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美锦能源2019中报：[淘股吧]2019上半年营业收入77.31亿元、同比增长15.91%，净利润6.23亿元、同比增长2.1%，扣除非经常性 损益的净利润6.26亿元、同比增长14.7%，每股收益0.15元，业绩平稳。控股子公司飞驰汽车2019年上半年生产和加工车辆共计 314辆，其中生产新能源车293辆，加工车21辆，6月下旬飞驰汽车陆续完成100台氢燃料电池物流车的交付工作，实现收入3.6亿元、同比增长545.53%，净利润2257万元、同比增长916.67%。
飞驰汽车研制的氢能重卡即将推出，美锦能源的控股股东美锦集团每年需要数千台重卡运输。
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美锦集团通过协议转让方式减持 000723 股份，大幅度回笼资金近20亿元，美锦集团资金解困，未来1年内不会再通过二级市场减持000723（除已计划未来3个多月内减持1%外），000723引进浙江大资金，短中期利好。[淘股吧]（一次性协议受让5%股份，受让完毕后减持须遵循证监会减持规定：一是需提前15个交易日披露减持计划，二是3个月内通过证券交易所集中竞价交易减持股份的总数不得超过公司股份总数的百分之一。而且受让5%意味着举牌，举牌后6个月内不能抛售。）
股权转让内容： 美锦集团通过协议转让000723流通股2.05亿股（占总股本5.01%）给杭州守成，转让价格为协议签订前一个交易日收盘价的90%即9.6元，金额19.68亿元，股权转让完成后，美锦集团仍持有000723股份28.37亿股（占总股本69.35%），杭州守成持有000723股份5.01%（占总股本5.01%）。 美锦集团： 除计划未来3个多月内减持000723总股本1%（4091万股）外，未来12个月内没有继续减持000723股票的计划，但不排除继续通过协议转让的方式引进有资金实力的战略投资者。 杭州守成：不排除在未来12个月内增持或减持000723股份可能。
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美锦能源与浙江嘉兴交投签署《嘉兴 氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作协议》，约定双方合作开展嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台，双方通过合资公司在嘉兴市示范运营氢燃料电 池公交车及大巴车、物流车以及氢燃料船舶。[淘股吧]
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燃料电池发动机系统是氢能燃料电池汽车的核心，占整车成本的60%以上。电堆是燃料电池发动系统的核心，占燃料电池发动系统成本的60%以上。膜电极则是电堆的核心，地位相当于“芯片“，占电堆成本的60%以上。[淘股吧]燃料电池的最核心部件是电堆，电堆的核心部件包括质子交易膜（最核心）、催化剂、气体扩散层、双极板等，空压机、储氢瓶等为燃料电池系统主要部件之一。雪人股份在燃料电池产业链上有点言过其实，拿得出来的是空压机，进口替代。
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2018—2019年6月底，燃料电池汽车整车投产车型前3位：东风汽车、中通客车、飞驰汽车（美锦能源控股子公司）排在前3位；燃料电池发动机系统装机总功率前3位：上海重塑（大洋电机参股）、上海电驱（大洋电机控股子公司）、广东国鸿重塑（美锦能源参股的国鸿氢能控股子公司），亿华通排第4，武汉雄韬氢雄（雄韬股份全资子公司）排第9。[淘股吧]
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青岛美锦能源氢能科技生态园：将围绕氢能产学研一体化，以“一园多中心”的规划思路，在青岛西海岸新区，落地新能源整车制造基地、氢能核心装备制造基地、科创孵化中心基地三大中心，总投资约100亿元。[淘股吧]
氢能源整车制造基地，以氢燃料电池车型为主要发展方向，将建设成为青岛主要的商用车整车生产基地，主要产品包括客车、轻卡、中卡、重卡、专用车、特种车辆，规划产能5万辆/年，基地用地1000亩，首期建设范围600亩。氢能核心装备制造基地，规划为两处分中心，合计规划用地900亩。首期将建设氢燃料电池膜电极项目、氢燃料电池电堆项目。二期建设氢燃料电池电堆系统总成项目，氢能测试装备项目、高压氢瓶系统项目，规划将生产区、研发办公区、产业综合服务区，分区设置，综合运用绿色、生态及海绵城市的规划理念，打造分区合理、流线独立、联系便捷、管理高效、生态节能的园林式高科技综合园区。科创孵化中心基地，将建设科创孵化中心和相关配套。设置集中式研发综合体，面积总计10万㎡，为研究人员及入驻企业提供研发、办公、会议、实验、资料库、数据中心等功能空间，满足科研和配套需求。
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000723 控股股东美锦集团已通过集中竞价减持1%即4091万股（6月26日—9月26日三个月内可减持的上限量）、大宗交易减持4100万股，及二级市场买的也卖了2470万股，合计已减持10661万股占总股本2.61%，美锦集团的资金荒解渴了，减持计划余下1% 即4091万股，9月12日—25日期间不能再减持，只能在9月26日——12月26日这三个月内减持。减持计划高峰量已过，因为000723每天成交极为活跃量能极大，余下的1%减持不会有什么实质影响。 [淘股吧]
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氢能燃料电池汽车下半场四大金刚美锦能源、雄韬股份、凯龙股份、全柴动力。
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氢能燃料电池汽车国补政策仍然未出台。从上周四中通客车、周五深冷股份，到这周一凯龙股份分别涨停，氢能燃料电池汽车板块预热升温。[淘股吧]
分拆上市新规，符合可分拆上市全部条件的上市公司不多，美锦能源则完全具备分拆氢能燃料电池汽车板块业务上市所有条件，美锦能源控股或参股的飞驰汽车（氢能燃料电池整车）、鸿基创能（膜电极）、国鸿氢能（电堆、燃料电池发动机系统），及未来的浙江嘉兴氢能汽车项目、山东青岛氢能小镇项目都有上市相关规划。
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2019年1月-6月国内氢能和氢燃料电池项目开工建设与签约立项汇总，其中雄韬股份开工建设项目排名第1位、美锦能源签约立项排名第1位。[淘股吧]
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