《个股篇》——咋暖还寒（高精尖科技个股资讯大百科合集）

建新股份:2024年3月1日互动，公司只参股了18.5％河北建新飞行汽车科技公司，没有布局其他方面的低空经济及相关产业。公司生产的航空复合材料，进入高端应用领域，预浸料中的固化剂和增韧剂获得多家国际知名飞机制造商的供货资格认证。
吉林化纤:小鹏汇天飞行器机身重量为560千克，机身由100多个碳纤维零部件制成；网传碳纤维零部件全部是由 HRC （中国恒瑞）做的，文章如有引用请说明来自逻辑趋势的镰刀，中国恒瑞的碳纤维供应商是吉林化纤，每辆飞行汽车碳纤维价值10万元以上。2024年3月11日互动：公司现在的碳纤维产品下游客户有应用在汽车领域，飞行汽车领域暂时没有。
华平股份:公司在低空保障产业等领域中已布局相关业务，目前尚处于初期研发阶段。
天保基建:公司持有中天航空60％股份，向航空业务领域发展，天津空客总装公司为中天航空之参股子公司，中天航空持有其49％股份，公司并不实际参与其经营管理。部分投资者联想飞行汽车维修业务。
万丰奥威：持股 100%万丰钻石飞机，eDA40 纯电动飞机预计 2024年EA­SA取证，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。
金盾股份:公司已经跟清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，目前正在推动项目的产业化。
金博股份:公司已与飞行汽车厂家开展碳/陶制动盘的研发和试制工作。
商洛电子：持股 13.2%亿维特航空。公司参股的亿维特（eV­T­OL公司）航空原型机已实现机体下线，目前正在系统测试中，后续将按照计划进行首飞前测试。
山河智能：持股山河星航 13.08%。参股公司山河星航参与飞行汽车项目，文章如有引用请说明来自逻辑趋势的镰刀。山河星航与大众合作研发的电动垂直起降飞行器（eV­T­OL）V.MO。
香山股份:公司是国内头部飞行汽车公司的供应商，在充配电系统等领域有紧密的合作。
盛帮股份：军工业务方面公司成功打破发达国家对宇航级碳纤维的技术装备封锁，主要配套成飞，C919等主机厂，放量在即也可以用于飞行汽车。 公司航空类产品主要为O形圈、皮碗、垫片等航空密封件，主要配套军用飞机及发动机制造单位，公司已经取得开展军品业务所必需的经营资质和资格认证。
中信海直：国内目前最大的通用航空公司。公司已与国内外多家eV­T­OL企业开展合作洽谈，与德国eV­T­L企业Li­l­i­um签合作备忘录。
铂力特:小鹏汇天在小鹏科技日发布了全新的飞行汽车，该汽车的卡钳与卡钳支架部分由铂力特参与前端设计并打印。
交控科技：公司设立的交控航空科技有限公司专注于低空空域运行调度指挥和空地协同自主环境感知产品两项业务。其中低空空域运行调度指挥系统主要用于管理无人机/有人机的协同飞行，空地协同自主环境感知产品主要用于飞行器主动感知障碍物进行自动防护。文章如有引用请说明来自逻辑趋势的镰刀。公司在轨道交通运行控制系统领域中积累的网络化运行智能调度、多车协同运行控制、数据共享平台及智能感知和防护等核心技术将为交控航空提供技术基础和支持。
王子新材:根据2023年11月29日投资者关系活动记录表，经过多年的发展，公司旗下宁波新容与苏州汇川、武汉菱电、上海电驱动、小鹏汇天等国内外知名品牌客户建立了长期稳定合作。
莱斯信息:公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，谋划新发展。
深城交:在低空领域，公司具备提供基于数字孪生的智慧低空交通整体解决方案能力，有专业化技术团队，提供咨询规划-工程设计-数字管控-数字运营-数字运维的全过程服务，前期已为深圳市及各区政府开展了各类产业、政策、法规、规则标准、路线站点等低空经济相关规划咨询设计工作。近期公司与另外一家深圳研究咨询机构组成的联合体承接了深圳低空智能融合基础设施建设项目一期项目。
光洋股份：与小鹏飞行汽车合作，公司互动平台上称，目前飞行汽车项目客户仍处于调试验证阶段。
上工申贝:碳纤维轻型运动飞机项目是公司参股的上海飞人科技有限公司涉及投资的项目之一。
长源东谷：小鹏飞行汽车供应商。公司收到国内某知名飞行汽车公司定点，选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，预计于24 年下半年开始量产。
