错过新能源汽车100倍暴涨，2026年商业航天将再掀财富风暴？

1月9日收盘，A股商业航天板块，继续迎来上涨，+2.73％，乾照光电 、震有科技 、信科移动 -U等个股再提20厘米涨停。

2025年的年末，一家位于浙江湖州莫干山高新技术产业开发区的民营航天企业——蓝箭航天，申请在科创板上市，已获受理。

100多公里外的上海，资本正在疯狂涌入商业航天赛道。近1个多月以来，商业航天板块已连续55天，登上概念板块热榜，热度居高不下。

资本市场对商业航天的热情，让人不禁想起十年前的场景。2014年5月24日，高层对发展新能源汽车的定调是，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。此后，新能源汽车产业迎来了“黄金十年”。

彼时，特斯拉 刚刚进入中国市场，比亚迪 还在为“油改电”争议所困。

很少有人能预料到，这个行业会在接下来的十年中实现从政策驱动到市场驱动的跨越式发展。

数据显示，2014年国内新能源汽车销量约7.48万辆，而到了2025年，预计销量突破了1200万辆。

从约7.5万辆到超过1200万辆，中国新能源 汽车市场规模在11年间增长了超过160倍。

而在资本市场上，新能源汽车板块也创造了363％的涨幅（2014年5月26日1055.49点到2026年1月9日的4887.57点）。

同期的比亚迪也从12.30元每股，走到了97.01元每股（期间峰值也曾达到137元）。

那些早期布局新能源汽车产业的投资者，如今或已收获丰厚回报，也或在震荡中被震下了车。但，无论何种结果，在今天看来，这已是不折不扣的造富机遇。

如今，相似的场景，是否正在商业航天领域重现？

2023年底，打造商业航天的政策信号已经释放，从商业航天板块过去走出的K线来看，虽有波动，但整体是上扬的，至少截至目前是。

数据显示，2025年中国商业航天市场规模预计将达到2.8万亿元，年均增长率超过20%。

在商业航天正在形成的完整产业链中，包括上游的火箭制造、卫星研制，中游的发射服务、地面设备，下游的卫星应用、数据服务等。

而在个体中，航天科技 、航天科工等传统巨头，蓝箭航天等在细分领域的民企，谁又将会是赢家？

对投资者而言，商业航天带来的机遇可能比当年新能源汽车更加多元。

与新能源汽车类似，商业航天的发展也将带动相关产业链。新材料、高端制造、人工智能等产业都将从中受益。

当然，任何新兴行业都伴随着风险。商业航天技术门槛高、投入大、周期长，不是适合所有人的投资选择。

技术风险是最直接的挑战。火箭发射的失败率仍然存在，一次失败可能导致数亿元损失。市场竞争也在加剧，目前中国已有超过50家民营航天企业，行业洗牌不可避免。

市场风险不容忽视。卫星互联网等应用服务的商业模式仍需验证，用户付费意愿和市场规模存在不确定性。资本市场对商业航天的估值可能已包含较多预期。

航天产业从来不是短期投机者的游戏，而是长期主义者的舞台。或许当火箭升空，搭载的不仅是卫星和设备，还有无数投资者对未来的期许。

参考资料:
财经网.商业航天企业上市提速：蓝箭航天IPO获受理，万亿赛道迎政策“东风”.2026年1月9日.