车路云最大预期差：光栅光纤传感器，不可或缺的增量之一！

车路云今天继续大涨了，板块8个涨停。我6.4这天的文章里，重点提及的索菱股份 走出2连板，趋势龙头金溢继续封板，万集金溢这一波又有60~70%涨幅！



而今天上午又在低位上车了高新兴 ，最终还是20cm收官！可以说这波的车路云基本上是抓上了，而接下去预期还是有持续性，而且还有机会走出主线行情！还是要先恭喜跟上车路云的朋友！



现在的车路云就很像当初刚启动的低空，很多低位补涨的分支还没人挖掘，而我今天要重点讲的一个是：阵列光栅光纤传感器！！（先讲一个实例应用，再解释原理和增量空间）

一、实例应用：鄂州花湖机场高速公路

鄂州机场高速项目目标定为基于光栅光纤、雷达和视频的多源融合传感系统，打造一条全时、全域、全天候可感知、可触达的智慧高速公路。



通过光栅光纤的全域感知能力，解决高速公路恶劣天气条件下路侧感知设备的识别及定位精度低、检测时间、空间范围受限等问题，实现全时、全域、全天候采集和监测道路运营状态以及道路结构健康状态。发生交通事故，可秒级感知、分钟级响应！

二、车路云不可或缺的增量之一

路段智能化建设方面，光栅光纤传感器至关重要。
原理：它通过光栅阵列技术实现车道级探测光缆随线敷设，为自动驾驶中的车辆测距等提供支持，能够实现对车辆行驶轨迹的实时跟踪和车辆测距等功能。
在武汉的车路云项目中，备案投资额170亿~！


最大的价值在最后半句:江夏全域感知应用体系，这里面就要用到实打实的极大增量配置-阵列光栅光线传感器！



参考目前鄂州机场的信息，RSU是每公里使用约3个，那么光栅阵列震动传感缆是7.3公里长/公里、光栅传感器是约1.2k/公里、智慧灯杆是28个/公里。很明显，光栅技术的产品的使用量最高。
那如果全国都需要安装光栅传感器，是什么概念，什么增量？
根据《2023 年数字道路白皮书》，中国高速公路通车总里程 17.8 万公里！！
全国车路云项目的光栅阵列震动传感缆需求量：178000*7.3=1299400公里，这还不包括城市快速路，主干路，次干路等，所以这里就有想象空间了！（目前还没问到具体价格，增量规模后期再给大家分析！）

三、相关投资标的：

1.理工光科 ：烽火科技集团武汉邮电科学研究院旗下专门从事光纤传感及智能化应用的高新技术企业。公司在光纤传感器及智能仪器仪表行业具有较强的技术积累与研发优势。

2.长盈通 ：多芯旋转传感光栅光纤弯曲传感器的技术要求进行研发的多芯光纤传感制备设备为实现了多芯旋转光栅光纤传感器的国产化提供设备条件，同时填补了在此设备领域的空白。



而且武汉长盈通就是武汉的，主要就是经营光器件、光线器件等！



3.东华测试 ：产品包括加速度传感器、速度传感器、位移传感器、应变传感器、转速传感器、压力传感器及各类缓变量传感器等类别。

4.必创科技
产品:光纤光栅结构应力监测系统为分布式应力测量系统，内部反射波长发生变化，光纤解调仪通过检测反射波长的变化量，进而测量结构物应力应变量。