售价8万固态神车今夜发布，龙头股独享千亿蛋糕！

昨日文章中我们提到的创新药RWA中华检医疗 延续强势表现，股价再度大涨；与此同时，翰宇药业 也持续发力，展现出稳健的上升态势。稳定币找到了赋能实体经济的全新方向，为行业发展注入新活力。

值得关注的是，今日将举行名爵MG4 的新品发布会。这款定价 8万起的车型，最核心的亮点在于搭载了半固态电池 —— 这不仅是新能源汽车领域的一项重要技术突破，更预示着半固态电池的市场需求量有望迎来爆发式增长，或将推动整个行业加速迈入新的发展阶段。

近期事件驱动：

1.搭载上汽清陶半固态电池的MG4将于今年8月5日开启预售，9月5日上市；

2.8月1日，东风汽车 举行奕派科技战略发布会，在此次发布会上，表示其固态电池将于2026年上车，能量密度达350Wh/kg并拥有超1000km的续航，且-30℃续航达成率70%+。此外，奕派科技与华为打造的高端智能全尺寸SUV也将于2026年上市。

3.9月5日上市；长安汽车 预计将在25年底实现金钟罩全固态电池功能样车首发，26年实现固态电池装车验证；奇瑞汽车鲲鹏固态电池计划26年定向运营；广汽计划26年在昊铂车型上实现全固态电池量产。

以上事件当中，上汽的MG4的发布是固态产业史上一个里程碑事件！它是全球首款搭载半固态电池的量产电动车，瞬间在汽车和电池领域激起千层浪。解决了续航焦虑+安全隐患+充电时长等问题。而半固态电池技术的出现，就像是黑暗中的曙光，为解决这些问题带来了希望。MG4 作为 “第一个吃螃蟹的人”，意义非凡，不仅代表着上汽在技术上的重大突破，更预示着电动车行业即将迎来新一轮的变革。

一、上汽MG4有多“香”？



1.价格优势

根据 MG 领导透露，全新 MG4 的起售价可能在 8 万多，那顶配半固态版本价格估计可能会到 12~13 万？10 万左右就能买到半固态电池车，期待一下今晚的预售价格！



2.续航表现

上汽MG4搭载清陶能源第二代半固态电池（电解液含量降至 5%），能量密度 180Wh/kg，CLTC 续航 537km，-7°C 续航保持率提升 13.8%！！

3.快充优势

支持 150kW 快充（30%-80% SOC 仅需 20 分钟），配备脉冲加热技术（-10℃5 分钟升温 25℃），低温续航保持率达 72%（远超同级液态电池车型的 < 60%）。

二、固态电池技术突破：

半固态电池的性能优势与核心创新半固态电池作为液态锂电向全固态电池的过渡形态，核心优势体现在全方位性能升级，同时仍面临技术痛点：



1、核心性能优势安全性：电解液含量降至 5%-10%，电解质熔点超 200℃，解决传统液态电池（电解液闪点 < 60℃）易燃问题，名爵 MG4 的极端测试（抗针刺、耐高温）验证了这一优势。

2、能量密度与续航：通过预锂化负极、锰基正极等技术，系统能量密度可达 400Wh/kg，直接推动续航突破 1000 公里（如智己 L6），解决 “里程焦虑”。

3、快充与低温适应性：智己 L6 支持 400kW 超快充（10 分钟补能 400 公里）；名爵 MG4 的脉冲加热技术提升低温适应性，低温续航保持率达 72%，远超同级液态电池车型。

4、技术痛点：锂金属负极面临锂枝晶生长难题（导致体积膨胀、短路等），当前通过构造人工 SEI 膜、改性集流体、制备高强度固态电解质等手段缓解，为全固态电池奠定基础。

三、固态市场规模与需求



1、固态电池市场规模测算出货量增长：2024 年全球固态电池出货量达 5.3GWh（全部为半固态电池，主要由中国企业生产），同比激增 4.3 倍；《中国固态电池行业发展白皮书（2025 年）》预计，2030 年全球固态电池出货量将升至 614.1GWh，其中全固态电池占比接近 30%（约 180GWh）。

锂金属需求：假设 2030 年全固态电池中锂金属负极渗透率为 20%，对应出货量 36GWh；结合技术参数（1GWh 电池需锂金属约 214 吨），36GWh 对应锂金属需求量约 7700 吨。

市场规模：以 120 万元 / 吨的价格计算，2030 年固态电池用锂金属市场规模约 92 亿元。

2、 动力电池整体需求现状



产量：1-6 月全国动力和其他电池累计产量 697.3GWh（同比 + 60.4%），6 月单月产量 129.2GWh（同比 + 52.9%），增速边际放缓但保持高位。

内需：1-6 月动力电池装车量 299.6GWh（同比 + 47.3%），6 月单月装车量 58.2GWh（同比 + 36.0%），与新能源汽车市场渗透节奏匹配；其中磷酸铁锂电池累计装车量 244.0GWh（占比 81.4%，同比 + 73.0%），为市场绝对主力。

出口：1-6 月出口量 81.6GWh（同比 + 26.5%），6 月单月出口 15.8GWh（同比 + 20.6%），海外需求保持韧性但增速不及国内。

海外市场：2025 年前 5 月欧洲 30 国纯电动乘用车注册量 95.2 万辆（同比 + 27.8%），为全球重要增长极。

四、清陶能源产业链受益公司

技术路线：采用卤化物 + 硫化物复合技术路线，兼顾不同电解质材料的特性，以提升固态电池性能。同时，专注于氧化物固态电解质技术，已突破核心固态电解质（LATP、LLTO、LLZO）的生产技术。该技术路线在性能与成本之间找到较好平衡，材料成本与制造难度适中，工艺适配性有优势。



1.上游原材料

负极材料：翔丰华 与清陶能源共同研发固态 / 半固态电池高比容负极材料，负极材料技术升级路线将从石墨向新型硅基负极、含锂负极，再向金属锂负极发展，硅基负极是中短期主要方案，金属锂是长期路线。
正极材料：当升科技 已成功导入清陶能源等多家客户，并应用于一线车企的固态车型中，合作厂商包括卫蓝新能源、清陶能源等；正极材料技术升级路线从目前主要采用高镍三元技术，正在向超高镍、富锂锰基和高压尖晶石镍锰酸锂等新型高能量密度材料发展。

2.固态电解质：清陶能源专注氧化物固态电解质技术，部分企业已具备硫化物固态电解质吨级量产能力，2025 - 2026 年将有十吨级到百吨级生产线落地。氧化物路线布局厂商包括清陶能源、天目先导等；硫化物路线相关企业有宁德时代 、有研新材 等。

3.中游设备制造：纳科诺尔 与四川新能源汽车创新中心（欧阳明高团队）合作开发固态电池产业化关键设备与工艺，主攻硫化物全固态电池；先导智能 是固态电池设备霸主，覆盖干法电极涂布、全极耳焊接等工序。

4.合作动态：与上汽集团 旗下智己品牌合作，其研发的 “光年固态电池” 将搭载于智己 L6 车型，该电池能量密度超 300Wh/kg。与翔丰华签署战略合作协议，共同研发固态 / 半固态电池高比容负极材料；三祥新材 已向清陶能源送样；天赐材料 硫化物产品处于中试阶段，在硫化物、氧化物电解质上均有技术布局 ；当升科技已成功导入清陶能源等多家客户，并应用于一线车企的固态车型中。

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