不是今天最大黑马 就是明天最大黑马

今天最大黑马

1、原铁道部人士透露，铁道部分拆后成立的中国铁路总公司级别将定为“正部级”，直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输部的国家铁路局定为副部级。
上述人士透露，不出意外，原铁道部部长盛光祖将履任中国铁路总公司董事长一职，而总经理一职将由原铁道部副部长胡亚东担任，胡亚东此前在铁道部分管运输。而原铁道部副部长陆东福将出任铁路局局长一职。
这个正部级的定位远高于市场预期，一级之差，权限级别不一样。

2、嘉兴建城际轨道
根据《浙江省铁路网规划(2011-2030)》，到2020年浙江新建铁路约4200公里。其中，嘉兴市有9条线路列入规划中，包括4条城际铁路、3条都市圈、城市群轨道交通和2条铁路支线。
4条城际铁路分别是：上海―杭州城际线、沪甬(跨杭州湾)铁路命名为上海―嘉兴―宁波城际铁路、南通―苏州―嘉兴城际线、环杭州湾北岸城际通道(又称杭州―乍浦―浦东机场城际线)。
按照规划，这4条城际线基本上都将在2020年前竣工通车。其中，“十二五”期间，我省将重点建设27个项目，总投资1587.3亿元。
嘉兴成城际铁路轨道交通节点

3、嘉兴市将投35亿元完善交通基础设施建设
2013年，嘉兴市将投资35亿元建设在建及已规划交通项目，涉及公路、水路、港口和站场建设等，全面加快现代交通“大港口、大路网、大物流、大公交、大平台”五大建设，构建现代综合交通枢纽，为嘉兴经济社会又好又快发展提供有力的支撑和保障。

4、《浙江嘉善县域科学发展示范点建设方案》已上报国务院审批，这是首个国家级的县域区域规划。
规划是国务院级别的，目前已得到发改委批复，正待国务院审批。

5、全国城轨地铁建设大面积铺开，公司紧固件已应用于上海地铁。我国规划建设的城市轨道交通网络总里程已达7000公里。未来城市轨道交通的建设速度仍将进一步加快。当前中国地铁建设处于高速发展时期，一个城市三至四年就要建成一条二十公里左右的线路。城轨地铁每公里所用紧固件数量和高铁一致，但价格相比高铁紧固件有明显溢价。公司正在做产品升级，以图解决城轨地铁震动过大等困扰城轨地铁建设的问题。公司的紧固件已中标上海地铁。

晋亿实业 ：嘉善本地上市公司、嘉兴城际铁路建设最大受益者、嘉兴交通基础设施建设受益者、中国铁路总公司正部级权限受益者，2011年高铁建设翻4倍的铁路基建龙头，看看2011年的K线图，想象空间巨大。