英伟达举牌无人物流车 相关概念股梳理

★事件驱动:

美国公司Serve Robotics上周五披露英伟达 持股10%，大涨187%。该公司于2021年从优步 （Uber）公司分拆，主营业务是为优步外卖平台提供“最后一公里”送餐的无人配送车，拥有L4级别的自主性。该公司计划在2025年实现在洛杉矶、圣迭戈、达拉斯和温哥华部署2000台无人配送车。

★市场分析：
我国无人配送正在加速发展，23年末端无人配送销售规模同比大幅增长260%。以毫末智行为例，毫末小魔驼于20年11月在北京顺义等地区的常态化落地运营，24年落地申通、韵达快递网点，开启快递接驳配送服务。截至24年5月，小魔驼累计配送订单量超33万单。
“无人驾驶”作为当下典型的“新质生产力”，是国家、各省市政府希望大力推广和应用的领域。从无人驾驶示范区，到车路云一体试点；从城市NOA开放高精地图，到无人驾驶robotaxi，无人驾驶商业化场景落地越来越看好。

相关概念股：

安凯客车 ： 公司的第三代L4级自动驾驶客车已经在合肥展开了道路常态化运营;公司在进行商用车智能化电动底盘的产品开发，该产品可以为车辆自动驾驶系统、舱系统、动力系统提供载。
宇通重卡： 公司有自动驾驶洗扫车，总体安全运营里程已超百万公里。公司的新能源无人驾驶矿卡也已交付至新疆圣雄黑山 露天煤矿。
中通客车 ： 公司有L4级智能驾驶客车和智能驾驶小巴。
洪泉物联： 公司是国内车联网领域的开拓者与先行者之一，在2010年和2011年先后开发了“G-BOS智慧运营系统”和“天行健 车联网服务系统”。
金龙汽车 ： 公司有“驰睿”无人驾驶公交车和“阿波龙2.0”自动驾驶巴士。
东风汽车 ： 东风悦享自动驾驶巴士已覆盖全国35个以上的城市地区，累计运营里程超过100万公里。
中国重汽 ： 公司的首款L4级无人驾驶电动卡车已于2018年在天津港 投入运营，也有多款智能驾驶产品在港口矿区等特定场景实现商业化运营。
福田汽车 ： 公司的氢燃料自动驾驶重卡率先应用于京津塘高速。
星网宇达 ：与美团的合作关系密切，主要体现在为美团无人配送车提供惯性导航部件。
云意电气 ：公司通过产业基金投资驭势科技在智能驾驶和无人驾驶领域有所布局。（驭势科技是国内领先的无人驾驶系统方案供应商，业务包括无人公交、乘用车自动驾驶、无人配送车、无人零售车、无人物流车等）
亚太股份 ：公司有给毫末智行无人物流车提供线控制动系统。

无人配送：
飞力达 ： 发布了“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台，该平台位于重庆两路寸滩综保区内，是全国首个L4(自动驾驶汽车四级)+I4(智慧道路四级)的车路系统自动驾驶智慧物流商业化配送系统，打造了生产企业零库存、零周转、自动配送调度一体化物流运输新体系。

德邦股份 ： 2018年双十一期间，其首台“L4级别自动驾驶货运车”麒麟号在浙江地区进行了短途运输，并开展了真实环境下的日常运营。
韵达股份 ： 公司积极探索包括无人车配送在内的多种末端配送方式，目前在杭州、合肥、西安等地部分地区试点使用无人车进行末端配送。
顺丰股份： 顺丰的无人车也能够根据路况情况提前设置最佳线路，具备精确的智能驾驶技术，可进行智能避障，实现对复杂环境的自主适应和高效配送
申通快递 ： 2022年6月，江苏盐城中通网点引入的无人车投入试运营，同年12月试运营成功后，无人车在该网点大量投入使用。
圆通速递 ： 在末端派送环节，圆通也通过使用无人配送车，探索“无人车+快递小哥揽派接驳”的新模式，以提升服务质量。
中邮科技 ： 公司研发的智能无人车投递系统目前,在多地试点投放。智能无人投递车作为物流行业"最后一公里”最有效的解决方活的应用前景。公司将继续研究无人投递军在新场景的应用