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暂时没有
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你说的8月15号出了很多首板,这时候谁也不知道那个是龙头,需要继续观看,龙头肯定是唯一的,他们一直进行PK,前期上车的都是试错,首唯后就可以确定是板块核心了,还要继续观察,华强7板才确认龙头地位,为什么是7板?5板、6板他只走出了高度,没有板块效应,梯队不强,属性没有发散,这样就不能确认龙头,7板的时候带动板块发酵,板块个股涨幅很大,跟指数共振向上,低位也有很多挖掘的首板,这时候龙头地位确认。
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龙头退潮,行情差,他要是平开或者小高开估计就死不了了,他高开秒板,获利资金就是砸,提前卷了,多杀多,踩踏
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总龙头肯定是首选,分支龙是次选,市场好的时候跟风也能赚米,龙头分歧的时候,先分化中位跟风。市场不好的时候,跟风就容易亏米。
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多总结,一笔交易几个总结,那样你进步很快。这个时候龙头退潮,你就是去也是试错,他之前两天确实很强势,情绪呼声很高,
航天科技埋了不少短线资金。有通道的都跑了,坑不少人。你就记住永远不要满仓,要有风控意识,重仓也只能到8层。还有就是要注意每一阶段的风格,我这次的文章还没写完,今天跟明天还会更新,也说到风格的知识点了。
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你说的对
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希望对你有帮助,相互讨论,一起成长,文章对你有帮助,欢迎点赞+分享+加油,谢谢。
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短线玩的就是情绪,想要玩短线,就要放弃技术面、基本面。在你没有入门短线的时候,娱乐仓试错。
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至于你说的
航天科技,那时候龙头是谁,
大众交通,大众交通8月6日跌停,腾达跌停,其实算是退潮了,但是一般短线模式都会要个确认点,那就是破10日线,龙头8月8日破了,这里就正式确认退潮,8月6日龙头断板,航天科技炸板,8月7日强势反包,稳健的这里会减仓,但是当天是硬板,可以持有,很多人都想他是补涨,龙头是大众,他代表的是
无人驾驶,行情比较弱,外切补涨的机率就很小了,所以这里就没有加仓点了,8月8日炸板就是跑路点,下午要是可以回封在打回封接回来都行。对于航天科技,当时大家情绪很高涨,往往这个时候就是要谨慎的时候,特别有的人喜欢研究龙虎榜,跟大佬同车,很高兴,龙虎榜大佬的模式、节点、B、S点可以学,不要盲目追求跟随那个大佬。形成自己的体系,按照自己的体系走就行。
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这不就一直在讲,后面肯定继续的,之前分享了两个短线最常用最重要的知识点,分歧转一致,这个可以单独作为一个战法的,还有驾驭龙头追重要的预期。为什么没继续讲其他知识点,主要很多伙计们,对短线认知太少了,所以就讲了这片思维理念,这篇帖子我写了十几页,太长了,我只能精简,分开发出来,感觉有帮助的小伙伴,欢迎点赞+加油+评论,谢谢