龙空龙模式的核心精髓！---作手新一的操盘连板手法，早盘晚盘
[淘股吧]选择大于努力，择时大于则股，选择适合自己的模式，选择正确的时间，选择合适的板块，选择最靓的个股。一句话总结，就是叫做择时定龙！
1.模式选择——龙头战法、龙空龙模式
相信大家和我一样，来到市场的第一目的是为了稳定赚到钱，而不是单纯地抱着玩票的想法来的。所以，能让我信服并且践守的模式，必然是能让我稳定赚到钱的模式——龙头模式、龙空龙模式。
愿意分享这两个模式的精髓，有三个原因：
第一，不怕大家学。因为哪怕人人都知晓，也不会人人都能做到，世界最远的距离就是知道到做到，最难的就是知行合一。
第二，不怕大家学偏。因为龙空龙模式简单粗暴，纯粹，真的很简单。
第三，不怕大家学会。因为炒股炒到最后，拼的还是认知和理解力，还有最重要的执行力，做不到这三个肯定做不大。
2.时机选择：
龙空龙的择时，买点一般只出现在：情绪拐点处、情绪主升时和主升过程中的第一次分歧；而情绪混沌或者情绪退潮时，一般只考虑兑现和空仓防守。
拿最近的两笔龙头交易来分析。
第一笔，
克来机电：
后视镜角度来看，第一次买点应该是年前最后一个交易日，特殊节点+空间突破，只是当时情绪太极端和被只想空仓过节的情绪影响，没上车。
第二次买点，是2月21日，8进9，空间突破
中视传媒的8板+节后连续逼空后的第一次分歧——分歧买龙，给机会就直接上了。
后面还有一次买点就是2月27日，12进13的时候，再次开板时的分歧低吸，不过只适合小仓参与，后面就强调不能再考虑了，次日断板也及时在分时高位（红盘五六个点）提示卖出了。
第二笔，
天元智能（本周三，3月6日），当时的盘前考虑是
安奈儿和
天元智能，择时方面是在大票分歧时和连板亏钱效应基本出清后资金风格转向连板，安奈儿给机会就上安奈儿，安奈儿不给机会就上天元智能，次日一字躺赢，并及时提示卖出，顺利板砸。
3.怎么选股和怎么买股：
很多人不知道怎样找出龙头，也不知道找出龙头后该怎样上车，就这两个问题我现在来讲解一下:
首先，龙头不是一开始就产生的，而是市场合力选出来的，龙头一开始可能会以各种形势的涨停出现，但并不代表出现这样形势的就是龙头。
你只需要能够在主升期看出谁是市场选出来的龙头，谁才是破局的关键棋子就行。龙头的关键特征就是一个“最”字:市场连板最高，板块身位最高，板块内分时最主动、最先上板等，最后符合“唯一性”。一定不要片面的理解龙头战法为纯数板战法，要结合市场人气、板块地位来看，要不然很容易变成接盘战法。
继续结合前面的再来简单分析一下，还是以克来机电举例：
（1）2月8日那天克来机电是6板，当时是市场的最高板，又是节前最后一天，结合当时大盘情绪去博弈最高板是没问题的，此时为它第一个买点，符合最高；
（2）节后情绪爆炸，克来机电作为最高板自然而然享受到了连板溢价；
（3）2月21日那天，市场整体情绪处于上升期，此时它依然是市场唯一高度龙，竞价爆量分歧后，开盘快速回封即为第二次买点，符合最强。最高最强都是它，那时它就是明牌的市场总龙了。
我是在21号那天上车，这里上车克来机电就要提到一个龙头买股模式:即龙头股的第一次加速买点。龙头股第一次加速买点需要具备两个条件:
1 它的市场地位一定是要符合三个“最”（最亮眼、最高、最强）和一个“唯一”
2 它前面最好都是放量分歧换手烂板，然后第一次竞价爆量高开6、7个点以上的时候，就是可以上车的时候了。
当然，克来机电这种前面连续缩量涨停2个再加速的现象是被市场整体情绪所推动的，今年的那些小龙头都是前面加速后，开板当天符合竞价爆量后直接拉板，例如2.29号的
东方精工，3.5号的安奈儿，它们的共同点就是上面提到的当天符合最高最强且是唯一的个股。
真正的龙头战法并不仅仅拘泥于所谓的最高板，而是主线中的核心有预期差的个股，任何时候都不要偏离主线，其次是要注意进龙头的节点，上面以克来机电、天元智能都已经讲了，卡对了节点，进出都是赚钱的。
