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绝密技术之:翻倍补涨背后的秘密。

22-07-13 13:11 13030次浏览
王心凌
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兄弟们中午好,小王又要实力宠粉了,很多朋友私信小王,觉得龙头高了,惧高,或者参与不了了,想要学如何参与龙头周期的补涨。

小王单独写一篇思路,并且图文并茂,有理有据分享给大家,兄弟们愿意多多点赞、收藏、关注、支持一下小王吗?

话不多说,直接上干货:

谈及补涨,其实就是龙头拉高了,或者版块走强了,个股逻辑、盘子都还是比较正宗,合理,市场情绪的亢奋会给这些标和龙头出现一个“比价效应”,有些老师经常用的方法就是:一个票,出现了一个新的逻辑,比如锂电池,扩产多少多少,那么就会拿去和业内的一些标比较,主营是同样业务,这一次的扩产给个股的基本面发生一些变化,于是老师们拿出计算器,买入之后,一边喊,一边把计算的结果分享给大家,然后给个股划定一个大范围的价值区间,然后大家都懂的。 这个其实也是一个“比价效应”,逻辑其实也没啥问题,这是一些老师经常干的事情。

但是小王想要分享的,是龙头主升周期,龙头不好参与的情况下,如何选择和参与补涨的机会。首先要理解补涨,肯定要理解的是龙头,只有龙头主升阶段的补涨,才具有参考价值,和博弈价值。那么和龙头一样,补涨的介入,也是需要择时然后择股。

案例一:翠微股份 周期,1.13日金财互联 在翠微股份的影响下,首板拉起,可以看一下分时图:

当日翠微股份二波二板拉板之后,金财互联启动,但是翠微股份后面让位,金财互联卡位,在第二天翠微股份继续分歧调整,金财互联烂板暴量分歧,继续卡住位置和情绪,然后周末利好出现,金财互联成功成为补涨龙。这一种是出现于,龙头主升预期情况下的情绪发生,出现了分时的龙头卡位现象,并且有利好出现,导致情绪的一致性比较强。
节点为二波缩量拉二板节点,其实也是市场对于翠微股份的判定为:龙头二波加速节点,但是因为分歧导致被卡位成功。

案例二:翠微股份周期,1.28日恒宝股份 首板补涨:
这里拉升的逻辑是:跨年节点妖股,周期还是处于翠微股份周期,资金当日启动的是恒宝股份,翠微股份当日也被引燃,后面9个交易日,基本上达到翻倍,14个交易日,恒宝股份恒宝股份涨幅140%左右,当然后面几个空间是因为东数西算美利云 带起的数字经济回流近期人气股导致,所以有了后面的30-40%空间。

案例三: 2.16浙江建投 断板高开反包当日,资金卡浙江建投主升预期,做宁波建工 补涨拉升:

关键节点:龙头反包节点,卡龙头主升情绪做补涨,8个交易日98%涨幅接近翻倍。

案例四:3.15龙头浙江建投二波主升高位反包节点,资金挖掘北玻股份 作为补涨,9个交易日补涨136%。
节点为:龙头主升反包节点

案例5:中通客车 5.19小幅放量,5.20缩量继续加速,情绪加强,当日出现安凯客车 首板补涨。
节点:龙头加速情绪分歧转一致节点,也可以理解为龙头加速再加速节点。再有就是6.01日中通客车停牌,卡停牌情绪,补涨3日,6.21中通客车二次停牌,安凯客车6连板。其实都是卡补涨和停牌情绪,第一波是它,第二波还是它,第三波还是它,资金记忆。

案例六:6.13中通客车复牌第二日,浙江世宝 开启补涨,12个交易日197%涨幅。

节点:龙头复牌情绪释放节点,龙头不死,挖掘补涨,卡板块情绪。


$中通客车(sz000957)$
总结:
补涨,都是围绕龙头博弈的,龙头的加速、反包、停牌、第一次停牌没有被按死的情绪主升、第二次停牌、跨年妖股节点等,这些关键节点都会出现补涨个股,并且补涨的高度都会比较高,兄弟们可以好好对照案例,去总结这些大周期龙头的补涨节点,并且在以后的交易中,对于做补涨,“择时”就大概率会了,对于“择股”,就需要多观察这些补涨的共性是如何的,以此去判断如何在对的时间节点,选到对的补涨股参与。

当然肯定很多老师会说,有时候涨停了,已经参与不了了,其实小王可以告诉你,不是你参与不了,而是没有提前预判机会的到来,机会到了,你没把握而已,涅槃兄比较会做补涨,而且上亿的过程中,有很大部分利润都来源于暴力补涨,不过通过涅槃兄的过往可以告诉我们,做补涨的模式是会重点观察几个股,而不是单压一只,因为最后还是要看市场的选择,只要选择对了,翻倍的补涨不是梦。

