50w起步，实盘第100天正式突破100w大关！

日盈电子早盘炸板走完了，继续空仓等待机会！

在这个市场上，“有限的接触”可以成为巨富；而“贪玩者”——终将丧失一切！

2023年11月23日（星期四）

今日持仓：

一，万集科技（无人驾驶+智能汽车）

无人驾驶核心趋势龙头，继续满仓锁仓浮盈29.47w

核心逻辑梳理：

公司本着从“交通是兴国之要、强国之基”的国家发展总基调出发，基于在交通行业多年的经验积累和技术积淀，充分理解交通行业的客户需求以及未来发展趋势，致力于在智慧交通、智慧城市、智能汽车等方向不断突破传统、追求创新。公司在车联网、大数据、云平台、边缘计算及自动驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术，开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同设备、智能网联路侧智能感知系统、智能网联云控平台等多系列产品，为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、系统、产品及服务。公司对相关产品拥有自主知识产权，并具备行业制造、施工、供货的必要资质。

在智慧城市领域，苏州5G车联网城市级验证与应用项目，在苏州工业园区金鸡湖湖西片区，公司完成了17个路口的全域感知覆盖，通过路侧感知、通信、智能站台等基础设施，实现车-路-场-云互联互通，基于云控平台与路侧协同，实现公交线路运营管理自动化、安全管理智能化、车辆管理数据化。重庆两江新区数字全息道路建设项目，通过大带宽、低时延、高可靠的5G网络，为协同创新区自动驾驶车辆和网联汽车提供精准实时的感知信息，打通了人-车-路-网-云协同通道，有效解决了单车智能存在的感知难题，提高了通行安全与效率。雄安容东片区全息路口项目，基于感知融合、V2X交互、数字孪生等技术，结合电信数据资源处理、边缘服务等能力，实现了基于全息路口全要素数字化重构、交通参与者感知、道路交通行为检测、事件检测、V2X云车两端的感知和信控真实场景触发等。此外，公司积极开展智能网联测试项目，如湖北武汉智能网联测试场项目、福建福泉高速测试项目、湖南长沙湘江新区开放测试道路项目、安徽合肥市中安创谷科技园区车路云一体化测试项目等。

自动驾驶用激光雷达，公司在无人驾驶环卫行业推广了基于16线+4线的整体激光雷达感知方案，无人驾驶环卫车装配激光雷达进行导航和避障，可自主进行环卫作业，确保安全行驶，提升环卫工作效率，该方案已形成商业化落地。公司与特种车辆行业的头部客户达成战略合作，如基于激光雷达的高精度定位方案应用于无人驾驶压路机，大幅提高施工质量，缩短施工工期，减少作业成本，提高作业安全性。同时，公司与多家无人驾驶行业公司合作，在无人巴士、Robotaxi、港口集卡、无人矿卡等场景进行测试，持续提升产品性能，满足客户需求。

车载激光雷达方面，公司混合固态128线车规级激光雷达与多家主机厂、自动驾驶方案商进行技术交流，并进行产品全性能测试，加速产品迭代升级；同时与行业媒体交流互访，加大公司激光雷达产品的宣传力度，128线车规级激光雷达亮相2023年美国消费电子展（CES），继国内产品发布后，正式面向国际整车厂展开全球推广。前装ETC方面，公司已稳定向主机厂进行量产供货，完成了主流车企长周期产品的产品形态、功能需求等市场调查，并定点了德系豪华车企ETC的长周期方案。同时积极配合ETC重点省份的发行方进行前装ETC联合开发及测试。前装4G/5G-V2X方面，公司与知名商用车企、新能源头部车企定点的5G-V2X产品进行了联合开发及测试，并完成了生产基地的产线搭建，为量产供货做好准备工作。公司积极与其他车企进行技术交流及制定设计方案，开发5G-V2X融合性新产品，争取新增其他主机厂定点。

智能网联云控平台方面，基于高精度地图、三维建模以及多源感知数据融合，实现数字孪生、智能网联、车路协同等功能，并实际应用于智能网联示范区、自动驾驶测试场、全息路口、高速隧道、高速服务区、高速收费站等场景。公司在智能网联方面形成了多项解决方案。车路协同系统解决方案采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互。数字隧道解决方案通过车辆高精定位和全域跟踪技术等核心技术，实现两客一危车辆全域监控，高可靠的事件检测及发布等功能，提高隧道安全系数。数字收费站解决方案实现管理者一张图式全域运行状态感知、车辆全域跟踪和精准分流成功率统计和逃费行为取证，通过匝道自由流、车道分流和车道管控解决收费站拥堵问题。数字服务区解决方案实现车辆全域跟踪、停车场自动化管理，精准客流画像分析，通过无人清扫车、无人送餐车的深度集成，为顾客提供更加丰富的场景服务，降本增效的同时提高服务区营业收入。全息路口解决方案对路口车辆、排队、异常行为、碰撞事故等信息进行实时的探测与数字转化，实现路口动态信息的全要素感知，赋能智能网联车辆和智能交通管控。智慧公交解决方案通过智慧感知以及信息交互，服务于智慧公交及乘客，使公交车安全通行、高效运行。自动驾驶测试场解决方案通过基础设施建设，搭建虚实结合、柔性可塑的智能网联测试交通场景。

