求教，关于巨轮智能和中通的竞争关系_炒股鸭子

一叹奈何

22-07-07 21:17

9

巨轮选择在前天尾盘那个节点启动，很明显就是要取代即将复牌的中通成为总龙头的，因为预期中通出来是要补跌的，而市场也不可能因为中通一个票的补跌就全线崩溃，毕竟汽车板块已经提前补了跌，中通出来不过是利空落地而已，对市场已经不会有太大影响。
而昨天的盘面也映证了这一点：巨轮上天，中通入地，你所说的“竞争关系”因此产生，并延续到了今天。
而今天的盘面你可以这样解读：巨轮因为大佬纷纷锁仓，单是晋江和金马路两家就各锁了一个亿，造成轿子太重，这样就没有大佬愿意在换手尚不充分的早盘就去封板，而这时，偏偏中通有人撬板了，那么根据昨天形成的“一个上天，一个入地”的相对关系，于是就出现这样的局面。你再仔细对照两个票的分时，中通第一波撬起来时，巨轮只跌了几个点，而当中通第二波冲到红盘时，巨轮就直跳深水了，大家都很守规矩是吧 ~
巨轮今天之所以杀得这么深，主要原因还在于锁仓大佬太多、金额太大，情急之下就会发生踩踏。而这种“竞争关系”也只是一时的，并不绝对，也不能迷信。所以尾盘中通上天，而巨轮也并没有按照规矩“入地”，承接还很不错。一个是毕竟人气摆在那儿，二是也有资金要搏明天的反包。因为：中通明天是很难再板的，那样很可能三进宫，所以中通的局面很可能就是大佬出货小散接盘，形成振荡，那么，根据“竞争关系”，巨轮就应该反包雄起了，所以有资金接了尾盘搏反包。
当然，明天的局面大概率和今天一样，未必一个上天，另一个就要入地，应该是巨轮上天，中通平盘，毕竟人气在那儿。