回眸日记一

本周情绪毫无疑问见顶于周三，然后周四周五每天资金都尝试修复但整体还是比较弱
现在对于大周期，中通客车 的中继或结束依然大众分歧，在汽车企稳住的情况下，巨轮智能 ，传艺科技 跟宝馨都非常低的概率能取代中通做新龙，基本为0，所以他们隶属于中通周期，要说新龙头，国中水务 才更有新周期潜力，但是这种是最不确定的，大龙结束完全可以混沌一段时间而不接下一个大龙。
确定性比较高的是周一宝馨弱转强会是很多资金必买，但是它能不能弱转强是分歧的，明天早盘面走出来自然知道，。巨轮智能有异动硬伤，不敢去。传艺科技是最不好拿捏的，周五有机构资金也有数板资金，而且这种时候如果没有带出板块的号召力的话，周一超预期能板，也只能试盘跟随
因为情绪连续两天没有修复好，所以倾向于认为最大概率路径是早盘资金继续修复
主要看京山轻机 ，海汽跟集泰，倾向于认为集泰恐慌跌停开日内已经跌无可跌，会大概率被资金涌进来。所以日内如果整体三个超跌的跟着三个候选日内龙一起上攻，修复就势必展开
汽车整车大屁股如果带汽车整车指数上攻稳住，全天应该修复的可以比较好，
那比较大的变数自然是机构地盘整车走差，势必把情绪股带崩，这是最差的走法，周一如果都修复不了，中通出来就不是很乐观了

目前倾向于最大概率是周一修复，周二资金出来等周三中通的合力决定对这次汽车赛道行情的下一步判断