公司激光雷达产品涵盖单线及多线、机械与固态等多种激光雷达系列产品，应用于智慧交通、工业及商用服务机器人、自动驾驶等领域。交通用激光雷达应用广泛，在公路交通行业可实现对通行车辆轮廓尺寸、车型、车道位置信息的精准识别，具备高频率、远距离、高防护、全天候的特点，应用包含公路交通情况调查、高速公路出入口车型识别等；轨道交通行业可应用于轨道及站台区域安全防护，机车检测等；港口行业可应用于自动码头的船型扫描、岸桥和场桥防护，无人集卡防撞等。工业及商用服务机器人用激光雷达，公司主要提供导航类和避障类激光雷达产品。针对不同场景下不同精度要求，公司形成了系列激光雷达产品线，广泛应用于工业AGV/AMR，清扫、医疗、导引、巡检、配送等商用服务机器人。公司面向多维感知的多线激光雷达包括面向智能网联的路侧激光雷达和面向辅助驾驶/自动驾驶的车载激光雷达。路侧激光雷达方面，公司路侧32线激光雷达、路侧64线激光雷达针对路侧部署特点引入视场角设计，保证激光雷达检测形成的有效点云数据均匀分布，可提升道路对交通信息的精准感知能力，丰富车路协同应用场景，公司车载激光雷达主要针对高级别辅助驾驶和自动驾驶、高精地图采集、道路情况实时扫描等，为微循环车、特种车辆的无人驾驶提供支持。

（50w实盘第145天，当前147w）

最后温馨提示：文中所涉及的所有个股都不构成投资建议,不具有任何指导作用,股市有风险，投资需谨慎！

（2023.10.18）短线复盘：

今天大盘额7666个亿，对比昨天增量312y，进场资金多了313个亿，7开头的资金级别，意味着市场再度进入 HARD 的困难模式，于是只能抱团，所以量能越弱，抱团越强。

今天的情绪从数据上看，涨停家数37家，比昨天的28家是增多的，20厘米大号涨停是四个，比昨天的三个也是增加的，连板股数九个，比昨天的六个也是增加的。但跌停数依然和昨天一样，也是六个持平，但炸板率只有16%，这些数据说明的很清楚，今天的核心是抱团，在抱团高度股的引导下，很多资金出现了反包，回流，回封，比如四川长虹，宁夏建材，东旭光电 ，冠捷科技 ，由于他们都出现了不同程度的回封涨停，所以导致今天的炸板率很低，今天的涨停家数增多。但其实今天整体内部分歧是巨大的，这一点在平均股价指数上看的更加清晰，今天两市一共4732个股票下跌，只有512家上涨。所以整体的涨跌比的情况来看，其实今天市场整体是亏钱的，如果今天能够做到不开仓和空仓，基本上已经跑赢了是90%的人，因为市场客观的真实数据就摆在这里。

今天的情绪引导核心依然是圣龙股份，开盘快速弱转强，涨停之后大面积刺激发酵了抱团股，而抱团股今天的助攻有两个。一个是好上好上午的涨停，一个是赛力斯下午的涨停，这两个涨停给全天的抱团股一首一尾完成了闭环。但欧菲光的破板已经体现出了内部分歧加大和一些量能乏力，所以我们要注意，圣龙股份今天打破了精伦电子八连板的高度，市场再度出现九连板。客观上说，这个意义非常积极，那么这个意义目前来看并没有引导出新的对应的高度连板股，更多的是强化了抱团，当抱团瓦解之后。我相信市场会开始挖掘新一批的连板高度。

而这就是本周后面两天以及下周一二对应的重点的机会所在，因为目前市场的连板股的高度只有三连板。换句话说，九连板下边直接是三连板，这依然说明这个周期走的是混沌和独立穿越，并没有整体带动连板股的梯队，毕竟九连板的高度打出来了。那么后续，按照圣龙股份太子级的定义，后面会出现新的王爷级，而且至少是王爷级，也就是六连板，这就是下周新的看点。就类似于捷荣技术 ，第一波打出来翻倍高度之后，后面联合精密 也好，冠石科技 也好，层出不穷。

今日动态：

清仓存储芯片核心票万润科技，止盈3.95w

分批买入华为系汽车核心趋势龙头赛力斯，满仓浮盈2.56w

实盘第108天总浮盈46.23w

（2023.10.13）短线复盘：

今天大盘成交额8084个亿，对比昨天缩量229亿，这3天大盘的量能整体表现还是不错的，连续超过了8000亿。保证题材能够有持续性的承接力是量能9000亿，那么大盘现在是只能说脱离了7000亿门槛的困难模式，目前是龙头抱团的阶段，不表示板块整体持续性！

