你为什么会被骗？——揭“实盘神器”之交割单制作软件

我男友个子高、身材好、长得帅，看起来像明星。有个富婆问我：“十万块买你男朋友一次你愿意吗？”我呵呵一笑：“十万块买十秒，你是不是疯了？”

老刘出差，低调地选择坐火车。
卧铺车厢，都半夜了，上铺的95后妹子还戴着耳机，没完没了不着调地哼着歌。
长夜难眠，老刘终于忍无可忍。于是，敲了敲上面的床板说：
美女，能让我睡会吗？？
妹子探出头，看了看，沉默了数秒，然后轻轻地回答：
行，你上来吧！
……
后来，老刘经常回味美妙的往事，内心由衷感叹：
代沟，真好！ 

下班回宿舍，前面有一个美女，屁股兜里的毛爷爷快掉出来了，我那个激动啊，就那么一路跟着，跟了很久了还是没掉，正打算准备放弃的时候，那美女扭过头对我大喊：“你特么要劫色快点，我都围家门口转好几圈了，你再不上我回家了 

、一天，一位怀孕的大学同学来我家玩。她说：“不知为什么，怀孕后我总爱吃一些平时不喜欢吃的东西。”我说：“是啊，我怀儿子时也是这样!”突然，儿子说：“妈妈，那是因为我想吃。”

在公园里溜达，一个算命先生喊住我说:“小伙子，来给你算算。”我说:“算的准不准?” “不准不要钱。”想着闲来无事索性就让他给我算了算，算完后感觉还有点准，便说了声“谢谢”起身就走，“小伙子，你还没给钱呢。” 我笑了笑:“从一开始我就没打算给钱，难道你没算出来吗?”

1、以前要是有女生和自己莫名其妙发脾气，我会默默的对自己说“淡定，她是来大姨妈了”，如今再有女孩莫名其妙冲我发脾气，我会默默的对自己说“淡定，她一定是大姨妈没有按时来” 

8月起，不少酷骑单车用户就反映无法在APP上退押金。对比酷骑单车官方承诺的“7天内进行押金退款”，有用户甚至表示已超过一个月没有收到298元的退款。随着这一情况愈演愈烈，9月27日，在酷骑单车北京总部楼前，聚集了一大批用户要求现场退款。 8月起，不少酷骑单车用户就反映无法在APP上退押金。对比酷骑单车官方承诺的“7天内进行押金退款”，有用户甚至表示已超过一个月没有收到298元的退款。随着这一情况愈演愈烈，9月27日，在酷骑单车北京总部楼前，聚集了一大批用户要求现场退款。
9月末的北京夜晚已然凉意袭人，在通州区某写字楼前数百名群众排成长龙。“他们都是来找酷骑单车退押金的用户，这两天都是这么多人。”楼前一名警卫告诉《华夏时报》记者。
这并不是酷骑单车第一次博得眼球。今年6月7日，酷骑单车宣布推出“土豪金”版共享单车，当时甚至一度流传一则玩笑：“共享单车创业最大的问题是颜色不够用了。”没想到3个多月后，酷骑单车官方承诺的“7天内进行押金退款”就首先遭到质疑。
酷骑单车成立于2016年11月，根据当时速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》，酷骑以1.35%的份额名列全国第五。但随着这次“押金难退”问题的滋生，公司许多暗藏的问题也逐渐显露于人前。
押金难退
9月28日傍晚，记者在酷骑单车北京总部楼前看到要求退还押金和余额的用户排成一条长龙。由于酷骑单车现场退押金服务只在工作日上午8点到晚间11点进行，不少用户刚下班就赶了过来。“至少有几百人在排队，从昨天到现在就没变过。”该楼前警卫对记者说道。该楼30层即为酷骑单车位于北京的总部。
记者了解到，退押金现场只需登记手机号就能直接收到退款，不过这仅限于支付宝充值，微信充值的用户登记之后还需等待几日。据办完退款的用户透露，进去只是领取一张表，填上自己的姓名、手机号、缴费凭证号等内容，然后回去等候消息，至于何时才能退掉尚不清楚。
“有人从中午就开始排，到现在还没进大厦里头。”一名警卫对记者说道。事实上，提供现场退还押金服务的只有北京总部。据记者了解，有不少外地用户在网上寻求北京用户有偿帮助他们申请退押金。但一位刚刚从大厦办理完退款的女士告诉记者，一个人最多只能办理两份退款。
酷骑单车官网显示，除北京总部外，酷骑在全国16个省份设有分公司。据媒体报道，西安、河南、沈阳、杭州等分公司均出现裁员或者人去楼空的现象，有些甚至连客服电话都无法接通。
