上海电气第一代氢燃料电池亮相_花开正是时

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近20年来氢能在全球快速发展。包括中国、美国、日本、欧盟、加拿大和韩国等国家和地区均制定了氢能发展规划。2019年《政府工作报告》也提出了“推进充电、加氢等设施建设”，氢能首次被写入《政府工作报告》。

相较于锂电池，燃料电池具有能量密度高、续航里程长、充电时间短、重量轻、性能提升空间大等优点。分析师认为，经过长时间的研发和积累，燃料电池的系统和零部件从技术条件上已经可以推广。氢能商业化面临的加氢站少和综合成本高两大难题，也有望随着氢能源管理模式升级和加氢设施建设而逐步解决。同时依托国家对燃料电池的政策补贴，以及燃料电池汽车的“十城千辆”推广计划落地，未来五年氢能发展有望步入快车道。

国内多家公司已开展氢能相关业务，部分产品已经投入使用。数据显示，2016—2018年我国三年累计销售燃料电池汽车3428辆。2019年上海车展上多款氢燃料电池家用车型亮相。氢能源燃料电池已经触手可及。

第七届中国（上海）国际技术进出口交易会日前在上海世博展览馆举办,上海电气自主研发的氢能源燃料电池实物模型亮相“智慧能源 ”展区，引人注目。

上海电气中央研究院针对氢燃料质子交换膜燃料电池技术，经多年研发，已成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。2019年已推出第一代燃料电池发动机系统HEnV-30，该产品已经通过国家机动车检验中心的公告试验，计划今年完成系统上车和试运行。上海电气在燃料电池系统-电堆-膜电极产业链上，已形成较完整的技术储备和产业化竞争力。

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