今天的情绪是回暖和修复，这一点在开盘就体现的比较明显，因为欧菲光昨天成交96个亿的情况下，今天开盘几乎是平开，承接力非常的积极，开盘以后高举高打。体现出了明显的情绪回暖和修复，而另外一方面就是圣龙股份，昨天大长腿儿涨停之后，今天高开高走，瞬间秒板儿冲天炮涨停，这种都是情绪强烈做多和回暖的体现。其实刚刚开盘一分钟，圣龙股份的冲天炮和欧菲光的高举高打就已经奠定了今天情绪的回暖，以及华为产业链儿个股成为日内最靓的仔，这一切在开盘就已经奠定了。

所以情绪上而言，目前初步结束了精伦电子的第一阶段的退潮，开始进入新的上升回暖周期，核心是圣龙股份。但圣龙股份能否进一步带动板块儿成为一个穿越精伦电子退潮周期的新的活口龙头，这里面周一还有待验证。因为在情绪上升周期中退潮的阶段会出现一个回光返照龙头。破局龙头和回光返照龙头最大的区别在于破局的龙头在打破之前涨停连板，高度天花板的同时会带动板块，这一点圣龙股份昨天是有瑕疵和遗憾的，昨天圣龙板块儿五连板的时候，它是追平了之前。好上好 和贝肯能源的，尤其是好上好 也是华为星闪联盟的产业链概念，但昨天圣龙股份整体的板块儿属性并没有大面积发酵。并且截止今天圣龙股份六连板已经打破了好上好的五连板的情况下，那么其实对应的新能源汽车或者叫华为汽车概念也并没有大面积涨停，华为汽车今天只有光洋股份两连板，山子股份 首板儿涨停，以及大体量的赛力斯 首板涨停。但严格上而言，下午一个涨停都没有，所以圣龙股份今天这个破局的龙头有效性是值得商榷的，只能初步定义为圣龙股份是一个回光返照龙头，是一个穿越退潮期的活口，但圣龙股份这个六连板依然是诞生在精伦电子第七个涨停的周期之内的。依然定义为末端补涨和穿越活口，能否带动汽车板块和华为产业链成为新一轮的上升情绪持续回暖，周一周二必须继续强化。

但是无论如何，华为概念已经出现了很多积极的信号，包括大家目前市场上注意力关注度比较高的，欧菲光也好啊，赛力斯也好啊，圣龙股份也好啊。无论是连板的高度股，还是情绪承接的辨识度的中军，今天都涨停了，并且开始出现对应的横纵，横纵向发酵，就包括恒为科技昨天养家老师买了一个多亿，今天开盘低开分歧之后尾盘也再度拉升，光头大阳线，这些都是资金对于华为题材的认可和回流。已经体现出了明显的情绪回暖和承接这一点是不容忽视的，华为题材和华为产业链是一个大周期的题材，在大周期中会源源不断的诞生很多的小周期，每一个小周期对应的高度不同，那么产生的补涨龙和穿越活口的龙头对应的数量和级别也不同。有一些是太子级的龙头，有一些是王爷级的龙头，有一些是贝勒级的龙头，对应的高度自然有不同，有八板的，有六板的，也有三连板的。但无论如何，在大周期下，小周期的循环就像波浪一样，滚滚不断，后浪拍前浪，圣龙股份就是最好的一个案例。这里面我们要重视圣龙股份，但是又要做好一个相对应的准备。因为这种没有得到板块大面积共振的个股，其实是有一定的赌的成分的，赌对了自然皆大欢喜，赌错了就容易大面和闷杀。

所以一方面我们要重视目前整体的大的情绪。是有所修复的，对比周三周四两天，动不动就九家十家跌停和炸板率40%以上的惨状，今天明显是回暖的，但是我们也要注意到，今天的这个回暖，其实涨停板的家数并没有强势的修复和大面积的修复。今天涨停板的家数依然是一个相对弱修复的状态，涨停板的家数只有35家，并没有恢复到周一的50家以上，而20厘米的股作为情绪的风向标，今天也只有六个涨停。并没有达到十家以上，而连板股的家数虽然从昨天的六家到今天的九家有所修复，也没有突破双位数，换言之油门踩得狠但是速度提升的斜率一般，这种情况下就要谨防发动机爆缸，所以今天只能说是一个局部抱团为主的，打出高度辨识度龙头的修复为主，并不是板块整体的普涨和同生共死，这一点从各个维度的量化数据的角度可以看的更加的清晰，所以我们要对目前的情绪修复有更深层次的理解。这一轮的情绪抱团走的是中军基本面估值反转的代表的中军抱团，他们的代表就是赛力斯和欧菲光，他们的盘子都不小，都是几百亿的盘子，但是能够不断的连续拉涨停。不断的走趋势涨停和反包，涨停的本质就是估值反转，本来企业都濒临亏损了，因为华为的崛起给了他们大订单，也让他们倔强的活着，凤凰涅槃，浴火重生！那么进而造成估值反转，这是市场现在对于白马股一个明显的趋势抱团的风格，而不仅仅是之前只有题材股的抱团。

今日动态：

继续做T华为智算核心龙头恒为科技，5层仓位浮盈7.26w

买入卫星通信核心股，5层仓位浮亏1.2w

50w起步实盘第105天总浮盈54.1w