新能源重大事件

本周末新事件比较多，其中影响相对较大的一个产业事件是关于新能源汽车：据路透社报道， 欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·兰格周五宣布，欧盟和中国即将达成协议，取消对中国进口到欧洲的电动汽车的关税。

此前欧盟决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税，中欧之间在持续沟通，11月上旬商务部新闻发言人答记者问时提到，11月2-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。

所以周末消息不是空穴来风，中欧一直在谈。欧洲是中国新能源 出海最核心的市场，这次如果达成协议，将是一个重大里程碑事件，对国内新能源汽车产业链是重磅利好。

首先，欧洲是新能源汽车重要海外市场，2024年全球新能源汽车销量预计将达到1830万辆，其中欧洲新能源汽车销量将达到350万辆，占全球新能源汽车销量的约19.1%。
其次，欧洲是我国新能源汽车出口的主要市场，中国车企前几年在欧盟市场快速成长、份额逐年提升，2023年中国车企市场在欧盟市场销量为22.1万辆，市场份额为1.86%，同比增加104.9%，过去5年快速提升。根据彭博数据，欧盟占据中国新能源汽车出口大约1/3的市场。
美国短期内进不去，中东、非洲、南美等其他地区短期内无法替代欧洲市场，维持欧洲地区新能源汽车的出口需求，对维持我国新能源汽车产业链需求具有至关重要的意义。
另外值得一提的是，上周四，拥有欧洲宁德之称的欧洲最大锂电池制造商——

Northvolt AB在美国申请破产保护，该公司目前仅拥有约3000万美元的可用现金，但背负了58.4亿美元的债务。

这个事件在欧洲新能源汽车产业内引发了震动。

Northvolt一直被视为欧洲希望建立独立电动汽车供应链的旗手，以对抗中国和韩国老牌电池制造商的主导地位。

Northvolt在全球拥有约6600名员工，此次破产可能导致大规模裁员。据报道，Northvolt已宣布在瑞典基地裁员1600人，约占全球员工总数的五分之一。

所以Northvolt的破产不仅是一个企业的财务危机，更是欧洲电池产业乃至整个电动汽车产业链面临的挑战和转折点。欧洲锂电自主遇到困难，更需要和中国新能源进行合作，所以当前时点两个事件结合起来看，纯属巧合？

中欧新能源合作，是双赢的事。

就当前产业链基本面而言，之前强调过近期刚刚上修了明年的预期：头部电池厂的产能利用率从50%左右提升到了90%+，近期机构把核心电池厂的明年排产预期大幅上修，从600GW提升到700GW，2025年锂电整体需求仍保持20%增长，如果明年欧洲地区出口超预期，将进一步提升锂电需求预期，火上浇油。