其次，龙头只有少数情况会大赚变大亏，那就是没有及时止盈和高位加仓、做T，正所谓高位加仓，一把亏光，所以尽量一次性买够仓位。
（注意：一次性买够不是指全仓和重仓，而是只买一次，后面不加不T，只卖！）
5.怎么持股和卖股：
接力龙头的本质就是击鼓传花，所以尽量把风险甩在后面：连板留，断板走。超级大龙头的话可以格局到尾盘不连板再走，其它则根据情况考虑，分歧加大时或者感觉个股预期不足时就先出局，可能会卖飞，但风险绝对追不上你。
炒股是逆人性的。想赚钱，就得顺他人人性进行思考，逆自己的任性进行操作，管住手少做无效交易是最基本的。大道至简，龙空龙只需要做到有机会时买票上车龙头，没机会时耐心等待，做到攻防一体。（攻在于上车龙头，守在于空仓等待）
交易一定要能够克制出手的欲望，明白自己想要的、该要的是什么，没机会时尽量做到心静如水，踏空也是交易的一部分。时间线拉长，你就是最无敌的存在！
多少爱好做龙头的选手，不是不懂得区分龙头是谁，也不是不知道哪个是龙头，而是不懂得一个空字。龙头没出现或者不给机会的时候，耐不住寂寞，要去碰杂毛；待到龙头出现、给机会的时候又被杂毛缠身，不是没有子弹就是抽不出身，白白错过机会。
作为一个纯粹的龙头接力选手、龙空龙选手，一定要懂得取舍；明白那个确定性的点在哪里，而不是什么机会都想抓，最后却什么都抓不住，有些时候的放弃是为了等待最好的出击！
理清逻辑，克服恐惧，将位置抛之脑后，只考虑这笔交易是否符合预期？这只票是不是符合最字？这只票是不是符合唯一？它是不是现在市场的龙头？
交易要纯粹，想法越简单越好，模式越简单越有，只做龙头，只做主升，坚持龙头战法，必有厚报！
情绪周期，龙头之间切换节点的判断与买点！
市场周期是：启动——发酵——高潮——衰退的不断循环，大周期的启动，包含着多个小周期，而这每一个小周期也都存在着启动——发酵——高潮——衰退的过程。这些小周期是快速轮动的，有时是无缝衔接的，就是前一个龙头的断板日出现下一个龙头的首板启动。有时也会是有缝衔接，一种是在前一个龙头即将见顶但还没有断板时出现了下一个龙头的首板启动，另一种是在前一个龙头断板之后的几天里出现的下一个龙头的首板启动。
第一部分：先讲一下无缝衔接的情况，也就是前一个龙头断板当日出现下一个龙头的首板启动。再讲之前首先说明一下，这里所谓的龙头可以是前一周期龙头断板后产生的补涨龙，也可以是进入下一个小周期的板块龙头。既然是龙头，就一定要是它所属板块的龙头，先看身位优势确定是否是板块龙头，有同身位竞争的再看前几板的封板时间的早晚来确定谁是板块龙头的可能性最。
三柏硕11月23日断板，这天是下一个龙头诞生的重要时间节点，当日的首板很可能有新龙头的启动。
东安动力的首板启动于11月23日，之后出现主升，它的首板和二板都是可以参与的，接着往下看：
芯片龙头
皇庭国际7连板主升浪，11月16日断板，重要节点出现，当日首板可能会出现下一个龙头的首板启动，晚上复盘可以发现11月16日首板的
亚威股份如果能晋级二板的话是突破左峰的形态
亚威股份11月17日成功晋级2板过左峰（上图中黄色水平线是21年9月初的左峰位置），这一天是打板介入的买点。这里要说一下，11月16日和17日这两天的换手率都在20%以上的，两天的换手较为充分，所以过左峰带量消耗了左峰套牢筹码，后面就是加速板，二板这天，它也成为了HBM板块龙头。
上图是11月17日HBM板块的涨停板复盘，亚威股份11月17日成为了HBM板块的唯一2板龙头。如果没有抓住亚威股份，在11月16日的首板里还有一只票：
引力传媒的首板也是诞生于11月16日，复盘中可以发现它如果晋级三板也是突破左峰的票。之后在11月20日的第三板加速过左峰（11月19日已经提前放量消化左峰筹码），这天是打板介入的买点，之后继续加速上涨。
引力传媒11月24日断板，再次出现重要的时间节点，当日首板里可能有下一只龙头的启动，但当日的首板票看走势还不好判断，那我们就看一下次日也就是11月27日的二板是什么情况：
