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谢谢大哥的指点，但我想了许久，还是觉得预判的优先级要大于跟随，先做好预判，才有跟随，不然一只票我看不到它的预期，我成功率很低，术的层面还有所欠缺

少预判，多跟随，管住手

长江是按照连板周期的玩法，被索菱卡位两天，卡死了，按照正常来说不会这么大负反馈，但因为上面有一个东晶，就变成了中位股，被人嫌弃吧，这是连板梯队的角度；从板块的角度，明显是一个资金题材的高切低，半导体上海贝岭什么什么的报团，切换到低位的新题材，所以车联网强度超越半导体啥的倒是我预期内；从市场环境的角度，市场缩量阴跌，资金肯定会聚焦辨识度高的，会有一点点报团的味道，这也导致了车联网板块连续跌三天，但索菱和金溢还是多坚强了两天；从散户的心态变化来看，天天喊着聚焦核心，这肯定也影响了一部分金溢的走势，报团向上，续命；大概就这些吧，我的理解；我觉得长江不应该死，长江被索菱卡死也就意味着板块内部的恶劣竞争，肯定会加大分歧力度，我可能偏乐观吧，我就想着长江隔日能晋级，带动整个车联网；但市场的选择吧，后视镜角度看指数暴跌，确实也不适合启动一个主线；炒股其实挺矛盾的，我看车联网启动和指数没有共振，就下意识觉得车联网不会成为主线，到周二周三去判断隔日分歧力度的时候，又会主观看好会成为主线，虽然是竞价不及预期就能预判好走哪种方式，但还是为自己不能直接预判市场走势感到痛苦

空仓一两个月，回来做了两笔车联网，转型营销号去了

不是金溢 索菱脱离板块，是长江脱离

最近怎么样了

陈小群打首板了，金麒麟，为什么我没有关注到？像是龙头战法与情绪连板的结合，有时候看着一张交割单就能想到很多，19号到20号的转折，板块辨识度，高切低，连板情绪周期，这三者的结合，应该是买它的逻辑；大佬进步的好快