在京师律师事务所许浩律师看来，既然是押金，就应当可以随时退还。如果不能退可能会形成两个问题：一是民事违约，二是刑事问题。如果能够证明恶意违约的话可能构成诈骗，但如果是公司挪用资金的问题还需具体分析是作何用途的。“如果押金实在难退，用户可以采取起诉或是刑事报案两种途径。”许浩说道。
其实在8月份，酷骑单车官方就押金难退一事作出过两次回应。8月26日，酷骑单车官方微博以“功能更新，系统不稳定”为由进行解释，8月30日微博又称将在9月份解决所有问题。而截至目前，记者多次拨打酷骑单车客服电话，均为忙音。根据一位酷骑单车离职员工描述，酷骑的客服都是外包的，和总部的办公地址都是不一样的。
根据9月28日上午酷骑单车发布的《给广大用户、社会各界关心酷骑的人的一封信》(下称《致用户信》)中称，目前尚有近150万用户没有选择退押金，按每人押金298元计算，总共有4.47亿押金尚未返还。
或与P2P公司有关联
不少骑过酷骑单车的用户会发现，单车两侧印有“免费骑十次，诚信贷为您买单”的广告。根据一位自称是酷骑单车离职员工9月中旬的公开爆料，诚信贷也是酷骑CEO高唯伟的公司，且两家公司的办公地点都相同，均在酷骑单车总部写字楼内的30层。
记者查阅诚信贷官网信息发现，两家公司的工作地点确实位于同一大楼的同一楼层，两家公司CEO的图片也系同一人。记者9月29日致电诚信贷，工作人员向记者确认高唯伟是诚信贷的创始人，但现在诚信贷的管理人员和酷骑单车并无联系。天眼查显示，诚信贷现注册公司为北京信诚时代投资管理有限公司，公司注册于2015年9月，注册资本1亿元，赵恒郡与高大伟为股东。
事实上，北京信诚时代投资管理有限公司并不是诚信贷的真身。记者在天眼查中发现，赵恒郡与高大伟共同持股的另一家公司，北京悦购伟业电子商务有限公司，其官方网址打开后与诚信贷是同一页面。公开信息显示，该公司由于连续3年未按规定期限公示年度报告，已被北京市工商行政管理局通州分局列入企业经营异常名录。
记者在赵恒郡持股的5家公司、高大伟持股的10家公司和高唯伟持股的公司中发现不少交叉联系。根据公开资料，酷骑单车与诚信贷的CEO均为高唯伟，酷骑的股东毕言同时也是诚信贷首席运营官。
两家公司的关系纷繁复杂。而据前述酷骑单车离职员工爆料，酷骑单车所有财务技术人员都在诚信贷办公，两家公司的工资也是统一发放。“一家共享单车的企业，却和P2P公司不分家，这很显然会出问题。”该离职员工称。
虽然现有信息还很难佐证两家公司的财务联系，但是面对8月27日和28日的大量用户讨押金，酷骑单车还是公开承认了资金链紧张的问题。其官方微博9月28日发布《致用户信》给出解释称：微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000万元。
上述离职员工称自己也是因为公司资金紧张才被劝退，此外他还提道，公司内部员工早在今年7月份就开始小规模退押金。不过，该员工对资金链紧张的了解并没有酷骑官方解释得这么简单。在他看来资金问题有两个原因：一是酷骑没钱买配件，导致很大一部分单车都被收回库房；二是黄金版单车被实名举报光污染，也导致车辆被收。
其实早在9月22日，就有传言酷骑单车发布内部信，称共享单车行业竞争惨烈，公司资金确实十分紧张，并让员工自愿选择去留。9月27日晚，高唯伟回应称，酷骑单车最近要被全资收购，两方公司有业务和人员重叠的地方，所以要进行人员优化，而不是外界所谓的裁员，但具体收购信息高唯伟却并未透露。
记者9月29日致电高唯伟，他在电话中态度平和。就诚信贷问题，他称自己与其业务已无联系。不过随后，他以正在开会为由暂未接受进一步采访。
 而如今，酷骑单车已决定罢免高唯伟的CEO职务，《致用户信》中称新的管理层正在紧急筹备组建。酷骑单车官方微博8月30日也表示新 CTO 已经入职。天眼查显示，自称连续创业家、梦想家、国际创投创始人的高唯伟担任股东的两家公司均处于营业执照吊销状态。