上图是11月27日的二板票的情况，就这么两只二板股票，
捷顺科技和
惠发食品，当日复盘翻看这两只票的走势，可以发现惠发食品如果次日走出放量涨停板晋级3连板的话是突破左峰的。
11月28日如预期一样走出放量涨停板过左峰，这一天是打板介入的买点，之后继续一波主升。
惠发食品12月6日断板，东安动力也是这一天断板，又是一个重要的时间节点，双龙头断板的当日首板里可能有下一个龙头的诞生。
上图是12月7日的二板股票，它们的首板都是诞生于12月6日惠发食品和东安动力的断板日。
12月7日复盘这些二板票的走势可以发现
四川金顶如果次日可以放量涨停的话是突破左峰的。
四川金顶12月8日符合预期，放量T字板过左峰，是打板介入的买点，之后继续主升行情。
第二部分：
龙头有见顶预期但还未断板时出现的下一个龙头首板的启动
圣龙股份10月25日已经是第14板了，是有断板预期的。因为
顺控发展当时去除上市的一字板，从实体板开始算，是最高15个板，
中通客车是13板。在10月25日的首板里是有可能出现下一个龙头的首板启动的，因为圣龙是
华为汽车的龙头，加上是14板的高度，接下来大概率是出现它的补涨龙。10月25日的首板不好判断，那么我们来看一下10月26日的二板情况
上图是10月26日的二板股票，
新能源汽车是三只，因为是找圣龙的补涨，需要有相同属性，那就暂时锁定这3只股票
上图是10月27日的三板票和二板票，因为二板票是从圣龙26日断板出现的首板，也是不能忽略的，这其中有5只（去除创业板），
江淮汽车、
天龙股份、
铭科精技、
启明信息、
凯众股份。那么继续看次日10月30日的晋级情况，如果三只三板的票有晋级四板的，就很可能是圣龙的补涨了，因为圣龙的高度是14板，它的补涨高度也不会太低，就像中通客车的补涨
集泰股份和
浙江世宝一样。
上图是10月30日的新能源汽车板块的涨停板情况。天龙股份是板块龙头，晋级4板。
天龙股份10月30日放量T字板过历史高点，在重要的位置放量分歧是合理的，并且上方再无压力，这是它上涨途中的第一次分歧介入的最佳买入点。之后继续展开主升行情。
天威视讯在11月10日之前5个一字板，11月10日这天的一字板是放量的，连续缩量一字板之后出现放量是有见顶预期的，所以这是个重要的时间节点，这一天的首板里可能会有下一只龙头的启动。首板不好判断，那就看次日11月13日的二板
上图是11月13日的二板情况。复盘看这些票的走势，可以发现
银宝山新如果次日放量涨停晋级三板是过左峰的
银宝山新11月14日放量涨停过左峰，这是它的第一次分歧板，是打板介入的最佳买点，之后继续主升行情。
第三部分：
龙头断板（非断板当日）之后的补涨
中通客车22年6月1日断板后，一直没有一只像样的相同属性的补涨龙出现，直到6月10日特停复牌这一天，出现了集泰股份的首板启动以及次日6月13日的
浙江世宝的首板启动，首板是看不出它们一定能成为补涨龙的，只是具有相同属性罢了。那么我们继续往后看
上图是6月15日的3板以上跟汽车有关的就这三只票，复盘看走势，发现集泰股份如果次日能够放量涨停板晋级的话是过左峰的。而浙江世宝涨停板晋级过左峰也没问题
集泰股份果然在6月16日出现了放量涨停板过左峰的走势，也是上涨以来的第一个分歧板，是打板介入的买点，之后继续主升浪的上涨。
浙江世宝6月16日平量过了左峰，并没有出现加速过左峰，并且次日6月17日再次出现放量涨停板，是因为它在19年4月还有个8.35元的重要高点，6月16日和17日的持续放量是在消耗19年4月高点的筹码之后才正式开启加速主升模式。
周期的循环规律可以帮助我们大致锁定龙头诞生的时间节点，再结合技术分析，通过个股连板的第一次放量分歧来突破重要压力位，突破之后就是加速上涨的主升行情。
股市victory
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