氢能燃料电池汽车迟到的下半场

是的，除了武汉雄韬氢雄，还有大同氢雄，及武汉氢雄发动机（雄韬股份70%、浙江氢途30%，雄韬氢雄持浙江氢途45%为浙江氢途第一大股东），共三家公司生产提供氢燃料电池发动机系统，合计进入前6位。

2019长三角氢能产业高峰论坛7月27日在浙江嘉兴召开，嘉兴市秀洲区首条氢燃料公交车示范路线启动发布（美锦能源为合作单位），美锦能源嘉兴氢能汽车产业园项目启动。

 

  

 

这个排名雄韬还应该再往前提一提，因为雄韬旗下的大同氢雄也有销售。

老师  美锦还会再下台阶吗  

大洋电机中报扭亏，从股价和燃料电池装机量来看，下半场重点关注，最大问题是股东集体减持计划多达2.3亿股（接近总股本10%）心理压力和实际压力都太大。

@一桓 兄好，如按照此排名的话，大洋电机是不是最好的了？下半场首选他？您认为哪个会是首选？

2019年1月-6月国内氢能和氢燃料电池项目开工建设与签约立项汇总，其中雄韬股份开工建设项目排名第1位、美锦能源签约立项排名第1位。

 
 

  

  

  

  

  

  

  

 

燃料电池发动机系统是氢能燃料电池汽车的核心，占整车成本的60%以上。电堆是燃料电池发动系统的核心，占燃料电池发动系统成本的60%以上。膜电极则是电堆的核心，地位相当于“芯片“，占电堆成本的60%以上。
燃料电池的最核心部件是电堆，电堆的核心部件包括质子交易膜（最核心）、催化剂、气体扩散层、双极板等，空压机、储氢瓶等为燃料电池系统主要部件之一。雪人股份在燃料电池产业链上有点言过其实，拿得出来的是空压机，进口替代。

 

@一桓  空压机不是核心部件吗

 2018—2019年6月底，燃料电池汽车整车投产车型前3位：东风汽车、中通客车、飞驰汽车（美锦能源控股子公司）排在前3位；燃料电池发动机系统装机总功率前3位：上海重塑（大洋电机参股）、上海电驱（大洋电机控股子公司）、广东国鸿重塑（美锦能源参股的国鸿氢能控股子公司），亿华通排第4，武汉雄韬氢雄（雄韬股份全资子公司）排第9。