等待，枯树逢春

海富通公募权益投资部副总监吕越超对记者表示：“尽管近期成长风格较为强势，但从中长期看科技成长股行情尚处于早期阶段，无论是回溯历史，还是分析当下的时代背景，科技成长板块无疑将迎来更多机会。在这个大逻辑下，我们并不会太在意短期的波动；在重大战略性机会面前，没有太大必要去过于在意短期的博弈，这样反而会错过产业发展的历史性机遇。”

新基金进场必配的权重股一栏。陆扬帆起航 计算机ETF 权重股  基金 机构入市比配  数字化将加速推进！实实在在利好大陆 和5G沾边 科技龙头分享，科技指数被动加仓股！持有大陆 还能打

深交所发布了一批漂亮的科技指数，里面有 ai50 大数据50 物联网50 机器人50，深交所这里的公司又便宜又漂亮；大陆每个都至少出现在三个指数榜单上

明成妖并不一定需要有多硬核的基本面，低价+题材+情绪+合力才是根本  深康佳

公司作为全球第三大工业铝电解电容企业，凭借过硬的品牌、技术竞争力在产业链中拥有较强的议价权，根据中报，18 年美国对公司直接出口的800余万美元产品所加征的25%关税基本均由客户承担。与此同时，在贸易摩擦局面不断反复的背景之下，我们认为以华为为代表的下游终端品牌的日益崛起有助于推动本土上游电子元器件产业的发展，根据调研反馈，18 年江海来自华为的收入约3000 万元，受益于基站电源、变流器等需求带动，19H1 华为收入已超过去年全年，今年有望超过8000 万元。
超级电容快速发展阶段已经来临，公司继续加大资源投入
江海目前拥有EDLC 和LIC 超级电容各一条完整的生产线，其中LIC 超容已达到国际先进水平。根据调研反馈，公司超容业务7 月已实现单月盈利，拐点已现，今年起将加速16 年募投项目的推进速度。根据中报数据，19H1公司超级电容产业化项目新增投入金额7850.31 万元，在18 年新增2.05亿资金投入的基础上继续加码，截至19H1 末公司超级电容产业化项目合计投入3.48 亿元，投资进度达到43.48%，目前公司的超容产品已经广泛应用于ETC、智能三表、轨交、AGV、风电等场景

超容在新能源车的应用前景引起市场关注，国内超容龙头维持买入评级
2月18日特斯拉宣布将自研新电池，并将在4月份宣布成分等信息，由此引发市场对特斯拉在19年初收购的超容公司Maxwell的关注，我们认为，Maxwell超容产品中的干电极工艺有望应用于特斯拉新电池的生产中。此外，由于超容与电池的并联有助于在车辆急停急启过程中平衡电池输出功率，因此作为一种新混动技术的应用前景同样备受瞩目，这一点由年初日本知名汽车配件公司 MUSA SHI收购全球知名锂离子超容厂商JMEnergy可见一斑。基于对超容在新能源车、IoT应用前景的看好，维持对江海19-21年0.38/0.50/0.62元的EPS预期，重申买入，目标价13.52-14.52元。
Maxwell超容产品中的干电极工艺有望应用于特斯拉新电池的生产中
根据Maxwell在15年7月申请的专利，其超容中已经应用的干电极工艺避免了传统锂电池制造过程中的有毒溶剂，将少量的PTFE细粉粘合剂与正/负极粉末混合，然后通过挤压机形成薄的电极材料带，该工艺同样适用于锂电池的正极、负极，其中用NCA粉末和铝箔制作正极，用石墨粉和铜箔制作负极。Maxwell干电极工艺有助于降低特斯拉电池制造的成本，同时可以通过添加额外的锂来提高电容的容量和循环寿命。
超级电容快速发展阶段已经来临，公司继续加大资源投入
江海目前拥有EDLC和LIC超级电容各一条完整的生产线，其中LIC超容已达到国际先进水平。根据调研反馈，公司超容业务19年7月已实现单月盈利，拐点已现，近两年将继续加速16年募投项目的推进。根据中报数据，19H1公司超容项目新增投入金额7850.31万元，在18年新增2.05亿资金投入的基础上继续加码，截至19H1末公司超级电容产业化项目合计投入3.48亿元，投资进度达到43.48%。截至19年底公司的超容已经广泛应用于ETC、智能三表、轨交、AGV、风电等场景。
电解电容国产替代加速，光伏、风电和5G基站电源带动行业景气上行
公司作为全球第三大工业铝电解电容企业，凭借过硬的品牌、技术竞争力，在产业链中拥有较强议价权，根据19年中报，18年美国对公司直接出口的800余万美元产品所加征的关税基本均由客户承担。与此同时，在本土3C终端品牌崛起推动上游电子元器件国产替代加速，以及光伏和风电行业复苏、5G基站电源加速建设所造成的行业景气上行的背景下，根据公司2月14日公开电话会议，4Q19公司订单充足，12月收入再创历史新高，尽管1Q20受疫情影响物流，但产能水平已经逐步恢复到4Q19的90%左右。
盈利能力持续改善，薄膜和超容业务进入收获期，重申买入评级
我们维持公司19-21年0.38/0.50/0.62元的EPS预期，参考可比公司20年平均29.58倍PE估值，考虑公司新品开拓及投产的不确定性，给予公司20年27-29倍PE估值，目标价上调至13.52-14.52元，维持买入评级。
风险提示：宏观经济下行造成业绩不及预期风险；新产品开发及推广进度不及预期风险；行业竞争格局加剧风险

