L3自动驾驶核心概念股解析:
近期,我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可公布,
长安汽车与北汽极狐成为首批获准企业,获批车型将分别在北京、重庆指定区域试点,标志着中国L3商业化落地进入新阶段。
长安汽车:首批获L3准入许可的车企,深蓝SL03已在重庆指定区域开展上路试点。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入1149亿,同比增长3.58%,归属净利润30.55亿,同比增长-14.66%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是销售商品,营业收入为695.1亿,占总营收比重的95.62%,第二大收入来源产品是提供劳务及其他,营业收入为31.82亿,占总营收比重的4.38%。
北汽蓝谷:公司旗下极狐阿尔法S获首批L3准入,可在北京指定高速及快速路开展上路试点,与华为深度合作,是华为ADS系统的重要落地平台。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入153.8亿,同比增长56.69%,归属净利润-34.26亿,同比增长23.73%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是汽车整车,营业收入为86.34亿,占总营收比重的90.72%,第二大收入来源产品是车辆运营收入及其他,营业收入为8.831亿,占总营收比重的9.28%。
浙江世宝:公司专注智能转向系统,为自动驾驶车辆提供线控转向(SBW)技术,是L3+级自动驾驶的关键执行部件。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入24.62亿,同比增长35.44%,归属净利润1.497亿,同比增长33.66%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是转向系统及部件,营业收入为14.56亿,占总营收比重的95.55%,第二大收入来源产品是其他(补充),营业收入为3468万,占总营收比重的2.28%。
豪恩汽电:汽车智能驾驶感知系统龙头,为
无人驾驶车辆提供车载摄像头、超声波雷达等感知硬件,产品覆盖L2+至L4级智驾系统。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入12.63亿,同比增长32.39%,归属净利润6375万,同比增长-7.18%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是汽车智能驾驶感知系统,营业收入为8.002亿,占总营收比重的99.37%,第二大收入来源产品是租赁及物业,营业收入为504.4万,占总营收比重的0.63%。
德赛西威:国内智能驾驶域控制器龙头,IPU04域控制器支持L3+级自动驾驶。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入223.4亿,同比增长17.72%,归属净利润17.88亿,同比增长27.08%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是
智能座舱,营业收入为94.59亿,占总营收比重的64.59%,第二大收入来源产品是智能驾驶,营业收入为41.47亿,占总营收比重的28.32%。
万集科技:国内激光雷达龙头,192线产品适配L3+级智驾系统。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入6.911亿,同比增长10.63%,归属净利润-1.161亿,同比增长51.07%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是专用短程通信,营业收入为2.516亿,占总营收比重的59.75%,第二大收入来源产品是动态称重,营业收入为8564万,占总营收比重的20.34%。
均胜电子:公司推出的智能辅助驾驶数据存储系统(DSSAD)是L3及以上车型的法定装置。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入458.4亿,同比增长11.45%,归属净利润11.20亿,同比增长18.98%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是汽车安全系统,营业收入为189.8亿,占总营收比重的62.53%,第二大收入来源产品是
汽车电子系统,营业收入为83.56亿,占总营收比重的27.53%。
四维图新:国内首批获得全国城市公开道路高级辅助驾驶地图审图号的企业,其轻量化高精度地图HD Lite方案已适配L3需求。
经营情况:截至2025年9月30日,公司营业总收入26.60亿,同比增长5.20%,归属净利润-7.083亿,同比增长-45.55%。
分产品来看,截至2025年6月30日,公司主要收入来源产品是智云,营业收入为12.65亿,占总营收比重的71.84%,第二大收入来源产品是智芯,营业收入为2.594亿,占总营收比重的14.73%。