万安科技:公司收到国内飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》，公司被客户选定为某车型前副车架总成产品的供应商。
天成自控：小鹏汇天座椅供应商。
天宜上佳:根据2022年年报，公司在研项目包括飞行汽车用高性能碳陶制动盘设计和开发，目前完成并通过了台架试验考核。
保隆科技：小鹏飞行汽车空气悬架供应商。保隆科技空气弹簧已获得小鹏飞行汽车定点，单车配套价值量2000-3000元。
卧龙电驱：与中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部。
中直股份:公司联合中国航空研究院、中航科工研发高速电动垂直起降飞行器(H-e VTOL )签约仪式在中航发展大厦举行。文章如有引用请说明来自逻辑趋势的镰刀。合作三方于2022年初酝酿合作，以加速在该领域的布局
安泰科技:安泰复材为相关企业提供 eVTOL复合材料机身结构制造和装配。
海特高新：交付国内首台eV­T­OL模拟机。
广汽集团:广汽飞行汽车GOVE在2023年6月26日举办的广汽科技日上首发亮相，广汽飞行汽车 GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离。
立航科技:公司在低空经济相关业务中涉及无人机相关业务。
盛帮股份:公司生产的航空类产品主要包括O形圈、皮碗、垫片等橡胶制品。
四川九洲:公司空管产品已在四川省低空试点开展应用，积累了丰富的行业经验。
并行科技:飞行汽车制造商小鹏汇天为公司智能制造解决方案客户。
永悦科技 ：公司无人机业务主要为智能无人飞行器整机的研发，销售。
宗申动力：子公司宗申航发公司主要为旋翼、固定翼的通航飞机装备。
四创电子:公司已开展低空经济论证，打造低空飞行管理服务平台。
万方发展：子公司新瑞光机电主营航空飞行器中的轻量化等
恒天海龙 ：恒天海龙与多弗飞行汽车实控人为同一人。
川大智胜：公司拥有自主研发的针对低空安全管控需求研制的低空监视雷达系统，可以实现组网对广域范围低空空域进行连续监视。公司低空雷达系统针对小型无人机有较好的发现和跟踪能力，已经在国内低空飞行领域得到应用。文章如有引用请说明来自逻辑趋势的镰刀，同时公司的三维监控摄像机已经取得重大技术突破。
四川九州：公司2024年1月24日调研公告：低空经济发展需要空管先行，空管产品可为低空飞行提供综合服务保障平台，将进一步释放应用需求，带动外部市场。公司空管产品已在四川省低空试点开展应用，积累了丰富的行业经验。
东方时尚：公司开展航司飞行员、通航飞行员培训业务，积极布局。
蔚蓝锂芯：公司在挖掘具有市场潜力的其他应用场景，比如eVTOL等
流金科技:公司以“2个产品+1个平台”为核心，产品指低空直播产品“网联无人机超高清云台相机”。
瑞鹄模具:2024年3月11日盘后互动，公司目前正在积极接触飞行汽车领域。奇瑞汽车是公司重要客户之一，也是公司股东芜湖奇瑞科技的控股股东。奇瑞旗下部分新能源车型一体化压铸件由公司子公司芜湖瑞鹄汽车提供。公司为奇瑞与华为合作车型提供一体化压铸车身结构件。
岭南控股:公司与亿航智能9日在广州南沙宣布达成合作，将以智能自动驾驶飞行器在文旅产业的行业应用为切入点，构建“城市
中交通(UAM)+泛旅游生态圈”产业合作新模式。接下来，双方将在广州南沙开展试点，面向海内外游客提供空中飞行观光体验服务，进一步丰富粤港澳大湾区旅游产品供给。
安达维尔:公司全资子公司天津耐思特瑞科技有限公司主要开展航空复合材料结构件研制生产和加工制造，经过初期的技术积累，已具备较为全面的研制技术与工艺能力。文章如有引用请说明来自逻辑趋势的镰刀。耐思特瑞公司具备生产飞行汽车部分复材部件的能力，目前相关产品正在处于业务接洽与技术交流阶段。
香山股份:1月17日在投资者互动平台表示，公司是国内头部飞行汽车公司的供应商，在充配电系统等领域有紧密的合作。
纵横股份:公司专注于工业无人机相关产品的研产销及服务，是国内工业无人机领域规模领先、最具市场竞争力的企业之一。具备谱系化的垂直起降固定翼无人机系统、大型固定翼无人机以及无人值守系统等产品，是国内全谱系工业无人机行业领军企业。

