSA已派人调查34起关联使用或能使用高级辅助驾驶系统的事故，这些事故总计造成10余人丧生，至少15人受伤，其中28起涉特斯拉汽车。此外，NHTSA还在调查特斯拉汽车在自动辅助驾驶模式下撞上路边停靠车辆以及突然刹车等情况。

报道指出，近年来，汽车制造商推出了一系列新的自动驾驶功能，以减轻驾驶车辆的负担。这些所谓的高级驾驶员辅助系统中仍然需要驾驶员保持参与，但它们在美国并未受到严格监管。

此前，特斯拉已警告用户，使用全自动或部分自动辅助驾驶系统的特斯拉汽车不能自行在道路行驶，车主须做好准备随时介入。

召回超十万辆国产Model 3、Model Y电动汽车

因质量问题频繁召回汽车，也是特斯拉面临的重要问题之一。

据市场监管总局网站5月16日消息，日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。

本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息娱乐系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

值得注意的是，这是4月7日以来，特斯拉第三次召回，三次召回总量接近25万辆。其中，4月29日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司宣布，自4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计14684辆。4月7日，特斯拉宣布，自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计127785辆。

---特斯拉事故 说明啥 ？

特斯拉有个 个人第一大股东 ：美籍华人 廖凯原是特斯拉的忠实粉丝。他的投资箴言是：坚持持有特斯拉，继续加码，相信马斯克。他曾说：“我相信该公司正走在成为世界最大电动汽车制造商的单行道上”。廖凯原还曾公开称：“我认为自己是马斯克的粉丝。”在廖凯原的推特上，经常能看到他讨论特斯拉和马斯克。

历史的网易 是 中国的老段 赚的很多 。

中国人 是很厉害的 包括在金融交易 和 选科技股上 。

好，这个时候 老大出山了 老奔驰出山了 L3 出事算 奔驰公司的！！！

这个 了不得了 ，牛逼的很 。

奔驰采取的 自动驾驶 与 特斯拉是 2个 路径 ，奔驰是 ＋ 高清地图 。

特斯拉为啥 不热衷 高清地图 呢 ？也有地域 政治原因吧 。

因为 特斯拉 假如 走高清地图 路线就是给 中国做嫁衣，

中国的 无论是 四维 还是百度 阿里 都是 ＋高清地图的 自动驾驶派 。

最坚持的 就是 程鹏 ，他 坚持认为 L2--L3升级后 必须 用高清地图 ，

数年来 四维图新吹了不少牛 ，

但是 L2-L3 市场起不来 ，她的营收起不来 ，大概就是这个道理 。

特斯拉是 世界第一电车 走的是 非 ＋高清地图线路 所以影响了 自动驾驶技术的发展 。

整个世界 的自动驾驶 车联网 发展缓慢 ，

四维转型 中 又遇到了 车企销量下降的 至暗时刻 ，

不过 假如没有这些磨难 ，四维咋可能未来涨幅巨大呢 ？

中国是个伟大的国家 ，伟大的世界第一 市场 ，L2 开始 数据托管了 升级趋势 无法逆转。

中国模式 ＋ 高清地图 走在世界第一 自动驾驶 行列中 ，就这个道理 ，

支持的是 中国北斗 ＋ 基站 ＋高清地图 ＋ 芯片算力 等 就是四维吹的这个 系统 ，

五位一体也可以叫做 是 四维系统 ，

船长 认为 四维的这套解决 方案 系统 具备世界第一属性 ，世界一流的 自动驾驶 车联网解决 方案 。

随着整个世界的 自动驾驶 的 快速 推进，四维图新不可限量。

拿下欧洲大众订单 ，这很牛逼的事情 ，但是 业绩未来才体现出来 ，

而且刚开始基数很小 ，持续 成长性在未来 一个 3年 6年 10年 15年周期中出现 。

大多的人 不可能知道 ，因为还没有针对 C端 客户 。

大众用的地图是 C端 地图 。

四维做的 五位一体是针对的 B端客户 就是 企业客户 。

船长不是神 ，船长的投资交易逻辑 简直简单到 三岁孩子都 明白。

  淘股吧 --炒股的 电子信息 服务 类 产品 。

  东方财富  金融界  也是 。

  网易  搜狐 新浪 百度 ，电子信息服务类 。

  大家生活里 经常用的 电子  服务产品 ：

  电灯 电话 电脑 电车 电子导航 电子娱乐 电子购物 电子信息炒股 ，

  反应在 历史 现在 和未来的周期中 。

  电子产品升级 换代 时代 周期 孕育 中华电 公司，

  原因是 我们都 在用 她的产品 。

  或者类似船长给大家讲解的道理一样 ，

  未来 会用 一定会用 必须 消费 交费类 公司 。

  行业细分世界第一 中国龙头公司 。

  真的赚大钱的 方法 都很简单 ，

  没有啥神秘的 地方 ，但是需要哲学的思维和 对历史的 学X  ，

  对市场的 趋势周期的追随态度 。

  车 趋势都 好年了 ，早形成 趋势了 ，

  2009年至今 吧 A股的牛市周期 涨的第一的都是 电第一 。