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记者了解到，《政策》在抑制轮胎产业投资“过热”的同时，将推动我国轮胎产业从分散走向集中化，推高龙头企业抢占产品升级带来的市场机会。黔轮胎A、风神股份、双钱股份、青岛双星等上市公司将率先受益。
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工信部11日公布了《轮胎产业政策》。与此前公布的征求意见稿相比，《政策》大幅提高了轮胎产业的进入门槛，同时要求到2015年，乘用车胎子午化率达到100%，这将推动整个轮胎产业的产品结构调整。
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一种来自北美的神秘植物，成功破解千年谜团，引发的“革命”在美州的雨林中，生活着一个特殊的部落---印第安人，在这种族群中，流传着一种有古老的仪式，每当新婚之夜来临，新郎便会登门跪求本族酋长，乞求得到本族圣果，以便拥有神赋予他们强大的能力，这就是神秘的“男人果”
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在刚刚过去的国庆假期，相比去年的平稳，各航空公司的运力和运量就都有两位数的增长，客流呈现火爆态势。而记者从携程旅行网了解到，“十一”黄金周长假过后，除了一些旅游航线机票价格下跌外，很多商务航线的机票价格依然居高不下。比如从目前到10月底，北京到上海的航线，除了部分提前预售的6.2折机票，其他折扣都很高，全价机票也相当多。
最近，东方航空总经理马须伦也告诉本报记者，他预计航空市场在明年依旧会比较好，中国的航空业将迎来难得的“黄金五年”。
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不过，也有分析师告诉本报记者，由于目前油价调整的频率已经非常高，关注中期油价趋势比关注每次调价对成本的影响更重要。另外，目前的航空需求还是非常不错，这对航空公司的盈利来说更重要。
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此外，在国内油价再次调整的同时，去年年底刚刚复征的国内航线燃油附加费依然暂时未有变动。
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据本报记者了解，南方航空（600029.SH）一年用油量约330万吨，其中80%左右是国内加油。此次国内航油价格每吨降低120元，按一年计算，南方航空将降低燃油成本约3.17亿元。而东方航空（600115.SH）与中国国航（601111.SH）分别有70%左右为国内用油，按照一年计算，东方航空与中国国航也分别节省2.77亿元和2.69亿元的燃油成本（两家一年的用油量分别约为330万吨和320万吨）。
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有明白液晶显示器的吗
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航油目前是航空公司最大的成本消耗。国航、东航、南航这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。而由于南航80%的航线为国内航线，每次受国内航油价格调整的影响也最大。
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目前，航空公司采购航油的价格构成由国产航油出厂价、中航油综合采购成本差价和到各机场的进销差价三部分构成。其中，综合采购成本差价一般是根据上个季度国际航油市场的变化情况以及航油出厂价和航油进口量的变化进行调整。这与发改委调整成品油和航油出厂价的依据有所不同。
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