江海，铝电解电容器核心企业，战略发展超级电容。
深耕铝电解电容器行业数十年，战略发展薄膜电容器和超级电容器。公司主要从事电容器及其材料、配件的研发、生产、销售和服务。电容器是公司目前最主要的收益来源，2017 年占主营收入的 82.71%，在全球具有竞争优势。公司引进国际先进超级电容器技术，双层电容器和锂离子超级电容器生产线完备，目前公司锂离子超级电容器的技术性能达到国际先进水平公司。
2018 年 4 月与辽宁百纳电气有限公司、付波涛以合资合作的方式在天津自贸试验区组建天津百纳能源科技有限公司，此次合作开启了我国电容器行业对国内外知名的超级电容器系统集成、市场开发品牌的投资先河，加快江海全面进入超级电容器高端市场的步伐

特斯拉板块还是有很大机会的，
高镍811

董秘您好；贵公司的锂电池材料有没有向宁德时代供货，贵公司的高镍811电池有量产吗？

您好，公司及子公司锂电正极材料及设备均有向宁德时代供货，公司生产的高镍8系三元材料2018年已量产，谢谢

此外，超级电容也被广泛应用于轨道交通中。今年5月，世界首列完全超级电容储能100%的低地板有轨电车在中国南车(6.490, 0.02, 0.31%)株洲电力机车有限公司亮相，将应用于广州新型有轨电车海珠示范段。展会上，中国南车超级电容研发人士表示，未来中国南车量产的无轨超级电容公交车还将进一步提高超级电容的能量密度。 不过，超级电容的能量密度毕竟有限，除公交、地铁等既能搭载大量超级电容又有固定线路的交通工具外，超级电容作为乘用车的主动力源(5.370, 0.01, 0.19%)就显得力不从心。数据显示，锂电池的能量密度在110-150wh/kg，但超级电容普遍只有10wh/kg左右。换言之，超级电容的续航里程只是相同重量锂电池的十分之一左右。

同济大学汽车学院院长助理帧生表示，超级电容暂时还不适合做乘用车的主动力源，但和锂电池相配合可以实现“1+1 2”的效果。不同于电池，超级电容中电能的储存或释放是通过静电场建立的物理过程来完成的，在充放电时不发生化学反应，因此可循环次数高于锂电池，且充电速度和放电功率是锂电池的数十倍之多。

特斯拉用超级电容？扯蛋吧！超级电容续航时间短。

新京报讯（记者 陆一夫）采用无钴电池意味着是磷酸铁锂电池？特斯拉似乎对此有不同看法。2月21日，特斯拉在官方抖音号上表示：”请留意四月特斯拉的电池发布会，无钴，不代表一定是磷酸铁锂。”

分析：磷酸铁锂能量密度不高，续航里程短，体积大而笨重，所以通常都用于客车，乘用车一般不用。那么如果特斯拉要发展无钴电池，但又不损失续航里程和轻便化要求，用什么技术呢？
结合去年5月特斯拉收购超级电容知名公司Maxwell来看，极有可能是无钴电池+超级电容的技术结合。

Maxwell早已被特斯拉收入麾下，超级电容或接棒无钴电池？
财联社（上海，研究员 姚辉）讯，特斯拉与宁德时代之间的无钴电池传闻掀起了动力电池行业的一阵风波。一直到4月前，特斯拉自主研发生产新电池的任何消息都将对市场产生翻天覆地的影响。投资者不妨把目光放到超级电容上来。

据证券时报e公司报道，2月18日，特斯拉相关人士证实特斯拉将自主研发新电池，预计会在4月份的电池投资人会议上宣布电池成分等具体信息。另据外媒近期报道，特斯拉正在美国弗里蒙特建造一条电池生产线试点，并自行设计了电池生产设备。这将是该电动汽车制造商首次生产自己的电池。该生产线上生产的电池将是特斯拉的第一批自产电池。

其实，特斯拉在电池的生产和研发上布局已久。2019年5月，特斯拉收购了超级电容和电池制造公司Maxwell，该公司拥有多项电池制造方面的技术和专利。马斯克曾表示：“这些技术将对电池的成本和产量产生重大的影响。我们现在既能够以低成本启动大规模生产，又可以在生产过程中降低成本。”

根据Maxwell的介绍，其干电极技术能将电芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未来有可能进一步增加至500Wh/kg。相比特斯拉现有电芯，500Wh/kg的成绩意味着能量密度翻倍。超级电容自然成为市场关注的潜在热点。