广联航空，蓝箭“赛力斯”

背景资料：商业航天进入规模化、商业化新阶段，2025年中国商业航天产业规模预计达2.5-2.8万亿元，年复合增长率超20%。政策持续加码，国家航天局设立商业航天司，并印发《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025－2027年）》，明确22项重点措施。上交所发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》，支持商业火箭企业上市融资。技术突破密集落地，2025年12月3日蓝箭航天朱雀三号遥一运载火箭发射升空，验证了多项核心技术。2025年12月12日，我国在海南商业航天发射场使用长征十二号运载火箭，成功将卫星互联网低轨16组卫星发射升空。SpaceX已成功将3095颗星链卫星送入轨道，国内有望研发出对标猎鹰9号的可回收中型运载火箭。国内首支商业航天社会化专项基金成立，首期规模20亿元，重点投向核心元件。2025年行业融资总额达186亿元，同比增长32%，卫星应用、火箭制造领域融资最为集中。

广联航空 工业股份有限公司的主营业务是航空航天高端装备的研发、生产、制造。公司的主要产品是航空工装、航空航天零部件及无人机。公司作为国家级专精特新 小巨人企业、高新技术企业、黑龙江省制造业单项冠军企业及技术创新示范企业，目前已获得AS9100航空航天质量管理体系认证等各类开展业务所需的资质认证。公司在商业航天板块积极布局，在运载火箭结构部件、航天器配套组件等方面开展技术攻关与产品研发，构建起设计、生产、检测一体化业务能力，目前已同商业航天产业链内优质伙伴开展合作，积极承接相关业务订单，拓展市场份额。 如上图所示，12月以来，广联航空涨幅只比超捷股份 略输一点。但是，超捷股份自4月初贸易战低点的22.23到11月底收盘66.38，已经涨了足足两倍；而广联航空4月初贸易战低点是15.90，到11月底收盘价仅仅18.42，涨幅寥寥无几。实际上二者质地难分伯仲，个人感觉广联还更好一些。楼主旗帜鲜明：对比超捷股份，广联航空有很大的补涨空间。（早在一年之前，商业航天还没被爆炒的时候，机构已经给出了36元的目标价。）
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