下载
登录/ 注册
主页
论坛
视频
热股
可转债
下载
下载

绝密技术之:翻倍补涨背后的秘密。

22-07-13 13:11 13001次浏览
王心凌
+关注
博主要求身份验证
登录用户ID:
兄弟们中午好,小王又要实力宠粉了,很多朋友私信小王,觉得龙头高了,惧高,或者参与不了了,想要学如何参与龙头周期的补涨。

小王单独写一篇思路,并且图文并茂,有理有据分享给大家,兄弟们愿意多多点赞、收藏、关注、支持一下小王吗?

话不多说,直接上干货:

谈及补涨,其实就是龙头拉高了,或者版块走强了,个股逻辑、盘子都还是比较正宗,合理,市场情绪的亢奋会给这些标和龙头出现一个“比价效应”,有些老师经常用的方法就是:一个票,出现了一个新的逻辑,比如锂电池,扩产多少多少,那么就会拿去和业内的一些标比较,主营是同样业务,这一次的扩产给个股的基本面发生一些变化,于是老师们拿出计算器,买入之后,一边喊,一边把计算的结果分享给大家,然后给个股划定一个大范围的价值区间,然后大家都懂的。 这个其实也是一个“比价效应”,逻辑其实也没啥问题,这是一些老师经常干的事情。

但是小王想要分享的,是龙头主升周期,龙头不好参与的情况下,如何选择和参与补涨的机会。首先要理解补涨,肯定要理解的是龙头,只有龙头主升阶段的补涨,才具有参考价值,和博弈价值。那么和龙头一样,补涨的介入,也是需要择时然后择股。

案例一:翠微股份 周期,1.13日金财互联 在翠微股份的影响下,首板拉起,可以看一下分时图:

当日翠微股份二波二板拉板之后,金财互联启动,但是翠微股份后面让位,金财互联卡位,在第二天翠微股份继续分歧调整,金财互联烂板暴量分歧,继续卡住位置和情绪,然后周末利好出现,金财互联成功成为补涨龙。这一种是出现于,龙头主升预期情况下的情绪发生,出现了分时的龙头卡位现象,并且有利好出现,导致情绪的一致性比较强。
节点为二波缩量拉二板节点,其实也是市场对于翠微股份的判定为:龙头二波加速节点,但是因为分歧导致被卡位成功。

案例二:翠微股份周期,1.28日恒宝股份 首板补涨:
这里拉升的逻辑是:跨年节点妖股,周期还是处于翠微股份周期,资金当日启动的是恒宝股份,翠微股份当日也被引燃,后面9个交易日,基本上达到翻倍,14个交易日,恒宝股份恒宝股份涨幅140%左右,当然后面几个空间是因为东数西算美利云 带起的数字经济回流近期人气股导致,所以有了后面的30-40%空间。

案例三: 2.16浙江建投 断板高开反包当日,资金卡浙江建投主升预期,做宁波建工 补涨拉升:

关键节点:龙头反包节点,卡龙头主升情绪做补涨,8个交易日98%涨幅接近翻倍。

案例四:3.15龙头浙江建投二波主升高位反包节点,资金挖掘北玻股份 作为补涨,9个交易日补涨136%。
节点为:龙头主升反包节点

案例5:中通客车 5.19小幅放量,5.20缩量继续加速,情绪加强,当日出现安凯客车 首板补涨。
节点:龙头加速情绪分歧转一致节点,也可以理解为龙头加速再加速节点。再有就是6.01日中通客车停牌,卡停牌情绪,补涨3日,6.21中通客车二次停牌,安凯客车6连板。其实都是卡补涨和停牌情绪,第一波是它,第二波还是它,第三波还是它,资金记忆。

案例六:6.13中通客车复牌第二日,浙江世宝 开启补涨,12个交易日197%涨幅。

节点:龙头复牌情绪释放节点,龙头不死,挖掘补涨,卡板块情绪。


$中通客车(sz000957)$
总结:
补涨,都是围绕龙头博弈的,龙头的加速、反包、停牌、第一次停牌没有被按死的情绪主升、第二次停牌、跨年妖股节点等,这些关键节点都会出现补涨个股,并且补涨的高度都会比较高,兄弟们可以好好对照案例,去总结这些大周期龙头的补涨节点,并且在以后的交易中,对于做补涨,“择时”就大概率会了,对于“择股”,就需要多观察这些补涨的共性是如何的,以此去判断如何在对的时间节点,选到对的补涨股参与。

当然肯定很多老师会说,有时候涨停了,已经参与不了了,其实小王可以告诉你,不是你参与不了,而是没有提前预判机会的到来,机会到了,你没把握而已,涅槃兄比较会做补涨,而且上亿的过程中,有很大部分利润都来源于暴力补涨,不过通过涅槃兄的过往可以告诉我们,做补涨的模式是会重点观察几个股,而不是单压一只,因为最后还是要看市场的选择,只要选择对了,翻倍的补涨不是梦。

以上,就是翻倍补涨背后的秘密。

小王宠粉,可见一斑,兄弟们愿意支持小王,给小王捧捧场,让小王分享更多的干货吗??
小王坚信,一直分享干货,就一定会等到小王的第一位金粉出现,就如同龙头一直拉升,一定会等到翻倍补涨的个股出现一样。