·土豪金共享单车真出事了 北京市民排队求退298元押金·又有一家共享单车出事了。三个月前用“土豪金”版共享单车亮瞎眼的酷骑单车，如今已负面缠身：先是用户端大面积出现押金数月未退的情况、多地分公司出现人去楼空、客服电话无法接通，其后数百用户围堵总部退押金。（钱江晚报）电子押金难退回客服电话无法接通杭州主城区难觅酷骑身影
到底是在风口，还是风口浪尖？又有一家共享单车出事了。三个月前用“土豪金”版共享单车亮瞎眼的酷骑单车，如今已负面缠身：先是用户端大面积出现押金数月未退的情况、多地分公司出现人去楼空、客服电话无法接通，其后数百用户围堵总部退押金……一场愈演愈烈的退押金风波，让酷骑单车和酷骑单车的前CEO高唯伟感受到了入秋的寒意。
9月28日，酷骑单车官方微信发布公开信，这也是近一个月来，酷骑官方首次发声。
公开信中，酷骑单车表示，鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其酷骑单车CEO职务，新的管理层也在紧急筹备组建。公开信同时表示，导致用户押金无法退款的原因，是由于微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000万。与微信多次交涉未果，令情况雪上加霜。
随后，微信支付团队给出紧急回应：经过紧急沟通协调，目前已开通结算通道，以供商户对用户订单进行退款，请用户尽快联系酷骑处理。此前，平台接到用户投诉，为保障用户利益和资金安全，根据严重程度，调整商户风险等级对其待结算资金进行了延迟结算，并未限制商户退款权限。
支付宝收到用户反馈后，也第一时间发出声明：为最大化保障用户权益，且根据与酷骑的相关协议约定，支付宝限制了酷骑的企业支付宝账户提现功能，但酷骑面向用户的支付宝退还押金功能从未关闭，并且不会关闭，支持酷骑继续向用户退还押金。
当日晚间，高唯伟在接受媒体采访时表示，有点意外，但必须有一个人对事件担责。
看到网上流传的上百米的退费大军，这也让一些杭州的用户很着急，对于酷骑的情况，APP里并没有任何说明。“客服电话已是空号，为了退回300块的押金，难道自己还得搭上路费去趟北京？”
昨天下午，钱报记者下载了“酷骑单车”APP，注册后依旧要交押金298元，但地图页面却无显示投放点。随后，记者走上街头，看看酷骑单车还能否正常使用。记者发现，在杭州主城区共享单车比较集中的投放点，比如在体育场路、开元路、平海路以及保俶路等路段均已不见酷骑单车。
还有用户告诉记者，酷骑单车越来越难找，车况也越来越差。这两天还出现了不少疑似假酷骑客服的诈骗电话，号称可以帮用户退还押金，提醒大家谨防上当。
但三个多月前的6月7日，酷骑单车还宣布推出“土豪金”版共享单车，融合了“共享单车+共享充电宝”两个最热的概念，耀眼的黄金色更是让人目瞪口呆，大家开玩笑说，“共享单车创业最大的问题是颜色不够用了。”
不过，事实上，早在5月初，就已经有用户反映押金不退，从8月中旬开始，多家媒体开始大范围报道酷骑单车押金难退问题。
8月26日，酷骑单车方面发布关于退押金迟缓的声明，声称由于频繁更新各种功能，导致系统不稳定因而出现用户押金难退的现象。
8月30日，酷骑单车再次发布声明，称“新CTO及技术团队很快将入职酷骑，以减少技术原因给用户造成的各类困扰，预计9月份全部的充值及押金问题将得到解决”。
然而转眼9月就要过去了，酷骑单车的押金难退问题依然没有得到妥善解决。
9月28日，酷骑单车原CEO高唯伟在接受媒体采访时承认，公司资金确实十分紧张。关于裁员的问题，则是由于近期公司要被全资收购，两方的公司有业务和人员重叠的地方，所以要进行人员优化，而不是外界所传闻的裁员，但是具体细节不方便透露。
 据悉，酷骑单车已在北京、上海、广州、深圳、天津、长沙、西安、太原、石家庄等50多座城市共投放超过100万辆单车。

李丰：新零售创业最有可能成功的三大特质消费是如何升级的？新零售新在哪里？哪些品类能够从物流、供应链的升级中获益？哪些品类会在未来 5-20 年内成为新生活方式的代表？对新零售品牌来说，怎么做才能更好地被消费者记住？
