一、
持仓与操作：
1、空仓
2、无买入操作
二、
关注票点评：
1、
海通发展 ：
并不是只关注这支票，昨天海运板启动5个首板票，人气最好的
宁波远洋 ，首板开的过强，且受前期左侧峰的压力较大，而海通发展只要涨停，就过了前高，突破了11/14日的对手盘。
高开快速涨停，但为什么没有上车呢。因为这个航运板块，今天开的最强的是宁波海洋和
中创物流 ，直接顶一字板，而海通发展高开仅 5.28%，位列第三，首分做最强，这已经被PK出局。
那是不是可以排板宁波海洋或中创物流，今天不可以。一是航运板块的属性向来没有持续性，类似于前期12/6的锂电板块，即使打板了
时代万恒 ，次日高开了，但如果处理不及时，最多平盘出来。所以，对于XI惯性一日游的板块没有操作的性价比。
2、
中广天择 ：
竞价即破了前高，理论上是个技术性买点，但今天的入手点不在板上，而是在低吸。
今天整体的氛围仍处于退潮期，信号相当强烈。先是以
南宁百货 为代表的高标继续大跌，中位票如
南京公用 、
云维股份 大幅低开，开盘后没有止跌向上的迹象，继续走弱。大盘指数同样是低开极弱的态势，成交量严重萎缩。
不过，有一点疑问需要进一步了解：有人根据上午盘的量推断出全天的量能约为 6300亿，不知道是怎么换算的。实际当天成交总量约6500亿，又创了新低。
在这样的大退潮中，一是尽量空仓，二是控制仓位，不要追高，特别是二板以上的，冲高多数是出货点，而不是入场点。所以，中广天择在我的预期内，只有开盘急杀入水后再起才能出手，且仓位不能过重；实盘中它是高开直接向上，并一度涨停。
所以，这个竞价和上板时都不是机会点了。
如果从纯术的角度，会排板宁波远洋或中创物流，结果要么不给机会，一开板就不再回封，当天浮亏，次日或继续计提；如打板中广天择，结果是大半天唉声叹气，尾盘好不容易有资金回流再上板，但次日如何走向，存在极大的不确定性。
而从周期的视角去看待，一切了然于胸，更不用强行约束自己要管住手，上与不上皆是自然。
三、
强势票点评：
1、
龙头股份 ：
截止昨天，在国资热点中唯一幸存的三连板，今天直接一字加速。一是在技术上已经没有买点，即使秒破秒回封，也不是机会，而在强势退潮期中，容易加速失败，一旦破板，即意味着国资板块继续退潮，没有任何再参与的价值。
而此股在昨天和前天是二个极好的技术性买点，今天只是持仓者高位出货的最后机会。
2、
实丰文化 ：
在没有板块的依托下，在走势别扭地过程中成了今天的最高板，四连板。
独木难撑，小概率事件的机会不需要过于研究，否则只要是高标，一定要弄个明白，这样会走火入魔，剑走偏锋。
四、
市场简析：
场中红盘的有2700多支票，看似半对半，但在1%以上的只有1220个；成交量为6428亿，不足 6500亿；有16个跌停，均是前二天的热点高标或中位票；盘中的交投氛围极差。
前期的热点全部熄火，从今天涨停或连板票中，一片散乱，没有新题材，新热点。
所以，当下仍处于退潮期，只有当前期大跌票止跌，部分票出现反核，跌停个数大幅减少，出现资金发掘新热点的苗头时，才是我们试错或出手的机会。
当下空仓是最优解，在这样的大环境下，不要注重模式或套路，大概率失效，什么弱转强，高开等，不是机会，陷阱的成分更多。
五、
明天关注：
1、中广天择：
今天没有上车的点位，但收盘是大烂板，则成了当下的主要活口之一。
明天先看几个主要的风向标的竞价和开盘情况，如果止跌向上，下跌的势能已经被基本释放，那么，当此票转强时可以考虑控仓介入；如果走弱，则取关即可。
2、
龙韵股份 /
引力传媒 ：
今天的二个主要半活口，盘中最高一度突破7%，后一直在中位横盘波动，没有出现明显的跳水动作；另外，也是为了规避涨幅监管，今天不能上板，明天看资金的态度。如果主力资金担心村里狗屁不通但又喜欢发号施令的人像对待
东安动力 那样无脑式打压，有可能畏难继续横盘调整，但如果明确转强，可以考虑控仓上车。
不必硬上，完全可以等到市场再度恢复人气和热度，新热点基本明牌时再出手，更为稳妥。看个人的风偏喜好。
六、
盘后思考：
1、实丰文化算不算破局龙？ 如果是，今天的首板中或有走出三连板的机会；
2、
信雅达 高开且盘中涨停，是否有继续回暖的可能，引导资金转到新方向 ？
3、当下最强热点或题材是否有？如果有，最强票是哪几个？
4、通过对退潮期的观察或参与，对术与道是不是有了新的理解？
学中思，思中进，
稳固当下，步步为营，循序渐进，突破可期。
新航道
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