碳化硅器件将成新能源车最佳选择[淘股吧]公开资料显示,碳化硅的禁带宽度约为硅的3倍,导热率为硅的4-5倍,击穿电压为硅的8倍,因此碳化硅特别适于制造高温、高频、抗辐射的大功率器件,材料性能优势体现的淋漓尽致。
据IMSResearch报告显示,碳化硅功率器件2017年市场份额在3亿美元左右,主要集中在光伏逆变器与电源领域。虽只占到功率器件市场的1.5%的规模,但近几年的年复合增长率保持在30%以上。同时,在产品结构也主要是以二极管为主,占到80%以上的份额,而未来随着电动汽车作为主驱动力以及MOSFET器件的上量,有望在未来8年超20亿美元。
前述行业分析师向《证券日报》记者介绍称:“目前SiC最受关注的是在电动汽车的电驱系统控制单元PCU上的应用,传统PCU使用普通硅基
半导体制成,但是越来越多的电动汽车厂家,包括丰田,特斯拉等公司开始使用碳化硅SBD和MOSFET来替代硅基,目前全用碳化硅器件可降低车辆10%的总能量损耗,同时可降低PCU80%的体积,使得车辆更为紧凑轻巧,社会经济效益十分明显。碳化硅基取代硅基功率器件是未来电动汽车电驱系统发展的必然趋势。”
事实上,目前,特
斯拉Model3的电驱系统已采用了碳化硅器件,丰田也将于2020年正式推出搭载碳化硅器件的电动汽车,包括国内的新能源汽车龙头比亚迪,也开始使用碳化硅功率器件。 啥也别说
第三代芯片碳化硅+特斯拉 总龙头是 002617 露笑科技 中线连板翻倍大涨才刚刚开始