本文中，峰瑞资本创始合伙人李丰带我们一起深入探究消费升级和新零售。
文 | 李丰（峰瑞资本创始合伙人）
消费升级的基础是什么？
消费升级这枚硬币有两个面。
第一面是我们熟悉的品牌升级、品类升级和渠道升级。举例来说，就是你从在街边的无名炒货铺买炒葵花子，变成从淘宝上的三只松鼠旗舰店买各种坚果。它对生活品质的提升，我们看得见、摸得着，也说得多。
另一面是物流、供应链和产业链的升级，偏后台，大家比较少讲到。但其实，第一面的变化必须要叠加在这一面升级的基础上。
讲两件和吃有关的事情。
第一件事情是，百年前，牛奶还是奢侈品，只有住在养牛场周边 50 公里的人才能够喝到。直到上个世纪六七十年代，低温杀菌技术进步，出现了方便运输、存储的利乐包装，牛奶才可以运输到成百上千公里之外的地方。
九十年代中后期，中国有两家企业引进了利乐包装，很快就从地方品牌成长为全国乳业巨头。这两个品牌是伊利和蒙牛。
第二件事情是，十多年前，我们偶尔才会从商贸市场的小摊贩那里买一些熟食、卤制品来吃。随着消费能力的提高，我们逐渐希望经常能在家里吃到卤制品，还希望这些东西不含防腐剂，更健康、更新鲜。
有个商家敏感地捕捉到了这种需求的变化，并想办法改进了后台供应链。他们花了一年多的时间研究了充氮气的保鲜包装，让产品在不添加防腐剂、不用冷冻的情况下，7 天内可以保持比较好的口感，不会显著丢失水分。同时，中后台的屠宰、切割、清洗、烹制等步骤也变得工业化了。
这个品牌就是后来遍布大街小巷的周黑鸭。
这两件事情的共同点在于，技术的进步优化了商品从生产、流通到销售的过程，使得一些原来看起来不切实际的用户需求得到了满足。掌握技术的品牌，也顺势成为了大品牌。
▲ 供应链的升级，让食品实现了工业化生产和远距离运输。
吃和喝是人类维系生命的基础。今后，我们对吃和喝的要求只会越来越高。从这个意义上说，食品行业还有非常大的升级空间。
我们投资的信良记就正在食品供应链升级方面做一些尝试。他们在山东、湖北等地建立了 20 余万亩的自有养殖基地，联合 5 家加工工厂，生产小龙虾等标准化产品，再通过冷链供应给合作餐饮商家。
这些产品都用了「秒冻锁鲜」技术，餐厅拿到手之后，简单加热一下就可以出售了，渠道和人工成本降低了，产品稳定性提高了。
在吃、喝之外，这两年我还遇到很多家居领域的创业者，说自己想做线上的宜家。他们看到了中国家居行业崛起的契机。人们对家居产品的消费需求持续增加。从牙刷、毛巾到摆件，大家在追求更好的生活品质。
如果我们关注硬币的另一面，就会发现被大家当作样板的宜家，最初崭露头角并不是因为它的体验好，而是因为它找到了对的供应商，把家具变成运输时能压扁、之后可以自行拼装的平板状。这就极大地降低了运输成本，提高了配件供应效率和库存效率，也带来了足够大的毛利空间。
我们最近投资了一个由 ODM 工厂转型做生活家居品牌的项目：Jordan & Judy。这家公司之前给上百家国外企业做了十四年代工，也是名创优品最大的供应商之一。现在，他们已经积累了强大的供应链和很好的设计基础，在产品性价比方面非常有优势。
家居电商品牌好物也遵循一样的逻辑。创始人张忠义有超过 20 年为美国家居零售商提供优质出口家居产品的经验。这使得他可以把自己对供应链和品控的钻研与积淀用在打造新品牌上。
各个行业里的好品牌，基本都是在供应链中找到了一些可以提升的空间，才能够带来一些所谓的用户体验端的优势。如果它只顾及前台，没有顺应着解决产业链问题的话，多半会被淘汰。
Q：这里向大家请教一个问题，在你所在的行业，技术的发展给哪些品类带来了变化？有哪些品牌因此受益？
产业链基础 + 新生活方式 = ？
我们简单回顾一下历史。第一次世界大战前，英国诞生了立顿红茶和苏格兰威士忌；20 世纪 50-70 年代，在美国，迪士尼、可口可乐、沃尔玛、麦当劳、肯德基和星巴克等品牌相继诞生或迎来快速发展；70 年代中期到 90 年代中期，在日本，无印良品、松下、索尼等品牌出现或开始迅速扩张。
