10.26复盘

龙头停牌后简单说下逻辑和计划：[淘股吧]

基础逻辑是：老虎不在家、猴子称大王。
高位龙头停牌，其他股都在低位，市场连板股只有5支。在失去高位龙头随时见顶这个不确定性之后，龙头停牌期间低位股会开启补涨行情。

6月2号中通客车第一次停牌，一方面震慑了高位股，大量高位股次日见顶；另一方面刺激了低位股开启补涨，海汽集团连拉八个板。

现在，市场连板股无论是数量和高度都在低位，所以不存在震慑高位股的问题，只会刺激低位补涨。目标股就是今天的5支连板。

风险的出现在竞业达复牌前两天，老虎回家，猴子自然要让位。所以按照常态，如果竞业达第一次停牌是五个交易日，那么下周二就是补涨股需要逐步离场的时机。按照目前高度板的高度，连拉四五个板差不多也刚到停牌附近。

这里需要考虑竞业达复牌后的走势，至关重要。

第一次停牌只有五个交易日，补涨的周期很短，参与难度很大。如果竞业达能在一次停牌后继续拉升触碰二次停牌，二次是两周，那么就会刺激市场的做多氛围，并且也预留了足够的空窗时间参与补涨股。

6月22号中通客车第二次停牌。当时板块内的高度股集泰股份和浙江世宝联袂拉升，一直把补涨股都拉特停，然后继续启动后排的松芝股份、新启动低位的赣能股份、科信技术。

所以，龙头两次停牌，由于赚钱效应和停牌时间两方面的差异，导致我们参与的程度完全不同。第一次停牌时间短，市场一致性强，看多和看空的分歧很大，参与难度大，主要目标股是一字板到头。第二次停牌做多氛围会强得多，时间也更充沛，赚钱效应会更好。即使补涨龙连续一字板（比如集泰股份），踏空资金也会打造新的换手股参与（比如浙江世宝、赣能股份）。

除龙头自身走势外，还需要考虑大盘的强度。6-7月份的补涨行情火热和指数处在强势阶段有关，指数强，大环境好，更适合补涨行情的开战，反之亦然。

我平时分享的内容，老股民更能体会，尤其是就差临门一脚的那个阶段。对于新股民来说，我没有惊艳的技术，没有逆势抓板的能力，也没有一天20%的妙手。

所以，龙头战法的模式是孤独的，龙头战法的交易对象是孤独的，龙头战法的选手也是孤独的，一个外向的人龙头战法做久了也会变得内敛。

我想写一篇详细的，想想还是算了，起码要写两三个小时。第一次停牌参与难度是比较大的，是小行情。如果竞业达能第二次进小黑屋，我再把详细的端出来，那次会是大行情。

[淘股吧]

我的界面应该是不能再简化了

今晚如果写策略，没有几千字写不完。这篇6月21号的帖子你们看下，道理是一样的。如果还是看不明白，我再熬夜写。

不止一个人说我的理念已经把他原有的体系推倒重来了，也督促我尽可能的把我模式的细节尽快的分享出来。如果你们的体系在重建，这个时候交易其实有风险，就像螃蟹蜕壳的时候，注意控制下仓位

策略我就不写了，我把中通二次停牌的帖子翻出来你们看下。当时中通是停牌两周，行情分前后两周不同的预期。那么接下来行情也分成两部分，本周和下周。本周积极做多，下周再竞业达复牌之前，撤

明天会有一大堆一字板，尤其是信创，真视通怕是买不进去了

龙头主升阶段的复盘就是流水账……