新能源车+粤港澳+钴矿新秀+超跌低位的票一枚！

·弱转强与强更强·[淘股吧]
非主流的多胎题材太狠了， 300658 从拉板到回落要绿了，或许谁也预料不到居然这样子，而 603676 也是多胎题材反而板了。如何规避呢？
要么不要碰非主流，要么就用弱转强。
比如603676卫信康就可以用当跌不跌来解释吧，昨天收出了放量的假阴线，正常今天应该继续下跌的，跌几个点也是应该的，然后今天却不跌反涨，这就是当跌不跌的弱转强。
而昨天300658是拉板了的，今天如果强就是强更强，理所当然。
强更强与弱转强二相比较你应该明白一个道理肯定是弱转强更好一些。

银禧科技(13.990, 0.79, 5.98%)近日发布公告称，公司与相关方共同出资设立东莞银禧钴业有限公司，并将围绕钴金属及新能源汽车材料产业链进行产业和投资布局。银禧科技董事长谭颂斌在接受中国证券报记者采访时表示，本次合作设立钴业公司是基于银禧科技对新能源汽车产业的强烈看好，以及公司一直以来在材料领域的丰富经验和深厚积累。银禧科技将以钴资源为依托，聚焦动力电池上游材料的产业链进行谋篇布局。[淘股吧]
蓄力已久的产业延伸
“我们酝酿进军新能源产业链已经有好几年的时间，成立钴业公司也经历了半年左右的筹备，网上有人评价银禧是在蹭热点，事实并非如此。”谭颂斌向记者表示，“一方面，银禧科技一直从事高分子材料改性塑料行业，专注上游材料端的业务，而钴业也属于新能源产业链的上游材料端，二者具有相通之处；其次，公司的改塑模具业务持续发展向好，相关产品已经稳定供货给吉利、通用等多家汽车厂商，公司在汽车产业链已经有较好的基础和资源，今后可以将产业链进行打通对接。”
“事实上，公司改塑材料主业近年来有一个明显的特征，就是新能源汽车的相关订单呈现非常强劲的增长势头，这正是我们坚定看好新能源产业链的原因，”谭颂斌表示。
公告显示，银禧钴业的另外两名自然人股东背景也与钴金属和汽车行业密切相关。贾军在有色金属行业从业多年，是钴金属领域的资深专家；而章志暹在汽车金属材料行业深耕多年，行业经验十分丰富。谭颂斌强调，两位投资合作人具有非常出色的行业经验，且将在银禧钴业担纲重要职位，这为公司的钴业开拓工作奠定了核心人才基础。
继续专注基础材料
“银禧科技切入新能源产业链后，将以钴资源为依托，继续以基础材料为核心，集中在产业链上游做文章。”谭颂斌表示。
 钴是一种小金属，广泛应用于锂电池、高温合金、硬质合金、磁性材料等领域。钴酸锂是锂离子电池正极核心材料之一。根据相关研究资料，随着新能源汽车的高速发展，钴在锂电池领域的消费量目前已占6成，并且从2011到2015年的消费增量来看，全部增量几乎都来自于电池。展望未来，新能源汽车动力电池仍将快速增长。

发改委：支持国有、民营车企开展混改 组建世界一流汽车企业集团[淘股吧]

外界盛传的发改委重启新建新能源汽车投资项目审批的消息，如今有了最新进展。
5月25日，21世纪经济报道记者从行业人士获悉国家发改委《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿），目前，征求意见阶段已经结束。据悉，此规定将于2018年正式出台。
该意见稿表明，国家支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件研发和产业化领域；同时，鼓励企业通过股权投资，开展兼并重组和战略合作，联合研发产品，共同组织生产，提升产业集中度，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。
“这意味着，发改委将重启纯电动乘用车生产资质审核。”业内人士告诉21世纪经济报道记者。
根据意见稿内容，新建独立纯电动汽车企业投资管理项目需要在所在省份、企业法人、研发资金满足一定要求。
其中，意见稿要求新建项目所在省份新能源汽车保有量、桩车占比均高于全国平均水平，新能源僵尸企业和僵尸清理工作全部完成；现有新建纯电动汽车企业投资项目均已检车，其产量达到建设规模。
在企业法人的要求上，要求所有股东在项目建成前不得撤股，股东需要拥有整车控制系统、驱动电机、车用动力电池等关键零部件知识产权和生产能力，且对关键零部件具有较强掌控能力；现有新建电动汽车企业投资项目均已建成，且产量达到建设规模，不存在违规建设项目等。
值得注意的是，对于主要股东股权高于三分之一，自由资金和融资能力能够满足项目及运营需要的，需要符合以下条件之一：
1、汽车整车企业为主要股东的，其中燃油汽车企业上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平，纯电动汽车企业上年度产量达到建设规模。
2、汽车零部件企业为主要股东的，上两个年度关键零部件（政策控制系统、驱动电机、车用动力电池）的配套装车量累计大于10万套。
3、设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要股东的，研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品，上两个年度累计市场销售并登记注册的数量大于3万辆乘用车或3000辆商用车，且平均单车累计实行里程大于1万公里。
“这就表示，代工模式受到了认可，而且这个政策将会对这些新造车企业非常利好，一旦他们通过代工模式生产的车型在市场销量满足上述条件，生产资质也就不远了。”上述业内人士告诉记者。

