没有人能随随便便就成功

中通客车[淘股吧]
巨轮智能
赣能股份
大连重工

把这几个票的关系搞清楚了，就打开了财富之门

可以控制掉大部分，取决于你愿意付出多少精力

做高，不是什么高都可以上的，南方精工、东旭蓝天都高，但是失败了，为什么？因为这里的高，不仅是连板高，更是地位高。[淘股吧]
大港断板后，形式上是前后是南方精工、东旭蓝天最高，但是在投机客眼中，“高”还是属于大港，南方精工、东旭蓝天只能算中位鸡肋。而且，龙头刚死，前朝旧臣众，短期内树立新王不可取；

南方精工、东旭蓝天的走势基本也是一样的，前一天是市场最高板，第二天都是开票冲高回落。

做高，做低，做切换，是没有错的，
但是
不能简单从连板高度去理解，特别是对于做高

什么时候做高？在市场总龙头还在的时候，可以做高。比如中通客车、赣能股份、大港股份，在没有断板的时候，已经是市场公认的龙头。这个时候应该做高。

龙头断板后，远离高位股，不要被中位股迷惑、欺骗了。（我被南方精工、东旭蓝天，连骗了两次，教训深刻，才有此感悟）

做低、做补涨，相对而言好理解一些。

龙头选手，不仅要脖子硬，也要察言观色[淘股吧]

正常来看，周二打板中通客车也没有什么问题。问题在于不讲政治。当全网都在疯传计算表，拿着计算表炒作中通客车时，把监管部门置于何地？这不是明目张胆的的操纵股价吗？

赣能股份，头铁的敢顶一字板，不怕监管？不怕二进宫？ 此时风险收益比已经较低了。

龙头是最佳选择，但不是唯一选择。

大连重工

弱势初期，低吸强势

养家老师诚不欺我

巨轮智能的总结[淘股吧]
一、情绪周期第一，人气第二。
该股的地位尴尬，前有老龙中通客车，后有新规 赣能股份。想单独杀出一条出路，难度极大，虽有人气，也奈何不了天命。博弈价值差。人气固然重要，顺势而为是第一。很多妖股在见顶时也是人气鼎沸，但是逃脱不了周期。

二、7月8日的龙虎榜，显示巨轮智能有大问题，没有引起足够的重视
1.这个位置机构大举买入，肯定不是长线机构，而是短线投机，甚至是假机构、量化机构，特征就是追涨杀跌；
2.该股的前期操盘手 晋江和平路 大举出货，可以看作见顶信号。比如之前的京山轻机的老庄出货，从此一蹶不振。
3.基于龙虎榜的信息，显示该股已经废了。周一应该择机出局。当天有两个机会：（1）早盘集合竞价，此时大资金出不来，小资金占流动性优势有机会；（2）尾盘翻红的时候，此时不要抱有幻想，因为里面的每一个人，想法都是有反弹就跑，抛压极大。理解了持股人的想法后，你应该在别人跑掉之前跑掉。

悟道是一个不断修行的过程


相城采莲路：

“每当你举起让你以为的悟道的圣杯时，你会发现他只是一个漏尿的夜壶，扔之角落，继续寻找，如此往复

却不知

当你把你角落里的夜壶，上面的洞一个个补上，

此时，道正在来到你的身边。“

怎么做补涨、切换[淘股吧]
结合这几天的盘面，谈谈一点想法

补涨：
在中通客车停牌之前，只做中通客车就可以了
停牌后，优先考虑同题材内部的补涨

切换：
在汽车板块补涨的集泰股份、浙江世宝都达到11板的情况下，是应该意识到板块风险的到来的
此时汽车板块的高标性价比已经不是很好了

然后你会发现智能机器、旅游板块的涨停板慢慢多了起来
这就是明显的信号

龙头巨轮智能、丽江股份
此时应该进入自选，伺机买入

这就是92科比说的，低位买进然后开始数板（甚至一字板）的情况

生气、记仇
是弱势情绪

乐观、感恩
是强势情绪

看到他人的局限性并予以理解包容
才是大境界

经过中通客车、特立A

对龙头和跟随的关系，有了更深的理解