复盘补充:
从5月20日开始,因为工作出差,复盘与盯盘的时间精力不够,臭棋百出。
5月19日,最高板
索菱股份7板,然后是
中通客车5板,再是
中迪投资4板,
中利集团3板。
盘前看好的是中利集团与中迪投资,都排了一字板。
次日9:19看中利集团买不到,撤单了。
中迪投资也想撤单,但刚好到了9:20,成交了。开盘冲板,然后没有大单封板。
然后看
甘咨询回封,排板了下,秒砸中,之后炸板。
这次吸取了上次一字跌停逃不出的教训,于是隔夜都挂了一字跌停单。
次日果然都一字跌停开,甘咨询没撤,开盘直接跌停成交了。
中迪投资9:19看跌停封单不高,于是就撤单了。
去关注其他股了,结果后面看到时,跌停封单迅速增多,9:24再次挂跌停,排了一天都没有成交。
次日5月24日继续挂跌停,卖出了。
5月23日复盘,觉得中迪投资与甘咨询的大亏,是因为偏离了主流汽车。
高度股中通客车7板,于是整体的思路是做汽车板块,看高做低。
5月23日汽车高潮。
5月24日,9:19分后
安凯客车竞价抢筹一字,主观判断它是中通客车的补涨,于是跟随抢筹。
开盘确实大单一字。但是后面随着汽车板块的高开低走,中低位的炸板率很高。
安凯客车中午炸板,自己是临近中午成交的,其实有很多时间撤单的。
可是,自己总觉得它是补涨龙,它不一样。
之后成交,之后炸板,之后从涨停到暴跌到-6%。
另外,按照主流高低切的思路,打了一进二的
飞龙股份,
之后跟安凯客车一样的悲惨命运,不愿撤单,
之后成交,之后炸板,之后从涨停到暴跌到1%。
隔夜继续挂跌停单,不过觉得次日主流板块会弱有修复,
次日竞价没有大单跌停封死,于是都撤掉卖单了。
开盘有一波冲高,但因为看好修复,于是没卖,
之后再次回落,跌破均线,于是都卖出了。
下午板块再次爆发,两只股票都从深水中拉起,有大把翻红机会走。
两次买卖,一夜又回到解放前,55%的月度盈利直接变成了5%,惨痛的教训如下:1、永远要做主流板块,中迪投资等买入的当天不是主流,暴亏。①当日的主流并不一定是次日的主流,买入中迪投资的前一天基建板块效应很强,但买入当天就不强了。②即使是主流板块,在高潮次日,很难有好的买入机会,因为前排龙头一字,后排的炸板率会很高。比如5月23日主流汽车高潮,次日板块大分歧,除了核心龙头,板块炸板率非常高。2、买在分歧,卖在一致,高潮次日不接力。两次虽然买得是不同板块和个股,但共同点都是高潮次日接力。虽然自己有意识到不做连续加速,但安凯客车与飞龙股份的首次加速,也被证明是不行的。3、聚焦主流板块核心龙头,不做非主流板块,也不做主流板块的中低位。核心龙头连续涨停,中低位却炸板加跌停,分化严重。不要畏高,不要主观判断高度股后面的空间。