中科院参与投资的燃料电池叠加充电桩二合一龙头股

关键现在同济跟雄安，没跟风新能源[引用原文已无法访问]

市场简单的把新能源理解为是锂电池 ，其实锂电池只是过渡性的，真正的国家重点推进的是和国际接轨的氢能源 电动车！！！！
宝马奔驰都在开发氢能源汽车，目前特斯拉 在美国一直被质疑，就是单纯的把几千个我们家用的锂电池串联的技术含量，以及二次污染！

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@东方巨人 楼主思路是对的，市场简单的把新能源汽车理解为是锂电池汽车，其实昨天国家会议上，重点说的是和国际同步的氢能源契合！
同济科技 全世界最大的上海同济科技上海赛车场800KG加氢站！！！和中科院  中科院对 中科信息那个中科院合伙搞的-质子交换膜-核心专利！！！相比较传统锂电池  ，充电 慢，放电快，几百公里就没电了，以及最重要的锂电池  回收二次对环境污染巨大！！国家现在对锂电池补贴在逐年下降，但是对被国际上成为终极能源的氢能  源燃料电池  那是补贴逐年上升的！！！同济科技的世界最大加氢站，就是未来新能源汽车的加油站，同济科技市值就是未来的新能源时代的中国石油的加油站！！！加油站！！空间巨大！！  明天很有可能在新能源巨大的风口下涨停！！！  
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油推

@红股飞阳 分享的不错

中国氢燃料电池产业链相关公司  

 我们在此重点介绍的是PEMFC方向，质子交换膜燃料电池产业链的相关公司。  

 1. 中科同力与同济科技  

中科同力是中国科学院上海有机化学研究所、上海同济科技实业股份有限公司以及上海神力科技有限公司等共同组建，同济科技持股36.23%的中科同力，与中科院的研究人员合作，主要致力于研制和生产国产质子膜燃料电池汽车核心部件——质子膜，质子膜燃料电池已经同济大学研制成功并投放市场，使我国在质子交换膜技术的燃料电池技术方面已经达到世界先进水平。从氢动力车构成来看，燃料电池无疑是核心，造价约占总成本的三分之二，而质子交换膜又是燃料电池的核心。因此，掌握了质子交换膜技术的企业都燃料电池的技术路线市场占比值得我们重点关注。此外，2003年8月由大股东——同济大学与上海汽车集团联合推出了我国首辆燃料电池混合动力轿车“超越一号”，现在该项目已成为国家自然科学基金基础研究项目、国家“863”高技术研究项目、国家重点科技攻关项目及中国科学院重大项目。

并且服务过上海世博会

这个同样中科院背景、参股比例更高，岂不是更牛？！

广东佛山的国内首条氢能公交示范线路即将开通，请问德威的氢能源项目实质进展如何?公司有没有整和贵州特车和美国混动的现有资源，推出整车计划?德威新材：
您好，感谢您对公司的关注！随着公司全资子公司香港德威新材料国际贸易有限公司收购美国混合动力10%股份及美国燃料电池55%股份的交割完成，公司又紧锣密鼓地推进氢能源项目进一步落地。2017年5月18日公司全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司与上海国际汽车城（集团）有限公司达成战略合作协议，德威明兴总部在安亭汽车创新港已初步建成，同时双方有意合作建设一条燃料电池客车“太仓-上海虹桥枢纽-安亭”的示范路线。目前相关事项一切进展顺利。再次感谢您对公司的关注，谢谢！

财联社11日讯，达安股份：股价涨幅异常，明日起停牌核查。(来自财联社APP)

明天到长城了