特斯拉一号潜力股：旭升股份特斯拉 Q3 业绩超预期，上海工厂试生产，或明显拉动产业链价值。特斯拉前三季度实现营业收入 172亿美元，同比增长20.78%。其中，第三季度实现营业收入63亿美元，净利润1.43亿美元，净利率为2.38%， 较第二季度环比提升 8.51 个百分点，成为 2019 年首个盈利季度。2019 年 10 月特斯拉特斯拉上海工厂已经建设完成，设计产能为 15 万辆。第一辆 Model3 已经在上海工厂下线，有望在今年年底正式投产。随着特斯拉中国工厂的投入生产，ModelX/S 及国产 Model3 车型出货量的将逐渐稳定，特斯拉的业绩预计保持增长趋势，将受益于国内产业链。2013 年，旭升股份开始与特斯拉合作，向特斯拉 ModelS/X 车型供货。近三年，公司对特斯拉的销售收入占总销售收入的比例均在 50%以上，成功打入特斯拉供应链。公司已经成为 ModelX/S 和 Model3 车型多种零部件供应商，未来有望争取到 ModelY 车型订单。公司是国内轻量化龙头，”新客户+新产能”将带来新动力。精密铝制零件在新能源汽车轻量化技术中广泛应用，公司致力于铝制汽车零部件的研究开发与销售。通过向新能源汽车行业领军企业特斯拉供货，现已处于轻量化行业的龙头地位。在建新能源汽车精密铸锻件项目（二期）及汽车轻量化零部件制造项目，建成后可新增 685 万件铸锻件产能并满足 700 万件汽车轻量化零部件产品的加工需求。旭升股份近年来拓展新能源汽车市场，与多家海内外公司建立合作关系。在与特斯拉、采埃孚、海天塑机建立长期合作伙伴关系的基础上，积极开展与宝马、奔驰、奥迪、福特、保时捷、克莱斯勒等整车厂或其一级供应商的合作。与新客户合作的展开将为新产能的消化奠定基础，为公司增长提供新动力。据
国金证券的一份关于特斯拉的研究报告显示，特斯拉Model 3的各部分价值量构成分别为动力电池总成系统为38%、汽车电子为24%、车身及内外饰为12%、电驱系统为11%、底盘为11%、高压系统为4%。伴随着国内供应商的不断成熟，国内的供应商也加入了特斯拉的供应链体系。
按照国金证券的测算，动力电池总成共占据特斯拉Model 3近40%的价值量，其中的动力电池约占据30%价值量。
特斯拉的动力电池一直由日本的
松下在供应。然而，公开信息显示，松下并无在上海特斯拉超级工厂周边投资建设电池配套供给工厂的打算，其原因或许与松下的特斯拉业务亏损有关。
2019年12月6日，工信部发布了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第11批），当中特斯拉的型号为TSL7000B
EVAR 0纯电动轿车的电池系统能量密度分为了两种类型，这也引发了外界对于电池供应商很有可能是两家的猜测。据第一财经报道，新成为特斯拉动力电池的供应商是韩国的LG化学。
值得注意的是，此前市场传闻中国本土的锂电池巨头
宁德时代或成为特斯拉的供应商，但随后宁德时代对此事进行了澄清。就目前的公开信息显示，宁德时代尚未与特斯拉达成实质性的电池供应协议
宁德时代与特斯拉的合作关系还停留在市场传闻中，
而旭升股份则是已经进入了特斯拉的供应链，公司曾为Model S和Model X供应产品。2016年至2019年6月末，
旭升股份对特斯拉销售收入占主营业务收入的比例分别为56.61%、56.46%、61.51%和52.09%。世纪证券在其研究报告中估计，假设2020和2021年特斯拉分别总计销售50万辆和65万辆，其中Model X和Model S分别销售10万辆和12万辆，Model 3和Model Y分别销售40万辆和53万辆，若配件价格和配套比例不变，预计旭升股份来自特斯拉的营收分别为8.64亿元和10.66亿元。
深圳弟
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