11.29日半路海联讯，错在哪里?_九州作手

九州作手

19-12-02 10:47

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保本出局，这结局还不算太差

九州作手

19-12-01 09:32

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冷静的分析我自己的错误，从中受益，让老师见笑了。

九州作手

19-12-01 09:31

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冷静的分析自己的错误，从中受益。

碌碌为无的人

19-11-30 13:15

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啥子理由，没什么理由。市场让他开的。他就开了，市场也可以让他8连板。你说是啥子理由。

板都炸了，还纠结个啥。

小赛斯

19-11-30 12:51

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什么是菜就是什么都要找理由，错了就是错了，砍掉重来就是了

快剑

19-11-30 12:36

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这种票第一个涨停可以上，第二天有溢价。想博第二天涨停，成功率很低，多年经验。
所以这票根本不在我第二天自选里。
以上这些，是条件反射，不要问为什么。

zjsjc

19-11-30 11:50

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说明市场在进化,有卡位就有反卡位,以后卡位弱转强,也可能是被收割的模式.

朝天子

19-11-30 11:24

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我敢。我就没买。别说买不到这种话。是个老韭菜存心买都绝不会买不到。这股是走什么的？股权。谁股权老大？奥迪。二板这股什么时候涨停的，奥迪大杀的时候。你仔细品一品。

dangjian520

19-11-30 11:11

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早上上板放量，中午还放量。这种有票都砸了，何况下午又被卡，人家今天弱板，明天可以弱转强。你海联讯，早上放量板，下午只要有抛盘就是栏板，中午放量就是栏板了。连续弱转强？真敢想。如果情绪那么强，市场就不会被压到三板以内的空间了。

招財猫2020

19-11-30 10:59

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这个票二板分时有庄股的痕迹，按道理二板量出来了并且突破形态，三板量能不该超过二板的，所谓的锁仓。炸板的时候量能已经超过二板了，就是资金考虑第二天没人接力，干脆当天砸出。二板的量只能算放量，不能算爆量，多跟历史最大成交量做对比。短线资金都不玩了，尽量少做，等龙虎榜大游资回来了再做接力不迟。有甄别能力的ＳＴ也可以搞，原理和主板票同气连枝。