以上,就是翻倍补涨背后的秘密。

小王宠粉,可见一斑,兄弟们愿意支持小王,给小王捧捧场,让小王分享更多的干货吗??
小王坚信,一直分享干货,就一定会等到小王的第一位金粉出现,就如同龙头一直拉升,一定会等到翻倍补涨的个股出现一样。

有问题,欢迎兄弟们一起交流!
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评论(164)
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热门 最新
王心凌

22-07-13 21:43

1
金智科技竞价按了是对的,至少是盈利的。
王心凌

22-07-13 21:43

12
7.13晚间思考:
分享一下对于目前周期的理解(可能有点儿难懂,但是还是要强化自己的理解和分析):
7.06日是中通客车复牌的节点,这个节点出来的个股有可能开启新的周期,也就是目前山西路桥有开启新的周期的潜力。那么赣能股份就算是一个穿越龙。但是目前山西路桥一字板的情况,加上近期深圳个股异动修改,所以对于山西路桥的看法就是在8板附近有可能会进行渡劫。
为什么没有直接把赣能股份的穿越当做新的周期的开始,是因为穿越的时候,很明显看得到资金在作盘,而不是超级烂板的市场合力转强的表现,所以我对于其走法判断为有大资金炫技,秀操作的行为。在停牌当日的走势,也能看出来,对于停牌的恐惧,合力的欠缺。
结合近期中通客车一直在高位震荡,如果过了监管期,还继续走主升,说明周期又要回到中通客车5.13开启的周期里。所以对于周期内的光伏、绿电、基建也只能算是二次复牌节点的一个10个交易日的“返祖”现象。
那么这里就要看在关键节点山西路桥以及中通客车的表现,看哪个版块还有哪个个股会先弱下来,因为那个节点附近,如果和中通客车还想往上拿回周期的位置的话,可能就会跷跷板效应了。
如果明日山西路桥继续强势,汽车方向走弱,中通放弃,那就可能会走前面山西路桥开启新周期的路子,但是往上继续走还是要接受暴量检验。
如果中通客车继续低开拉红震荡,明显蓄势等监管周期的话,那这个跷跷板的可能性就会一直存在,那么就要注意市场资金的互相拉扯了,尽量让自己少受到伤害。
如果山西路桥胜利,强势把自己送进小黑屋,如果中通客车胜利,那么再次进场博弈的时间节点就是中通客车的结束的节点了。
所以在关键性节点的前后,如果还有对于周期的争夺和判定的问题的话,我个人的建议是看戏,等到判定结束,出现明确的信号之后,在考虑进场博弈。
以此可以避免判定的过程中受到跷跷板的伤害。
当然目前是光伏、绿电主升阶段,但是这一个汽车目前龙头摸了新高,本着对于龙头的尊重,所以要重新动态判定周期的划分情况了。
这是今晚的思考,分享给大家。
梦广陵

22-07-13 21:14

0
竞价直接按了金智休息了 反省中
王心凌

22-07-13 20:35

2
好的,有问题多交流,常来给小王捧场哇!
汤氏股少

22-07-13 20:33

0
非常感谢,我就最近,反应多来一点,我先看自己以前的操作,再和你请教,真的非常🙏
王心凌

22-07-13 20:26

1
高僧要多打坐、自我觉醒。
王心凌

22-07-13 20:20

3
@汤氏股少  兄好,说说我回复了两次,都发送不过来。我在这里回复你,你看一下:
我的建议是复盘三个月的交易,看看哪些亏钱,哪些赚钱。亏钱的时候看看同时期大盘在拉升什么方向,什么个股有赚钱效应,自己为什么没有去做赚钱效应好的方向的个股,而是选择亏钱的个股。
反思,总结,最后向赚钱效应好的方向去靠拢,小资金试错,最后稳定之后再加资金。
你这个估计就是看了这个老师说好,那个老师说好,最后乱买一同造成的。多自我反思,多总结才是对于自身的交易模式会有提高的方法,前期都要交学费的。
王心凌

22-07-13 20:15

3
也不是高位烂板,金智科技的原因我之前也说了,昨日量能放太大了,高位分歧太大,只要情绪弱一下,市场是接不住的,不是强度龙,只是一个套利的,你看论坛很多老师都说,看到某某某很强,但是买不到,只能考虑金智科技,那都这么想,第二天还有谁来当冤大头。
羽之

22-07-13 20:14

0
阿弥陀佛,善哉善哉,王大师真是一语点醒老衲
岩鹰

22-07-13 20:07

0
吃一堑长一智,以后高位烂板必须出!
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