鞭策贴

犯低级错误，中通客车 过山车之旅

总结:


1.7/19中午投资群里，群友发布出现强行人为监G措施时，还以为是传言。下午开盘直接秒跌停，证明是真利空。
股价走势总是领先于消息面。

2.下午开盘秒跌停后，并没有及时应对该利空，内心抗拒，主观YY，还一直认为是传言，有96分钟出局机会没珍惜，最后封死跌停。
发现错误，第一时间处理掉，绝对是正确的做法。
3.出现天地板后，没有第一时间出局，为自己的SB付出了沉重的代价，次日一字跌停闷杀。
核按钮第一法则：能接受跌停，但绝对不能被关，因为被关就不是一个跌停这么简单了。

反思:
从5/24参与中通客车到7/21割肉出局，利润接近全部吐出，发现自己身上有以下致命的弱点:
1.行情主升期，不敢重仓出击，持股信心不足，没有出现极端杀跌时卖点很快。
2.鱼尾行情时重仓操作，容易主观YY，出现极端杀跌时，卖点很慢，想要多等等，多看看造成损失不断扩大。
3.止损不一致造成大亏。7/8参与的大连重工 ，7/11高开闷杀到跌停，跌停板割肉，7/12地天板反弹，之后股价创新高。7/12炸板低吸金智科技 ，7/13冲高回落，尾盘跌停割肉，7/14低开高开走进行修复，之后股价创新高。7/21中通客车天地板时没有及时出局，受到之前两次跌停割肉票都出现了反弹的影响，出现侥幸心理，对跌停必割原则产生了质疑，还是忽略了监G风险的威力造成大亏。
4.持有弱势股没有第一时间出局，造成亏损越来越大。7/21中通客车跌停撬开后冲高回落，没有及时止损，一直到尾盘集合竞价接近跌停割肉。
5.犯了做交易容易患得患失的大忌，把希望完全寄托在一只票上，股价走弱时没有及时出局，害怕出局后反弹卖飞，一直困扰着自己。
6.没有从本质上理解“生于分歧，死于一致”
，之前只是从表象上理解这句话，以为没有连续加速板，就不会出现一致性过高现象。忽视了7/11开始到7/18持续走出6连阳的趋势走势，7/18日尾盘上演多多对决，成就了计数器战法。7/19继续大幅高开8.14%之后触及涨停炸板回落，下午开盘前一直高位震荡。这期间涨幅接近40%积累了大量获利盘。多数人是锁仓状态，一致看多等着10个交易日后起飞，一有风吹草动就会引发蝴蝶效应，中午利空消息只是崩盘的导火线而已。
7.容易形成惯性思维，认为龙头是最安全，过于自信，过于看好，所以硬扛调整，最后损失惨重。殊不知持有任何票都不安全，空仓才是最安全的。
8.获利回吐，心有不甘。这种就是由于人性的弱点造成的。如果持仓股已经获利十几个点，甚至更多。突然的大跌导致获利回吐，便会期待股价涨回来再卖，心里会有“高位都没卖，低位更不卖”的声音，最后获利股拿成亏损股。7/19下午开盘秒崩跌停后没有果断出局，从获利接近19%一下子大幅回吐，不接受事实，内心抗拒造成大亏。7/21接近满仓累计血亏20.23%割肉出局。
9.持有亏损票，容易死拿，没有第一时间止损，导致越拿越亏。



今后交易努力克服以上致命弱点，尽量避免低级错误带来的巨大损失，有不完善的地方，欢迎各位大佬批评指正，不胜感激！