汽车反垄断概念分析

背景：中国发改委自2011年底开始启动汽车业反垄断调查，反垄断行动涉及了包括零部件制造、销售流通及后市场维修环节等在内的几乎整个汽车产业链。目前已确定克莱斯勒、奥迪、奔驰存在垄断行为，同时发改委称已经调查12家日本汽车企业，将陆续公布处罚结果。发改委官方并未公布12家日企名单，但据中国经营报披露，这12家涉案的日本企业分别包括：东海理化、普利司通、松下、奥托立夫 、天合德国控股、日本精机、G。S。Electech、古河电气、矢崎集团、电装集团、金刚石电机及藤仓公司；涉及的零部件产品包括加热器控制面板、转向信号灯开关、雨刮器、电锁、仪表盘仪器、安全气囊、方向盘及座椅安全带。除汽车核心动力系统之外，这几乎囊括了其他零配件的多个门类。

近日，湖北省物价局对宝马湖北四家经销商做出了处罚，理由是四家协商统一收取PDI检测费构成价格垄断协议，罚款金额共计162万元。该笔罚单为中国汽车业反垄断调查中的首笔罚单。
外媒观察：中国政府越来越清楚地意识到，外资公司对中国消费者和企业客户开出的产品价格通常高于全球其他市场的水平。中国政府正力图对外资企业产品在中国的定价施加更大的影响力。
外媒认为，中国监管机构此举可能是使用反垄断法这个国际通用工具来保护本国相关产业的发展和支持国内企业，而中国采取反垄断法律手段的原因，很大一部分是因为对美、日的反制。
影响： 随着反垄断调查的深入，豪华车、零部件价格以及维修保养等的费用都会下降，中国消费者将迎来更好的消费环境。对相关车企和经销商而言，冲击难以避免，整个中国汽车产业格局将现重大变化。
恐殃及自主、合资品牌：现在国家干预价格下调，受影响最大的可能首先是自主品牌和其他合资品牌。城门失火，殃及池鱼。“过去国家对进口车征收高关税，是希望跨国企业能在国内生产，带动国内就业，希望给自主品牌发展预留价格空间。但此轮反垄断之后，自主品牌的生存空间又将被进一步压缩。“业内人士称。
一方面利好实力雄厚的大型汽车经销商开拓“汽车超市”等多元化经营模式，未来4S店将打破单一品牌汽车销售的现状，有望出现“汽车卖场”、“汽车超市”等经营模式，包括庞大集团 、亚夏汽车等；另一方面，有利于进口车市场发展，利好像国机汽车 这样的提供批发贸易服务的企业。
龙头股：亚夏汽车(002607)
最近一段时间以来，美股汽车电商概念股持续飙涨。其中，上市仅三个月的美国汽车垂直搜索网站True Car(TRUE)上周二股价大涨14.67%，上周四该股再度拉涨7.97%。与此同时，另外两家中概汽车电商易车网(BITA)和汽车之家(ATHM)也同样表现不俗，12日其分别上涨9.85%和5.91%，上周基本上均走出连阳走势，表现远远好于衡量中概股整体表现的彭博中概55指数。值得注意的是，易车网从2012年8月份的4美元左右一路飙涨至如今78美元左右的水平，两年涨幅接近20倍。

　　从某种程度来看，汽车电商的长足发展，与当下中国经济增速放缓以及车企销量增长放缓的现实密切相关，这也是车企谋求转型的必然之举。中国汽车工业协会的数据显示，近年来，中国汽车行业总体销量增长放缓，年复合增长率从2010年前的25.2%降到近三年的6.3%。而据中国汽车工业协会和尼尔森前不久共同发布的《汽车产品和营销创新洞察白皮书》显示，电子商务的兴起也令网络购车意愿高涨，43%的受访者表示对网上购车有所考虑。
分析认为，汽车从某种程度上来说也是一种“标准产品”，随着交易的安全性提高，其高价格也不妨碍其可以通过电商交易；此外，同款车型的驾乘体验交流、车友俱乐部等服务都可以通过互联网实现，涉足汽车电商的个股有望迎来增长机遇，建议关注：上汽集团 、庞大集团、特力A、申华控股 、漳州发展 、物产中拓 等。