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命里有时终须有,命里无时莫强求

19-05-08 19:16 1437次浏览
晨露1979
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今日的行情很不让人省心,这在预期内。今天好的一面是高度板打出7板,科隆股份 一度出现买三到买五194的盘口需要,确实是这样,如果科隆今天真的崩了那会更惨烈。
今日操作竞价发现宁波东力 低于预期,竞价直接挂了卖出,可惜委托慢了2秒钟开盘成交的,向下带了一个多点水下出局,这票就只吃了一点肉渣,之后发现科隆股份开盘向下后反拉并且承接不错,于是进行了两次切入,浮盈4.5%。今天盘中跟朋友聊,如果我们当时在三板切入今天已经很大的肉了,对比我并无遗憾,要做到妖股真的是需要多面的因素,其中稍有差池就错过一趟车了,这里真的要提醒朋友们,当你错过的时候千万不要乱了阵脚,比如我前两次做的试错,我明明说1进2并且我确认1进2进的海航科技 还有前面23号一个,但是有的朋友2板没买进就三板进,而三板的时候我发现不对就可以从容出局,而你当天进了天地板就是20%+的坑了,昨晚有朋友跟我聊说海航当时吃了大亏,所以这个锅我不背。错过了这趟车就等下一班嘛,命里有时终须有,命里无时莫强求
今日操作竞价卖出宁波东力,买入科隆股份,下午卖出青农,这个票我昨天买的比较低,但是今天拉红都没有出就是等等看,结果尾盘科隆开板后该股到了均线下无力出局了
明日策略,我认为科隆股份结束后才会有新周期的产生,并且今天科隆打出7板已经定义了2019年第二个大周期的到来,那么从此以后出现的节点请大家努力的去做,要高于追涨扫板,希望大家都能够把握好下一个妖股及时上车,这一点我在昨天收盘就说过了今天再次强化,对于科隆股份我上车了但是下午的开板给明天的溢价带来不确定性,这个竞价就能看出结果,弱转强就会有9板的机会,弱势估计就困难了,做好盘前计划一切交给市场。
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评论(6)
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尼克白

19-05-09 07:23

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楼主,周期里最难的是认准拐点,就像克隆,首板从25号开始,现在回头说25号是拐点容易,但当时23号为何不是,为何没出新周期龙头,29号为何不是,甚至是6号,其实这几天的市场环境都很相似。所以一旦没有选对,好则像精准一样上不去车,坏则来回吃面。如何提高确定性,我也一直在考虑,愿意和楼主一起探讨一下。
晨露1979

19-05-08 21:47

2
你说的不错,这一天确实会走出一只小龙,但是5月6日跟冰点没有关系,是一个分歧日,就像4月18日分歧日出现的美都能源一个道理。冰点有冰点的定义,作为龙头战法来说一切都看强势股,5月6日虽然市场千股跌停但是连板股并不坑人,所以根本不存在真正意义上的冰点
久逗麻得

19-05-08 20:17

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为什么5月6日不能算冰点后的冰点呢??这天出的首板应该能走出一个小龙啊??难道是科隆不死就不能开启新的中周期中的小周期?
晨露1979

19-05-08 19:58

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我认为目前没有新周期,目前还是业绩科隆股份的周期,而人造肉只是补涨逻辑。新周期应在科隆结束后出现
班老大

19-05-08 19:37

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新周期的龙应该在今天的三板票里吧。宁波东力二板的时候也买了,没排到。本来估计新龙出在动力二板时候的那个批次,但是美国那边的消息,正好把时间推迟了一天,那么新龙肯定就不会在动力这个批次了。应该在昨天的二板票里。要不是突发意外动力可能是要成龙的,因为有意外它就沦为科隆的高位跟风了,今天挂也是预期之内。科隆今天砸板的时候新周期的东西根本没有一点影响。说明他也不是本轮行情的总龙。
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