接力小表格，还是接盘小表格？

烟兄，今天瞄上固态电池了？

老师的情人沙钢股份，老师涨不停，啥原因

算力，就像农业时代的水利、工业时代的电力，是数字经济的核心生产力，也是国民经济发展的重要基础设施。据工信部数据，目前我国算力总规模居全球第二，保持30%左右的年增长率。我国启动国家级工程——“东数西算”，优化算力资源分布。与此同时，广袤海洋也成为数据中心的新坐标。
“数据中心的服务器在运行过程中会散发大量热能，通常陆地数据中心必须通过一套复杂的制冷系统使机房服务器维持在特定的温度范围，这需要消耗大量电能运转空调进行热量传递、并通过淡水蒸发消散热量。而海洋作为全球最大的自然冷源，将数据中心建在海底，其优势在于减少数据中心在制冷上所需的能耗，在几乎不消耗淡水资源的同时，可以支持更高的功率密度，进而稳定地提供澎湃算力。”海兰云海底数据中心海南示范开发项目总经理蒲定介绍，以100个海底数据舱为例，相较于同等规模的陆地传统数据中心，海底数据中心每年能节省用电总量1.22亿千瓦时、节省建设用地面积6.8万平方米、节省淡水10.5万吨。
“通过将数据中心放置在沿海城市附近的水下，数据的传输距离会很短，从而实现快速流畅的网络服务。”海油工程海底数据中心示范开发项目经理张飞介绍，有些对时延要求不高的业务，比如数据存储，可以按照国家“东数西算”政策放到西部地区的数据中心；而对于远程手术、自动驾驶等需要数据精准同步的产业来说，1毫秒的数据反馈时延都能带来巨大影响。“既然人类有临海而居的生活特性，我们选在海底自然是最方便贴近的。”面对广袤海洋，如何确定合适的海域？项目团队在海南环岛海域进行了为期一年的全岛筛选。“陵水清水湾海域处于琼东上升流范围，海底水温较低，满足海底数据中心对低温海水的建设需要。”蒲定介绍，陵水还是中国电信、中国移动国际海缆登陆站所在地，海底数据中心可利用现有的国际海缆辐射亚太信息高速公路，未来也能承接更多的跨境数据业务。
海底数据中心一般由岸站、海底分电站、数据舱模块、水下基础组成。
一条光电复合电缆将海底数据中心跟岸上的一座白色小房子连接在一起，小房子就是海底数据中心岸站。在岸站的总控室，技术人员通过屏幕可以看到所有数据舱的内外环境和各项参数，此外还有一套数字孪生系统，时刻对海底数据舱内外进行自动巡检。张飞打了个简单的比方，“海底分电站可以理解为一根多头充电数据线，通过光电复合电缆，一头连接着岸站的电力和网络系统，另外一头的三个接口分别连接着三个不同的海底数据舱模块，为它们传输电力和数据。”在各个模块中，海底数据舱是最主要的功能单元，用来进行数据的计算和存储。据了解，目前每个数据舱部署了24个标准机柜，可以安放400-500台服务器。“数据舱的服务模式主要有两种。一种模式是我们提供海底的机柜，客户可以把自己的服务器放到机柜里；另一种模式是我们直接提供算力服务，即为各种计算密集型任务提供强大的计算能力，例如科学计算、数据分析、人工智能训练等。”蒲定说。作为创新型海洋装备，海底数据舱结构设计寿命为15年。