龙头深圳华强与大众交通的另一面——领跌风险_久蛮

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万事都有两面性，龙头有领涨的一方面，也有领跌的一方面，很多人只记得龙头领涨带来的美好刺激记忆，却很容易忘记龙头领跌带来的痛苦回忆，这周股市就发生龙头领涨变领跌风险现象，见图1、图2。

图1大众交通近期走势图

图2深圳华强近期走势图

龙头的领跌现象有局限性，只在部分龙头股身上才会出现，或者龙头股在某种环境阶段下出现领跌现象；领跌有两重含义：一重是跌幅很大，一落千丈；另一重意思是它的下跌会传导大盘或同板块，让别人跟跌。
龙头具象在什么情况下出现领跌现象：
一、市场退潮期；
二、板块退潮期；
三、同级别题材出现新龙头，会遇到龙头杀；
四、监管反复强烈出手；
以上四点出现得越多，龙头出现领跌的概率会越高。大众交通和深圳华强出现领跌的深层次原因还是监管反复出手叠加板块退潮期的共振。
龙头除了以上领跌风险，还有核按钮风险、同质化风险等等，有机会再展开交流；对于风险要正视它，敬畏它，才能在龙头之路走得更久远。
人生在世，避祸（避风险）是首选，你能避祸就是福气，千万不要认为升官发财是福气，得到了官和财却不能善终，又谈何福气。

注：
文中所提的文字与信息，都是亲身经历的所见所闻感受体会及基于公开媒体报道和信息，不构成任何意见和建议，望理性投资，独立思考。
个人观点，仅供参考

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