这些国家在不同周期孵化出知名世界级品牌的共同前提是，国家的体量足够大，生产力水平的增加和生产规模化带来了 GDP 的增长，从而拉动了消费。
中国目前人均 GDP 已经超过 8000 美元。人们用来消费的资金变多，社会需要解决这些资金的去向。另一方面，国家生产力水平提升，产业更倾向于标准化、工业化，让大众的消费选择范围大幅度增加。
如果某个消费品类能够成为新生活方式的代表，且它的产业链基础又足够支撑它升级的话，那么这个品类很有可能出现世界级的品牌。
▲ 一些国产智能手机品牌已经走出国门。
这种变化已经在一些行业发生了，比如我们今天非常熟悉的智能手机行业。
90 年代中期，我们还在用傻瓜手机，自己也没有足够好的无线通讯技术，要靠鼓励外国厂商在华设立合资公司才能引进来先进的技术。
到了 2002-2007 年这段时间，我们逐渐把生产力要素的优势转换成生产制造成本的优势，变成世界手机工厂。也是在这个阶段，山寨手机快速崛起占领市场。等到 2010 年智能手机开始引导新生活方式时，我们引进了整条供应链。
现在，我们在这条跑道上有了华为、小米、Vivo、OPPO 等国产品牌，并且他们已经从前年开始陆续出海，到东南亚、中亚、非洲、欧洲市场发展。
对于百分之六七十的消费品品类来说，中国都是最大的生产国，有最好的产业链基础。这些领域理论上都存在升级机会。
Q：在你看来，哪些品类有可能成为未来新生活方式的代表，同时还有升级空间？
从「小白用户」到「行家」
讲完了供应链和产业链，我们再来看看用户这一端的变化。
大概在 20 年前，我买了人生的第一辆车。那时候可选的车型很少，基本上只有奥迪、桑塔纳 2000、捷达和富康这几款。我和大多数人一样，都不太懂车，最后买了富康，理由仅仅被它的两个电动的前窗玻璃吸引了。
放到现在，即便是对车没有太大兴趣的女性，我相信也能够说出几条好车的标准。
对各个消费品类来说，具备一定的产品优劣判断能力的用户的比例都在快速提高。我想这是因为用户买的东西多了，逐渐就知道了哪些东西虽然价格有点贵，但很值得投入，哪些东西是不值得买的。
用户成熟了，品牌利用信息不对称的方法来影响用户决策的难度就变得越来越大。过去，传统消费品牌在电视上打广告，不断强化「我是谁」，把自己和某个品类绑定起来，就可以建立品牌。但现在，中心化媒体的影响力慢慢在消除，广告渠道越来越分散，包括各种电商平台、购物 App、视频网站等，到处都有非常丰富的营销内容。
这个时候，用有趣的内容，用更快速、更主动、更高频率的方式去吸引用户注意力的能力就变得很重要。这对新品牌来说，是一个脱颖而出的好机会。
▲ 传播渠道和内容变得极大丰富，用户很难被单向传播吸引。
例如我们投资的抹茶食品品牌关茶，创始人小关在 2015 年微信*处于红利期的时候，记录了一些自己到巴黎学厨艺的内容，正好切合了年轻用户对品质感、个性化的向往，很快就积累到了一批种子用户。
个护品牌植观则会在产品上线前的两个月，给网络上比较有影响力的意见领袖寄送样品，给他们种草，让他们自发地向粉丝推荐。
Q：这里有一个小好奇。过去十几年，你成了哪些消费品类的行家？你是如何深入了解这个品类的？现在你购买这个品类的产品时，都有哪些要求？以及，现在什么样的广告才能带给你触动？
如何吸引挑剔的用户？
在线下，品牌吸引用户注意力的难度也同样在变大。
回想我们想下馆子时，是如何决定去哪家饭馆吃的。以前，在选择不多的情况下，「好吃」会是最大的判断标准。但现在，我们站在随便一条街上，周边餐饮业态都非常丰富。
餐馆如果只有「好吃」这一个特征，恐怕很难说服我们选择它，它还需要一些能够满足非基础需求的附加功能。比如海底捞火起来，它最能够被大家记住的东西不是味道，而是「好的服务」。
日常买东西时也是一样。我们买茶、买酒，除了看重它具有饮料的基本功能之外，更看重的是它能够满足一些精神需求。
买酒是在买一种精神享受，不管是眩晕的，还是快乐的、放纵的。买茶也是在买一种精神享受，不管是健康的，还是提神的、安静的。