舱内安装大量精密的数据元件，罐体上存在大量管线和电缆通过的开孔，罐体下沉至海底之后，将要长期承受外部海水压力，从方案研究、工程化设计、建造到测试，都存在非常大的技术挑战。海油工程凭借自身在海工装备设计制造业务领域的技术优势，负责该项目首批数据舱模块基本设计、详细设计、部分材料采办、制造、测试等工作。服务器最怕的就是水，数据中心由陆上转移到海底，首先面临的挑战是舱体的密封性。“数据舱的回收周期一般是5年，也就是说一旦把它放到海底，下一次‘捞’起来就是5年之后，其间无法下水维护，因此密封至关重要。”张飞表示，在项目实施过程中，针对不同的用途以及不同的法兰结构，创新采用不同的密封形式，设计局部气密试验装置代替整体气密试压，对双O型圈密封形式的穿舱口进行气密试验。这样一来，不仅确保了质量安全，还降低了工程成本，节约了项目工期。此外，由于安装作业地点为近海，海水的腐蚀和微生物附着也会影响密封效果，因此密封技术需要具有高耐腐蚀性和抗生物附着能力。在材料选择上，工程师们选择了安全可靠环保的防海生物附着的防腐涂层，把对海洋生态环境的影响降到最低。如何克服浮力让数据舱沉到海底，也是一门学问。“在重和轻之间我们需要找到一个平衡点，要保证它既能顺利下沉并抵抗海洋地质活动和台风等灾害，又不会因重量太大而增加后期运维成本。”张飞回忆，水下数据舱模块中有2个直径3.6米、长度16米的罐体，安装过程中罐体浮力较大，下沉困难，且入水后由于其重量轻，波流力影响较大，安装难度非常高。经过反复试验对比，最终通过结构管内部充水、平衡载荷调配等方式，突破了数据舱模块水下安装就位的技术难题，与基础结构锁定后可保证其能够抵抗百年一遇的台风。

在全球能源转型和中国“双碳”目标背景下，数据中心作为最主要的算力基础设施，其绿色发展也成为大势。

近年来，国家发展改革委、工信部等部门先后出台《贯彻落实碳达峰碳中和目标要求 推动数据中心和5G等新型基础设施绿色高质量发展实施方案》《“十四五”工业绿色发展规划》等，鼓励探索利用河湖、海洋等优势资源，建设利用自然冷源散热的数据中心，充分发挥气候水文和地形地貌等自然条件天然优势，因地制宜促进数据中心节能降耗。此外，海南省、广东省、山东省等提出的海洋经济发展“十四五”规划，也都提出要促进海底数据中心研发及建设。据了解，海底数据中心海南示范开发项目计划分三期进行。第一期示范开发项目布放3套海底数据舱模块共计7个数据舱，随着去年年底最后一套海底数据舱模块成功安装并调试，一期工程全面竣工。二期规模化开发将完成30个数据舱的建设，三期计划完成100个数据舱的建设。建成后，将为“东数西算”提供重要补充，同时向东南亚等“一带一路”国家延伸，为海南数字经济发展提供支撑。布放海底数据中心的海域既可以包容海洋牧场、渔业网箱等生态类活动，又可以与海上风电、海上石油平台等工业类活动互相服务，这是生态用海、集约用海的体现。如何有效地跟海上的其他经济体实现共建共用，是海底数据中心下一步研究的方向。

