8.7短线情绪小幅修复，商业航天领涨两市

操作回顾：

今天操作上做一下切换，竞价航天科技 弱转强，开盘关注了。

昨天低吸的中公教育 ，盘中感觉分歧有些大，冲高的时候取关了，不过最后还是回封涨停。

盘后持仓：航天科技1只。 $航天科技(sz000901)$

竞价信号：
隔夜单公告的凯瑞德 有加单36.4亿比昨天的28.8亿增加明显，东北制药 同样也是，今天27.8亿也较昨天9.63亿大幅增加，接下来是苏州科达 16.5亿，长城电工 10.4亿，中央商场 6.23亿，题材特征并不是很突出。另一方面，腾达科技 、金龙汽车 、星网宇达 、大业股份 、航天科技、通达电气 、航天晨光 等隔夜集体跌停，尤其是昨天涨停的通达电气隔夜跌停，短线情况隔夜分歧还是比较大。
成交榜上，今天比较突出的表现是昨天大跌股爆量，金龙汽车1.97亿最多，虽然跌停开，但明显有资金介入低吸，航天科技1.62亿，从跌停抢到平盘开，腾达科技1.53亿，跌停开，同样有资金介入，而大众交通 9950万，更是高开1.09%。
竞价涨停7只，有所增加，公告2只，通信2只，商业航天1只，零售1只，光伏1只，但是跌停8只，昨天分歧的惯性还是在延续。题材上无人驾驶继续分歧，昨天跌停的中位股多数继续大低开，情绪上接力高标核按钮，河化股份 、通达电气、永达股份 均是竞价跌停。
指数层面，三大指数小幅低开，两市上涨1501只，下跌2401只，数据上其实并不差，不过大盘竞价量能只有55.05亿，较昨天的68.86亿继续缩量，指数就算有反弹，力度也不会太强。

盘面演绎：
商业航天回流走强，短线情绪退潮收敛之后有小幅修复。
今天竞价受消息影响，通信方向表现略为突出，汇源通信 与通鼎互联 竞价顶一字，板块全天涨停11只，全部为首板。不过板块这里持续性存疑，一方面是板块指数还是运行在下行趋势当中，且量能并没有明显增加，另一方面板块上午爆发之后，并没有进一步增强，涨停股全部是在上午，下午一只也没有。
而盘面真正的王者，则是属于商业航天，竞价利君股份 一字晋级二板，更主要的是昨天断板的航天科技弱转强反包涨停，开盘直线向上攻击，招标股份 大号二连，航天动力 也晋级2板，板块全天涨停12只，是最多的板块，并且概念指数收复5日线，重新回到上升趋势。目前容量趋势为航天科技，弹性票为招标股份。
昨天表现不错的教育概念，今天分歧为主，中公教育虽然晋级5板，但全天分歧明显，而凯文教育 、行动教育 等回撤都比较大，有明显的亏钱效应，明天如果不能修复，则板块预期降低。
除上述三个板块以外，电力和民爆也局部有所表现，不过没有明显的板块效应，难有持续性。
情绪角度，今天分歧有所收敛，情绪弱修复，但是亏钱效应仍然存在。
大众交通全天围绕平盘附近震荡，10日线支撑明显，昨天跌停的星网宇达、金龙汽车、航天晨光等有所修复，但锦江在线 、北巴传媒 、启明信息 等仍然继续下跌，补涨的通达电气更是遭遇核按钮跌停。
腾达科技跌停开盘后，全天也没有继续封死，而是围绕深水震荡为主，只不过今天接力方向亏钱严重，接力与趋势相比，还是比较不稳定。
20cm方向，香雪制药 比较超预期，但带动性还是有些弱，全天只有招标股份晋级2板，20cm涨停6只，多以首板为主。

人气个股：
大众交通，经历昨天的跌停之后，今天有震荡企稳的迹象，接下来如果在10线附近支撑住，则继续维持宽幅震荡为主。
香雪制药，今天比较超预期了，只不过带动性不足，对20cm方向暂时还是没有太多带动，个股抱团为主，后续回落看有无支撑了。
中公教育，晋级成为最高标，不过分歧同样明显，由于板块今天分歧明显，个股继续走强的预期不大。
航天科技，今天弱转强，趋势维持良好，板块配合也比较好，后续还有预期，观察明天是否走加速。

数据汇总：
大盘今天还是震荡为主，收盘两市上涨2068只，下跌2797只，多空较为平衡，但是量能进一步萎缩明显，全天5920亿，较昨天再缩量622亿。大盘的量能自上周三冲上9000亿之后，连续几天就缩小到原来水平，这里资金的信心仍然还是并不充足，大盘后续保持震荡为主。



明日策略：
大盘量能萎缩，那么就维持原来的判断，震荡筑底。
主要考虑的还是题材这里，昨天说旧的看商业航天修复，新的看教育的发酵，结果今天还是商业航天更胜一筹，板块修复明显，而教育则分歧下去。那么接下来就重点看商业航天这里的持续情况了。从板块角度上，商业航天只能看作无人驾驶的补涨题材，这里主要观察容量票航天科技的表现就好，接力方向，由于目前风险较大，还是要谨慎参与，相反20cm这边，由于香雪制药的超预期，则20cm的招标股份也值得重视。
情绪角度，目前来看接力、趋势和20cm三条线，仍然是趋势表现更好一些，这也符合昨天的判断，这里如果大众交通维持震荡，则低位载体的机会相对更大一些，目前商业航天的航天科技和教育的中公教育相对领先，后面跟踪看能不能进一步聚焦了。
操作上，现在主要还是一个低字为主，一方面是趋势的低位载体，一定要有足够的辨识度，另一方面是围绕总龙头寻找低吸机会，至于其他题材，更多是轮动为主，除非第一时间关注到前排，不然容易踩坑。

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