消费水平提高后，用户对一款商品的需求已经超越了基础需求本身，非基础功能正在变得越发重要。这个时候，品牌就需要想办法让自己和别人不一样，而且这个「不一样」不能过分小众化，得是从更大规模的成熟用户的需求出发。
我们尝试总结新消费人群的特征，大致是追求时尚、可爱、有设计感、有温度的事物，追逐个性又渴望获得情感共鸣，同时希望可以享受当下，过健康的生活。新零售品牌大体上要能够满足他们的这些需求。
接下来的一个挑战是，零售行业需要不断地变化。
麦当劳和可口可乐在从 50 年代发展至今的每一个阶段里，都在尽全力地迎合年轻人的偏好。比如在两三年前，麦当劳推出了自选口味的汉堡，用户可以选择自由组合面包、奶酪、酱汁，以此来应对年轻人口味的变化。
▲ 麦当劳在过去几十年中不断调整，努力满足用户的新需求。
未来，这种变化的频率只会越来越高。这也给我们投资带来了挑战，因为我们看清了一个趋势，并不意味着就一定能够找到合适的投资标的。
例如，我们目前在大方向上相信酒、茶品类能够诞生世界级品牌。这两个品类具备深厚文化基础，同时又有产业链支撑，还能够满足新的消费需求。
我们最近投资了茶饮连锁品牌 Teasoon。他们比较强调「原茶」的概念，面向写字楼里 25-40 岁的商务人群。这些人平时穿白衬衫、戴工牌，喜欢无添加的健康饮品，也不太会为了一杯奶茶去排很久的队。
但在茶这个品类里，最后能够诞生大品牌的到底是茶饮店还是茶的工业化产品？或者是两者的结合或变异？是奶盖茶品牌里更有可能走出下一个星巴克，还是茶叶品牌里更有可能走出下一个立顿？这些问题我们现在很难给出明确的答案。
和创业者一样，我们只能努力学，尽量发现那些可能会很重要、但我们还没有意识到的因素，然后观察它会不会变成更典型或更长期的因素。
新零售创业，赢面在哪？
商业模式不难复制，但优秀的创业者比较稀少。我们看到零售领域比较好的创业者，都有一些共同的特质。
刘强东在创办京东前，有线下卖 3C 产品的经验；章燎原在做三只松鼠前，有 9 年线下零售经验；李剑把他在新辣道积攒的标准化产品管理经验复制到了信良记；陶石泉在做江小白前做过 9 年金六福总裁助理，管过市场和销售，这才可以利用传统渠道来管理，利用互联网的特征来做新的品牌营销。
我们近期投资了无人自助货架果小美。固然这是一个更贴近消费者的场景，也是更灵活更个性化可运营 SKU 的方法，但更吸引我们的是创始人阎利珉这个人。他在零售端、运营端还有企业管理效率（ERP、SaaS）方面都有成功经验，有更大的概率能够取得突破。
所以，新零售领域最有可能把事情做成的人，大致应该具备以下几个特质：
第一，在行业里深耕多年，了解产业本质，并积累了一定资源，能力被证实过；
第二，能够在消费升级的转折点上发现并认可一些新的趋势，了解年轻用户；
第三，利用过往的经验和资源，结合互联网方法，全心全意做新的事情，成为下一阶段的引领者。
最后，零售品牌想要做成，本质上还是要以为用户提供最好的产品为出发点。无论我们看星巴克还是 711 的发展史，都会发现这些伟大品牌在早期阶段就已经树立了非常正确的用户观。在有好产品的基础上坚持发展 10 年、20 年，相信有些品牌可以达到我们今天所难以预期的程度。

生死赌局大限将至，靠融资过活的美团能否顺利IPO？美团又被传要融资了，你还记得这是它的第几次融资吗？次数几乎多到两只手数不过来了，然而关于上市却迟迟未见动静。除此之外，更有一堆的麻烦要让美团去解决。
近日美团封杀二维火事件闹得沸沸扬扬，先是二维火创始人午夜发飙，怒斥美团势大欺人、罔顾用户利益进行恶性竞争。后有美团官方回应称，报道相关表述与事实情况严重不符，将对二维火进行追责。
没有充分的证据很难分得清是非，不过封杀事实的基础上，一个只能用道德谴责的方式捍卫利益，而另一方二话不说、直接递上了法律的武器，对比过往，美团对质疑的声音一如既往地强势。
以前被互联网欠下一次成功的王兴，还只是一副心志坚定、百折不饶的创业者形象，但不知何时起，美团就变成了变相裁员、欺压商家，甚至公然搞起招聘歧视的一个招黑体。