1鹏辉能源（ 300438 ）：2020年2月14互动平台回复：公司有固态电池方面技术储备，相关电池产品的量产要综合考虑市场需求、成本、产业链等多方面因素。
2宁德时代（ 300750 ） ： 公司动力电池系统包括电芯、模组及电池包，应用领域涵盖电动乘用车、电动客车以及电动物流车等专用车。公司根据客户要求及应用领域，通过定制或联合研发等方式设计产品方案，以满足客户对产品性能的不同需求。
3翔丰华（ 300890 ）：公司2022年8月8日回复称：已与清陶能源签署战略合作协议，双方约定将在固态/半固态电池高比容负极材料关键技术研发、供应等方面达成全面战略合作。
4亿纬锂能（ 300014 ）： 2023年11月14日互动易回复：固态电池是动力电池领域热门的研究方向之一，公司已进行了相关技术的布局和储备。公司的半固态电池为固液混合的半固态体系，基于50Ah的软包电池，可实现500Wh/Kg的能量密度，循环寿命超过1000次；公司的固态电池为基于卤化物电解质制备的全固态薄膜软包电池，可实现在弯折条件下正常充放电，也可在高镍体系实现150℃稳定放电能力。
5中伟股份（ 300919 ）中伟股份2023年2月11日在互动平台表示，固态电池相较于现有的电池技术主要是电解质的形态差异，公司目前的三元前驱体可以适用于固态电池。公司现有材料体系多元化路线覆盖现有多种已产业化和未产业化的材料体系。
6当升科技（3000073）：2019年12月24日互动平台回复：公司固态锂电材料已对国内外多个客户送样，产品性能获得广泛认可，目前正根据客户反馈和需求进行后续研究开发。
7英联股份（ 002846 ）： 2022年12月13日互动易回复：公司铝塑膜业务系本公司与皇家瓦森柔性包装公司联合研究开发，目前正处于向应用企业送样反馈，尚未进入量产阶段。铝塑膜是目前主流软包固态电池的重要结构材料。
8多氟多（ 002407 ）：固态电解质是下一代电解质材料，有望应用于更高能量密度的固态电池。公司生产的LIFSI等产品可以应用到半固态电池，也在同时进行固体电解质的研发。
9丰山集团（ 603810 ）： 2023年11月9日投资者关系活动记录表：公司在和国内优秀的电池厂和汽车企业所属的电池厂在开展合作，尤其是在新的技术领域和半固态电池领域。目前公司的实验室针对钠电、锂电半固态电池，推出了两个系列的电解液配方，电池性能表现优异。近期公司在固态电池方面的研发重点是半固态电池电解液。
10恩捷股份（ 002812 ）：2022年6月11日公告：公司启动了江苏睿捷铝塑膜产线项目，计划总投资人民币 16 亿元， 建设 8 条铝塑膜产线，年产能约 2.8 亿平方米，实现2023年投产。铝塑膜主要应用于高能量密度、高安全性软包锂离子电池的封装。
11丰元股份（ 002805 ）： 2022年12月15日投资者关系记录表：公司在钠离子电池正极材料方面，依托于中科丰元高能锂电池材料研究院的相关团队，有较为丰富的技术储备；公司在固态电池正极材料方面也有相应研发布局。
12道明光学（ 002632 ）：2023年2月7日互动易回复：公司铝塑膜可以用在固态电池上。铝塑膜主要应用于手机、电脑、充电宝等相关消费电子产品、储能、新能源汽车及车载驱动用的高能量密度、高安全性软包锂离子电池的封装。
13天赐材料（ 002709 ）： 公司目前对固态电池技术进行了紧密跟踪，现阶段已开展全固态电池用固态电解质的初步研究，目前已有专利布局。
14金龙羽（ 002882 ）： 公司全资子公司电缆实业与锦添翼协商决定，于 2021 年 8 月 6 日在深圳市签订了《关于共同开发固态电池相关技术及产业化的框架协议》，电缆实业拟在五年内投入不超过三亿元人民币与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发，并推动研究成果产业化。
15容百科技（ 688005 ）：2022年12月29日互动易公告：公司投建新能源技术研究院将聚焦于正极新产品的技术和应用研究、电池的拆解和回收、钠电正极材料及磷酸盐系材料、固态电池材料及其他新能源体系等新产业应用研究。项目分三期建设，其中：一期主要建设综合检测中心，拟建设多条小试线、电化学检测平台及配套设施，预计于2024年底建成；二期以开拓二次电池新产业为主，拟建设5条覆盖多种新材料、新电化学体系的小试线及配套设施，三期拟建创新孵化基地及配套设施（包含钠离子电池、固态电池等），预计2029年底建成。
16珈伟新能（ 300317 ）：锂电储能方面：公司专注于高性能锂离子电池及系统的研发、生产和销售，通过自建产线、并购及参股等方式向锂电储能领域加速迈进，构建集上游原材料、动力电池系统、电动汽车运营以及电池回收于一体的产业生态链，打造一体化产业布局。公司采用多元化产品策略，在新型安全长寿命的锂电池方面开展一系列研究开发工作，形成了类固态三元电池、磷酸铁锂电池以及钛酸锂电池三大产品体系，获得了国内主流客户的认可。