发改委：支持国有、民营车企开展混改 组建世界一流汽车企业集团 [淘股吧]

外界盛传的发改委重启新建新能源汽车投资项目审批的消息，如今有了最新进展。
5月25日，21世纪经济报道记者从行业人士获悉国家发改委《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿），目前，征求意见阶段已经结束。据悉，此规定将于2018年正式出台。
该意见稿表明，国家支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件研发和产业化领域；同时，鼓励企业通过股权投资，开展兼并重组和战略合作，联合研发产品，共同组织生产，提升产业集中度，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革，强强联手，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。
“这意味着，发改委将重启纯电动乘用车生产资质审核。”业内人士告诉21世纪经济报道记者。
根据意见稿内容，新建独立纯电动汽车企业投资管理项目需要在所在省份、企业法人、研发资金满足一定要求。
其中，意见稿要求新建项目所在省份新能源汽车保有量、桩车占比均高于全国平均水平，新能源僵尸企业和僵尸清理工作全部完成；现有新建纯电动汽车企业投资项目均已检车，其产量达到建设规模。
在企业法人的要求上，要求所有股东在项目建成前不得撤股，股东需要拥有整车控制系统、驱动电机、车用动力电池等关键零部件知识产权和生产能力，且对关键零部件具有较强掌控能力；现有新建电动汽车企业投资项目均已建成，且产量达到建设规模，不存在违规建设项目等。
值得注意的是，对于主要股东股权高于三分之一，自由资金和融资能力能够满足项目及运营需要的，需要符合以下条件之一：
1、汽车整车企业为主要股东的，其中燃油汽车企业上两个年度新能源汽车产量占比均高于全行业平均水平，纯电动汽车企业上年度产量达到建设规模。
2、汽车零部件企业为主要股东的，上两个年度关键零部件（政策控制系统、驱动电机、车用动力电池）的配套装车量累计大于10万套。
3、设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要股东的，研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品，上两个年度累计市场销售并登记注册的数量大于3万辆乘用车或3000辆商用车，且平均单车累计实行里程大于1万公里。
“这就表示，代工模式受到了认可，而且这个政策将会对这些新造车企业非常利好，一旦他们通过代工模式生产的车型在市场销量满足上述条件，生产资质也就不远了。”上述业内人士告诉记者。

·实时播报·[淘股吧]
石油至今已经四连跌，而且今天一直在跳水，周末市场汽车继续发酵，而石油继续跌不排除周一石油 603800 集合就是最高点的可能，因为有的资金要抢跑，以上观点仅供参考，我只想强调一点，注意主线的切换。
你若非要去做过气的，我也没办法，个人在17号就说了石油至少要涨，但这个周期已经炒完了。

 

国际油价持续下跌中，今天还在参与石油题材的确实是无厘头，我还是那句话油价上涨是这波炒作的逻辑，如果调整了你也应该跟随。

·收盘点评·

主线已经明了，汽车板块（新能源车、特斯拉、汽车配件）为主线，涨停数量几乎占据今天市场总涨停的一半数量。

其他为支流就不一一例举，预期下周一的情况依然如何汽车前排继续向上攻击，后排谨慎参与。

石油也在跳水，今天还顶 603800 的完全就是情绪化
涨价延迟，下跌也延迟
不过今晚最终油价继续下跌，周末可能市场就会有变化了

但是这股有解禁啊     是不是该考虑下这个因素呢
[引用原文已无法访问]