企业形象在没有彻底崩溃之前可以重塑，但这已经不是美团首要的问题。它所面临的最大威胁还是业务发展和盈利。
有媒体报道，在16年初融资的时候，跟投资方的协议约定美团点评必须在两年内IPO，且融资后估值超过200亿美元的IPO才有效，否则，美团点评需要将投资金额的120%赔给投资人，总数将近40亿美金。而这么算来，对赌协议已经快到时间。
据相关媒体报道，美团即将敲定新一轮融资，金额至少在30亿美元。如此巨额的资金流入对美团来说，本应该是件喜极而泣的事，可事实上这意味着更多的风险。一个两年来基本靠融资过活的企业，一旦不能及时上市，还会有多少投资人有耐心等着给它续命？
前有饿了么的残酷竞争，后有资本的盈利压力，上市已经成了美团突破困境的唯一办法。
融资“狂魔”：亏损不停，融资不止

当年王兴还是一个运气不佳的连续创业失败者之时，校内网以低价卖予陈一舟，据说那段时间他先后跟十几家风险投资谈判过,有一家已经签下了意向书,但最终都不了了之。对此，王兴还颇为自嘲地说，就像一个男生被拒绝之后，你永远不知道什么原因。
或许正是深刻了解到投门无路的尴尬，王兴对融资现在几乎到了痴迷的地步，你还记得这是美团第几次融资吗？
据相关数据，2010年3月美团创立之初，获得了天使投资人王江的种子投资，并在当年完成A轮融资，获得红杉中国1200万美元投资。从那以后到与大众点评合并之前，美团不断获得资本青睐，不仅数额成倍增长，而且融资频率渐趋频繁。
与这种融资状态不相上下的还有大众点评，从2006年首轮100万美元投资到并入美团网之前，点评历经六次融资，其中2014年获得腾讯高达4亿美元的战略投资，2015年更是获得新一轮8.5亿美元的融资。随后两者合并的新美大，在2016年1月宣布完成33亿美元融资，7月份获得华润创业联和基金战略投资，具体金额不祥。
近千亿人民币的花销已经剩之寥寥，新美大还是走上了继续融资的老路，谁都无法知道何时是个头。而同是“全球独角兽公司榜单”前十名的的滴滴和小米，以及紧随其后排名第12的今日头条全然不是这种状况。
小米和今日头条很早就走上了盈利的光明之路，即使是受到亏损影响的滴滴，凭借几乎垄断的市场优势，烧钱结束后也渐趋好转。不仅具有足够的实力通过战略投资进军海外市场，而且还有可能在美团巨额融资之后，豪掷20亿美元助力饿了么，可见滴滴何止是没有资金的后顾之忧，基本上算是用余力在diss美团。
见此局面，不知美团可曾后悔当初南京试水打车，过早地把手深入滴滴的地盘。
无论是核心业务还是扩展业务，美团都惯性地招致质疑，这背后的原因可能主要是模糊不清的盈利状况。针对此事王兴曾表示，除了外卖持续亏损，整体业务已经实现盈亏平衡，收入同比三位数增长，公司账上实际资金储备已超30亿美元。不过联想到这些声明发出时的背景，腾讯弃投、海外寻求新的融资等传闻，未免令外界质疑其可信度。
更关键的是，这个盈亏平衡一定程度上和美团特殊的运作有关，比如它的“增收”模式，是通过包装新业务线开发出一个新的竞品，藉此换取融资，美团打车、民宿都是如此，类似于“拆东墙补西墙”，以达到美团整体“烧-收平衡”的目的。也就是说，在没有稳定造血的来源的情况下，这种极度依赖融资的方法，必然要承担融资不继的高风险。
模仿亚马逊多线策略，但可能还差十个京东的距离
有“独角兽捕手”之称的朱啸虎表示，“2017年所有的超级独角兽都需要证明自己能够盈利”，这是投资者对两三年来烧钱补贴战之后所剩者的硬性需求，可能也是一个容忍度的最后期限。可对美团来讲，这时间有些太过于迫切，以至于在追求盈利的过程中，公司甚至失去了作为一个小巨头的风度和底线。
自王兴说起进入下半场开始已经差不多近一年，我们先来看看这所谓挖掘用户深度的工作，美团究竟做得如何？首先是外卖业务，从2015年业内流传的一份美团点评融资文件显示，2015年美团的亏损超过百亿，预计亏损的状况将延续到2018年。而且有些业内人士分析说2016年美团点评可能亏损150亿，亏损水平甚至超过财务最差的2015年。
