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理性探讨特斯拉行情

17-06-26 11:25 5796次浏览
自由量子
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周五上海临港跌停板着实打击了特斯拉行情的人气,但特斯拉行情结束了吗?肯定没有,我在上一篇博文里进行了论述,详见https://www.tgb.cn/Article/1724623/1 另外一位兄弟发表的关于特斯拉和上海临港的文章,非常不错,也可以参考

https://www.tgb.cn/Article/1725114/1
这一篇博文主要通过上市公司的公告分析来进一步逻辑推理特斯拉行情中可能的大牛股——上海临港

熟话说“天下文章一大抄”,其实上市公司的公告也一样,抄袭风气浓厚,这么做有两个好处,一方面省得自己动脑子了,有抄袭模板简单方便,另一方面,以前的公告发布后没出啥事儿,那现在抄袭沿用可能出事情概率也小,自己创新改变说法反倒可能有出事的风险。

上面这个科陆电子 发布的公告完全抄袭奋达科技 的公告,结果把人家公司名字都抄过去了:)
下面我们再来看看上海临港的两个澄清公告
6月23日的公告里面开始和2月7日的公告出现不同对象的描述,2月7日的公告意思是,我爸爸临港集团和特斯拉公司没有签定任何协议,你们别瞎猜了,6月23日的公告意思是说我没有应披露而未披露的信息,我爸爸有没有和特斯拉签协议,我无可奉告。
如果不是里面的特斯拉故事发生了变化,董秘完全可以照抄原先公告里面的内容,安全又省事是不?
那么公告里面透露的实情可能是临港集团和特斯拉已经开始在搞事情

再来看看其他和特斯拉也闹过绯闻的上市公司们如何发布的澄清公告
金桥的澄清公告意思是我爸爸和特斯拉没有任何关系,这个表述和临港的2月7日的表述几乎一样。

上海电气 的控股股东上海电气(集团)总公司,该公告中未提及控股股东上海电气(集团)总公司,这样公告大概的意思是,这个家里我说了算,像和特斯拉合作这种事儿也是我说了算,不需要请示我爸(集团总公司)批准,目前我没有和特斯拉在搞事情,大家歇歇吧。

有人说,你们这些吹票的人居心叵测,会把好票也吹死的。那只是你个人的心理现象而已,牛票始终是牛票,任何个人的吹票和黑票改变不了股票本身的运行轨迹。著名刺客兄曾经诚心地讲太空板业 的逻辑,第二天直接秒板,第三天低开众人割肉,来黑刺客,结果后面主升浪的事情大家有目共睹。另外再比如东财股吧里面很早就有一篇论述四川双马的大牛逻辑,链接:
http://guba.eastmoney.com/news,000935,516342927.html
他吹票影响到四川双马进一步走牛了吗?
留言请理性探讨,谢谢。
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评论(33)
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只爱楚楚

17-07-03 15:30

0
如果特斯拉在中国合作建厂,那上海应该是不二选择,理由很简单,上层肯定是要全国一盘棋的,同时上海的经济是全国的领头羊,改革开放,浦东开发,迪斯尼入驻,每格数年上海都会有一个重大的经济事件出现,来推动这个领头羊继续带领全国经济的上行。 支持楼主的观点,国产化最终将落户上海。
zt001

17-07-03 15:14

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非常用心的资料收集,感谢分享
自由量子

17-07-03 14:51

0
 大约到今年12月可以实现每月2万辆Model 3的生产规模,产能实现逐步增长的过程。 
自由量子

17-07-03 10:54

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昨天,中国的火箭发射失败,马斯克转发新闻表示同情,网友回帖说“你能指望中国制造带来啥?”,马斯克为中国制造说好话,“其实中国制造是非常棒的,苹果手机,安卓手机,笔记本电脑大多数都是中国制造的,方方面面。”
另一网友问,“Model 3 更新的承诺呢?”
马斯克“今天(周日)晚点发布。”

估计今天收盘后就有特斯拉Model 3的最新量产消息了。
看好“特斯拉,中国造”:)
叫我小马就好

17-07-02 21:34

1
说一千道一万,你就是被套了。
自由量子

17-07-02 20:52

0
特斯拉谈判过的可能建厂地址有上海,深圳,广州,苏州,合肥等地,苏州和合肥几乎可以首先排除(据说特斯拉还和苏州政府谈崩了,苏州政府直接拒绝继续谈判),剩下的广州,深圳,上海都是有港口的,都具备建厂的可能。


特斯拉在美国挑选千兆工厂地址的时候是在亚利桑那州、加州、内华达州、新墨西哥州以及德克萨斯州等若干个州之间竞争谈判,最后选中了给予条件最优的内华达州作为最终场地。在美国因为各个州的法律条文等不同,每个州给予的优惠条件相差会非常的大。但是在中国,地方法律几乎就是全国法律,每个城市所给予特斯拉的优惠条件应该来说相差不大,假设深圳给予特斯拉的优惠条件分数为99分,广州的优惠条件分数可能是99.1分,上海则可能是88.9分,应该来说优惠条件不会相差太悬殊,如果差别很大的话,特斯拉早就能定下来了,而不会拖延了两年还一直处于谈判中。最终决定特斯拉选址地址的应该还是地理位置,物流成本等综合方面的因素。

下面分析一下深圳广州上海各自的地理优势:
1).广州深圳距离迪拜,新加坡,东南亚较近,上海距离韩国,日本较近,国际航运距离成本方面来说应该差不多打成平手;
2).上海洋山港区世界级万吨巨轮货运港区,货运公司众多,竞争充分,能在众多航运公司的谈判中取更便宜的资费成本,广州深圳的港区货运公司数量质量方面不及上海港,这方面上海的地理位置遥遥领先;
3).上海距离松下的电池厂比深圳和广州更近,电池运输成本优势明显。

特斯拉的千兆工厂到特斯拉Fremont的整车加工工厂距离大约267英里,合计约430公里
  松下电池厂(捷星新能源)距离临港四团镇134公里,非常近。

后面上海或深圳,广州等的优势对比欢迎各位股友继续补充。


综合来看,上海临港是最有可能在这几个城市竞争中获选的。
一步一杯酒

17-07-02 16:13

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还在吹848啊?早就吹死了啊!
一步一杯酒

17-07-02 16:07

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是和宝马哥原来一个群的山贼吗?[引用原文已无法访问]
自由量子

17-07-02 15:53

1
 我们都知道要有销售才能有生产,尤其是量产。请问松下苏州工厂的电池卖给谁?  
估计你我都会肯定地说:“特斯拉!”那如果松下不是这么确定特斯拉今年一定会在中国建厂,他这么着急地今年生产1亿支电池不怕积压库存喝西北风嘛?
从这些现象可以看出特斯拉今年进入中国应该是非常确定的事儿了。
自由量子

17-07-02 15:24

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 上海临港传言被部分证实了,还差最后的拍板 
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