记住这个市场的本质！刻在脑子里！

现在商业航天可对标去年年底的人形机器人行情，从年前炒到年后，再炒到春节后。不过现在产业是1-10的变革，还需要筛选真正受益的公司，注意节奏吧，不要过度追涨！

——商业航天信息很多人不敢上车，就跟去年机器人一样。你可以做标的，都可以做ETF，板块才开始突破。

有些大资金仓位在发展，所以每天拉其他辨识度航天票反推发展，周三周四拉航天机电 ，周五拉航天科技 航天动力 。

——跟我的理解一样，所以龙头还是明牌发展，跟当时金龙、公用反推大众交通一样。

说得好。

利欧也是这样，高位加速A杀概率太大了。

所谓主线，特点就是持续性。让昨天追涨商业航天的资金，今天可以盈利，那就会有源源不断的资金去接盘抬价。

比如，过去的一周，市场轮动了一周，只有商业航天是每天都能轮动到，其他就都是轮动来轮动去。

对于新股摩尔，目前筹码还没稳定，还没集中，只是为了去博弈不确定的冲高，这个风险有点大，还得时刻盯盘。

万一走几个月调整再拉起，很难受，跟寒武纪、中芯上市后一样。

所以只做确定性。

回顾历史龙头，比如捷荣、圣龙、天龙、大众、深圳华强等，都是5%以上高开容易砸盘下杀，本质是因为筹码断层，获利盘丰厚，获利了结导致下杀。低开反而不用担心下杀，因为昨天进的资金没赚钱，大家自然不愿意出，而新进场低吸的筹码又变成了承接资金，锁住了筹码，所以警惕大高开，珍惜低开。

从捷荣到圣龙到天龙，很明显一个比一个加速得狠，越是加速得狠，筹码没换手，筹码平均成本低，获利盘丰厚，越容易A杀，看天龙就知道。

所以现在航发的示弱，是非常好的，给散户足够的上车机会，源源不断地接盘资金进来，是几乎不会A杀的，大胆做即可。

第一次杀到深水或跌停，千万不要被吓出去，反而是低吸机会，要出等反弹起来的高点出。

航发下周一一旦大高开，就要考虑往下走就跟随减仓，杀到水下再低吸回，这是洗盘的惯用套路。