一、浙江建成国内首条高密度固态电池生产线：
据央视财经《经济半小时》：浙江湖州的电池生产基地，拥有中国第一条高能量密度固态电池产线，这条生产线每分钟会有16支电芯下线，这是动力电池的主要组成部分——动力电芯。与常见的锂离子电池不同，这里生产的是一种半固态锂电池。这家动力电池厂建成投产不到一年，生产线就已经是满负荷运转。即便是24小时运作，依然不能应对纷至沓来的订单。湖州卫蓝科技有限公司表示：到明年的第一季度，订单才可能完全交付。目前市面常见的电芯能量密度一般在每公斤270瓦时到320瓦时左右，而半固态电池的电芯每公斤可以储存360瓦时的电能。电芯能量密度越高，意味着续航里程越长。湖州基地是我们最重要的动力电池生产基地，是固态电池、混合固液电池的一个起点，应该说是迈出了最重要的第一步。

二、快速了解固态电池及其分类
依据电解质分类，锂电池可分为液态、半固态、准固态、全固态四大类，其中半固态、准固态和全固态三种统称为固态电池。固态电池使用固体材料代替易燃液态材料进行充放电，会比锂离子电池的续航里程更高、成本更低、安全性更高、充电更快，最终让电动车的使用便利性与燃油车不相上下。固态电池的最明显的优越性如下：1）固态电池将液态电解质替换为固态电解质，安全性高，降低了电池热失控的风险；2）固态电池电化学窗口可达5V以上，允许匹配高能正极，电池负极可以采用金属锂，提升理论能量密度，有望解决新能源汽车里程焦虑问题；3）固态电池可简化封装、冷却系统，电芯内部为串联结构，在有限空间内进一步缩减电池重量，体积能量密度较液态锂离子电池（石墨负极）可提升70%以上。

三、固态电池电解质分类及A股固态电池概念股名单：
目前已经在使用或接近商用的固态电池的电解质有：聚合物、硫化物、氧化物三种。目前，聚合物固态电解质率先实现应用，但存在高成本和低电导率两个致命问题。氧化物固态电解质综合性能好，LiPON薄膜型全固态电池已小批量生产，非薄膜型已尝试打开消费电子市场。硫化物固态电解质电导率最高，研究难度最高，开发潜力最大，如何保持高稳定性是一大难题。各龙头企业选择的电解质技术路线：

烟叔，最近在做科创新源