与这种盈亏状况相一致的是，配送、广告收入和商家佣金三种比较现实的盈利渠道，一直处在探索阶段，各有各的难处。以平台和商家的运营规则为例，虽然都处在观望的态度，但是美团获得市场优势之后，单方面收取一致佣金模式的做法，已经引发了多次商家大规模出走的事件。
目前双方的冲突可能短时间内因为美团的强势而趋于压制和平息，但是长久来看，并不能排除这个定时炸弹突然爆发的可能性，届时友商助力，有可能是个大麻烦。
再来看传统业务团购和新扩展业务酒旅。前者本来可能做出一个具有强度用户粘性的搜索引导，来作为吃喝玩乐一站式体验的端口，可惜最终成为合并重组的牺牲品。点评系高管集体流失，王兴成为新美大唯一的主导，基本上抛弃了大众点评基于商户收录评价体系所展开的平台路线。
团购业务的萎靡，可能算是一种必然，而酒旅事业的困境或许来自美团搅局者的角色，单打独斗地想要借用外卖行业的套路，动摇一个相对稳定的市场格局，这恐怕不能只凭借业务关联性和用户基数就能解决。
现在来看，美团频繁被爆出数据造假、佣金争端等问题，每次的回应又是空口无凭，反过来想，若是酒旅已经如王兴所言实现盈利，那应该早就大张旗鼓地宣扬了，而不是每次都只晒那个几个备受质疑的数据。
王兴常常拿美团多线作战的策略和亚马逊相比，他认为亚马逊有趣的地方在于，这家公司总体上看起来不怎么盈利，但很多业务非常赚钱，只不过是把赚的钱投入到新业务里去了。对于这点确有相似之处，可是他却没讲出最关键的一点，亚马逊善于在新领域建造行业壁垒，比如云计算、智能音箱等等，而美团则是一直在盲目地触及各个行业已经建好的壁垒。
京东仅仅是个自动化物流中心，就学了亚马逊五六年的时间，百病缠身的美团又有多少时间将假想变为现实呢？
美团的下半场：半壁江山都成了敌人

以亚马逊、京东为例，盈利确实不是公司价值的单一考量，美团也多次表示，目前投资人在规模和盈利之间最为关注的仍是前者，因此公司将在渡过增长节点后，再考虑赚钱。
从这个说法看来，投资人或许给了美团足够的发展时间，但这并不代表他们不急于关心盈利，毕竟上市可能在即，最后的估值将要受到盈亏问题的影响。当然最关心上市的并不是投资者，而是王兴，因为对赌协议规定，若市值未达目标，则赔偿投资人相当于投资金额的120%—近40亿美元。
如今两年时间即将到期，美团这次融资30亿美元，不少业内人士将其认为是Pre-IPO，这也意味着IPO即将启动。只是面对近一年层出不穷的负面，美团是否会选择年底上市、是否能够顺利上市，还是个未知数。与此同时，据有关媒体报道，近期刚完成收购百度外卖的饿了么也将在明年启动IPO，届时外卖市场上的你争我夺也会转移为一场上市竞速赛，而后者有了阿里的全力支持，看似比美团更有利。
自从阿里全盘接手饿了么，美团大众合并后的市场优势本来可以换得一片光明前景，可时至今日，招黑体很大程度上放大了美团的缺陷，这不能不说是对手太强。现在有了百度外卖的市场份额，一方面能补充一二线城市的高端客户群体，另一方面，若是饿了么上市，这次并购还有可能为重新估值作出不小的贡献。
值得注意的是，除了阿里、携程等业务领域的竞争敌手，滴滴的强势也给美团造成了极大的压力。据有关媒体透露，滴滴正在考虑投资饿了么，金额可能在20亿美金左右，软银也参与了此事。目前饿了么方面回应称，属于市场传闻，不予置评，而滴滴未作回应。
简单的否认已经不足为信，毕竟早前美团执意进军打车业务，已经直接触犯了滴滴的核心利益。虽说外界是不太看好，但对滴滴来讲，这个一站式服务体验还是存在潜在隐患，如此帮助对手的对手就有了直接理由。当然这则消息也极有可能是试探美团的反应。
另外，即使没有这项合作，早在今年7月，一名接近滴滴的人士也曾透露，“滴滴接下来很有可能会切入外卖市场”。正如今日头条四处树敌的理由，“你做我的，我做你的，然后等到发现适合自己的，再形成新的平衡”，看来滴滴和美团两大超级独角兽正式开战，也是迟早的事。
半壁江山都是敌人，另一半还可能心生间隙，这更是美团最大的困境。加上挥之不去的亏损和上市疑云，王兴的下半场看来打得异常艰辛。