有问题,欢迎兄弟们一起交流!
打开淘股吧APP
196
评论(164)
收藏
展开
热门 最新
王心凌

22-07-14 11:30

7
[淘股吧]
小王今日早盘本着对于中通客车的尊重,出了半仓,降低了风险,我说过了,今日光伏储能走的不错,尾盘中通客车没有给出明显的卡位回来的话,那么山西路桥今日的分歧就是暴量的良性分歧,那么明天就有弱转强的机会,但是持币者的确定性不在今日的盘中
即使踏空也不要担心,因为节点还在,今天要做好复盘就好了,那么明天还是会有博弈机会。
小王这一笔操作至今天,获利接近70%,这才是人们想做的龙头博弈,而不是“龙尾战法”和“归零战法”
一些一直在问小王,如何学,小王一直在传授思路,没有停歇,也不用私信小王如何如何,小王一直在分享,兄弟们想和小王多学的,只需要像其他朋友一样,多给小王捧捧场,当小王的铁粉就好了。
毕竟这么久了,一些粉丝从看不懂到现在也看得懂一丢丢了,再回去看看其他“大佬”,是不是有些就要“刮目相看”啦?
王心凌

22-07-13 21:54

7
那我建议兄用少量钱先学模式以及控制回撤,等能够稳定盈利了再加资金,以此少交学费,嘿嘿,当然跟着高手学可以缩短捅破窗户纸的时间,但是也要先观察一段时间,不能盲目就跟,并且要多思考,最后还是要自己有所领悟。
王心凌

22-07-16 09:24

6
小王的铁粉们,早上好,小王这两天都在外面,所以一些朋友给我发了私信、打赏、加油等,小王都没有及时看到,也没有及时回复和感谢,小王只能周末的时候去给大家回复。
这几天小王看到很多兄弟私信小王都亏了一些钱,寻求小王的帮助,小王把最容易赚钱的节点和最容易亏钱的节点,都在帖子中进行了详细的说明,从上次节点到下一次都进行了说明,并且以实际行动进行强调,小王说顶级交易模式能够规避大概率亏钱的阶段,这也是龙空龙顶级战法的好处。小王没能回复铁粉们的私信,希望大家见谅,确实手机有时候看不到。等到小王周末回家,会进行一一回复。
王心凌

22-07-16 08:44

5
前天小王就进行了空仓,昨日低开,尾盘拉起,按照小王的做法,昨日早盘不及预期就割肉卖掉,亏钱,下午拉起,对小王精神进行打击。但是小王前日空仓,昨日空仓,既没有亏钱,也没有受到精神打击,只此一举,开心两次。
龙头博弈,会空仓乃标配。
王心凌

22-07-14 14:53

5
根据今日中位股集体扑街的情况判断,小王尾盘已经空仓了。[淘股吧]
所以就要等下一个博弈节点出现了。
明天早盘策略就是:弱明天山西弱转强,中通客车发生明显的摆烂,那么就会有补涨机会出现,小王其实对于标都看好了,明天早盘竞价开出来,就大概率知道如何博弈了。这就是思考在操作的前面,即使节点剧震,即使大风大浪,你也会泰然自若。
王心凌

22-07-14 12:33

5
中通客车早盘如果真的是想拿龙头回位置的话,直接给一个缩量的拉板,气质一下就出来了,而且可以直接把山西路桥卡掉,中通客车的犹豫,导致了山西路桥充分的换手,所以下午即使中通客车拉板,对于山西路桥而言,可能有资金还可以做强势回封去卡住周期情绪。[淘股吧]
所以到目前,其实我都在说,要看市场的博弈最后选择,盘中还是有一些不确定性,对于我们而言, 如何去应对是最重要的了,对于我而言,我觉得市场是对的,当自己的判断和市场发生分歧的时候,不要狡辩,先出局看看再说,这是我的一个思路。也是让兄弟们昨天晚上和今天都在思考这个问题的初衷哈~
王心凌

22-07-14 12:29

5
兄好,如果你站在未来的视角里面去思考中通客车能继续拔高的概率大,还是山西路桥的概率大一些。[淘股吧]
其实这个没有定论,目前给出的讨论,就是要看自己是怎么思考的,如果中通胜利,回到汽车周期,那还能发散什么,什么方向还能补涨起来。
但是如果山西路桥成功,它的分散属性的一些补涨,是不是还可以挖掘,如果从这个方向去看的话,就是保大保小的问题了。
所以保大好,还是保小好,市场会给出答案,但是如果持币而言,最好是等待选择之后,思路明确了再博弈,不然可能会受到伤害。
规避不确定性,也是短线风险控制的重要环节。
王心凌

22-07-14 11:13

5
兄可以看一下我上面讲述的案例,他们的共性是如何的,以此用你慧眼去寻找。小王已经把干货喂到嘴边了哦,这些思路如果你们都融会贯通了,那么就是一个博弈高手了,那么稳定复利,只是时间问题了。小王的铁粉,一定好好看,好好学!
王心凌

22-07-14 11:04

5
假如山西路桥胜利,明天弱转强加速,是不是补涨节点就来了?[淘股吧]
那么我们本篇的核心精华又出现,去指导明日的交易了?
每一篇都讲了很多知识点,当串起来的那一刻,也就是开始盲人摸象,后来睁开眼睛那种喜悦就会油然而生。
所以兄弟们,小王一直在分享干货,不能再干了,这些技术都是高阶的技术,小王的铁粉们,懂了吗?
王心凌

22-07-14 09:36

5
兄弟们,今日的龙头作手学,一定就是观察山西路桥中通客车的分时图了,希望看到盘面演化,再想一想小王的推演,是不是很有趣。
刷新 首页 上一页 下一页 末页
提交