6.20思路-中通客车海汽集团下周走势分享

不得不说，最近大a的走势强得没朋友。美股创新低，我大a来深v，只要敢跳水，就有神秘资金在重要均线抄底，指数一直在3200-3300上方深幅震荡，成交量多日在万亿以上。那么指数只要不出现系统性风险，积极看多做多。
周五强势板块主要为新能源汽车和光伏板块，新能源汽车板块以新分支水冷板为代表，光伏板块则以风电设备为强。代表个股有六板的集泰股份 ，五板的浙江世宝 ，三板的深中华A ，二板的常铝股份 等。
其中集泰股份明日挑战七板，正常预期这里上板没问题，最好板上分歧放量，结合市场情绪打回封板，缩量板不要去，性价比不高。浙江世宝 是庄股，走势基本到头。深中华A中位股低位尴尬，同样是缩量三板，参与深中华A不如参与集泰股份这个市场最高标。常铝股份连续两个大长腿向上，且分歧不小，迫近前高，再次上板难度很大，不作推荐。
至于被淘汰的前期强势股特力a，光大证券 ，中成股份 等走势已坏，不再关注。
至于市场总龙中通客车 的后续走势。这个周末讨论的热度非常高，众说纷纭。有人在不断计算中通距离异动停牌所需要的涨幅，有人评论中通模仿浙江建投 二波太明显，一致性太强，走不远，有人则测算中通还有五到七个板的涨幅。在我看来，任何单纯的预判如果不落实到自己的实盘是没有意义的，我们应该做一个合格的操盘手而不是一个财经评论家。在我看来，中通的走势要走一天看一天，通过市场的盘面去调整自己的操作计划。我的看法是：我看好中通持续走强，但不是直接一波连板的逼空。中通周一会大幅冲高。冲高的时候量能是否充足是关键，如果量能不够，日内回调幅度可能较大，而且中通如果周一大幅收盘上涨超过七个点，那么根据停牌异动条件，周二只要小幅上涨就有停牌风险，因此周一中通计划是冲高离场，静待周二或周三的低点重新介入，不要担心中通就此见顶，中通目前的人气很高，五日线没有跌破，它会持续往上走。它还远远未见顶部。
如果说中通客车是纯粹的情绪股，那另一高位辨析度个股海汽集团 则是有其背后的硬核逻辑作支撑。
海汽集团通过发行股份及支付现金购买其持有的海南旅投免役品有限公司100%的股权，炒作免税牌照，期间收获了11连板，并在前两个交易日盘中都触板，走势显眼。基本面方面，有分析人士预估海汽集团市值超250亿元，目前市值仅为122亿。参考过往王府井 2020年炒作免税牌照三个月翻了六倍，中国中免 同期也有近六倍涨幅，目前海汽集团仅翻三倍，还有向上空间。回到技术走势上，周四海汽破板回落明显，周五预计为深度调整走势。而周五海汽集团缩量调整，盘中跌幅一度达到负五随即被资金拉起，盘面支撑力度强，尾盘竞价抢筹明显。周一预期为高开高走，如弱不及预期先离场。因海汽集团短期涨幅较大受监管，短期走势恐有反复，趋势整体应该向上，操作方面以高抛低吸为主，如若技术走势破位-跌破34.29元，即为不及预期，要止损离场。
操作：持仓中通客车，浮盈十一个点。思考如上述，明天计划高抛为主，择低接回。
买入海汽集团，浮盈一个点。同上，预期高开高走，看盘中走势决定去留。
明天关注：中通客车，海汽集团，集泰股份