思考随笔

也许人们所信奉的真经一直都是思想的桎梏。看山是山，看山不是山，看山还是山这三境界时常被人们提起，术总是被大家所追崇，不停的在找寻模式。也许这些东西才是乱花渐欲迷人眼，让人们离真理愈来愈远。
诚然，最初通过对历史的总结，找寻了高胜算的模式，是我们初学者接触门道的不二法门。渐渐的，通过一碗又一碗的大面，一记又一记响亮的耳光把你带回现实。
大道至简，这是老生常谈的简短四字。为什么养家心法激励了一代又一代的交易者走出迷茫，为什么养家说炒股竟如此简单，一旦悟透，账户增长的速度连他自己也不敢相信。
道之于术，就如那参天大树深入土壤的根系一般，道越稳固，术才能发挥它的作用。
什么？你还在问什么是道？那就再读养家心法一百遍吧。

低标的封单强化并不能对整体情绪有作用。[淘股吧]
接力情绪还是要看高标的情况。找到市场超预期的点来确认。进而对核心标的反复操作。
模式内的买点如果是市场核心，市场给的奖励会非常大。如果模式内的买点仅仅是套利预期，则不值得去交易。关键还是要认清选中的标的到底是不是市场当下所认可的绕不开的标的，如果不是，果断放弃。
情绪拐点预期的票经常买的很难受，大部分都是出现在整体市场分歧的节点，或者卡位了上一个负反馈的标的。这样他如果第二天弱转强超预期，市场就会认同情绪的回暖和加强。甚至会认同新的小周期的到来。那么这种标的的优先级是大于老龙的，再买不到的情况下，去总龙博弈。尤其是总龙二波 三波，初见疲态的时候，最小阻力在新出现的连板标的中。

多分析所选标的持筹者和场外持币者的心理变化，如果里面的人不想卖，外面的人抢着买自然会涨。如果里面的人已经想好风吹草动就兑现卖出，场外的也由于换手不高忌惮接力，那自然如果出现大的抛压就承接不住。所以为什么要做核心 做龙头，就是因为龙头的人气带来了充分的买盘，哪怕阴线回调，也会催生出例如龙头首阴等等的低吸模式去给你承接。所以龙头我判定他大概率结束的标志就是第一次封死跌停。

所以，可能就像炒股养家说的那样，炒股不那么难。
认清楚想做的标的的地位。不是老大，就不要入法眼。市场认可度高，就反复操作。
但真要达到这种境界，真的是千锤百炼之后，吃过多少千奇百怪的大面，挨过多少市场的毒打，才最终发现，养家心法就是在布道。

时刻谨记，龙头只有一个。
做龙二的唯一前提条件是龙一被关或者监管。
一旦可以做回龙一，立即切换 不要犹豫。
关注函，减持节点，高度压制，这些一定要反复思考，站在场内大资金的角度思考如何进出场的问题。不要只着眼于日内的分时波动。

写一点最近自己的看法[淘股吧]
在中通断板之前，我们看到这么几个现象:
一. 唯中通抱团最安全。这里有几个因素，1.新华制药的继续向上，给了中通高标抱团的勇气 2.自奥飞娱乐，数源科技都可以看到断板反包的形式统统大面，于是走成连板形式似乎更合理。
二. 2进3弱转强你敢开一字，如果炸板不回风统统大面。代表人物5.24的安凯客车 ；5.26的友阿股份；5.31的英力特；6.1的中光学
三. 只要中位不及预期，都是大面。稍微开板就可能天地大面。

也就是说本轮周期里，做对的奖励很高，做错的代价太大太大。坑过多次交易者之后也减少了大家低位试错的勇气和信心。
2切3那么我们后视镜来看一下，中通在我眼里比较好的交易机会在哪里。5月26尾盘分歧之后，第二天再涨停就触发4次异动了，有停牌风险。下面2进3里汽车相关的三个，分别是长虹，特力A，毅昌科技。叠加国改的是前俩者。一个一字开，一个弱转强。最后谁走出来了。

好，我们再分析一下中通停牌之后市场发生了什么。
高标几个现象：1.宝塔没有一字，开板回封
2.中成跌停开
3.科陆电子五溢价
唯独特力A加速上板。
低标几个表现：1进2的安凯客车 银河电子一字
2进3的渤海一字开，放量回封
一堆汽车首板
这里我就想探讨一下目前汽车梯队里的地位了。
板差来说 特力A＞海汽集团＞东风汽车=渤海汽车＞安凯客车
换手来说 特立A 和 渤海换手的 安凯前面刚有大笔都的阴影，看似最强，但我还是心有余悸。海汽集团和东风一个收购，一个利好一字板上来的，我还真不信打开之后能走多远。
那么下周几个推演呢。
特力A强更强一字预期，自然是不好接的。如果分歧转一致把宝塔卡了 可以考虑
如果特立A跳，渤海弱转强上去，这里做渤海有没有意义，这个我还想思考一下。因为没经历过上面还有同题材一字板的情况，就拿这次来提高一下认知吧。
如果统统跳退潮？存不存在这种剧本呢，要看下这几个一字板的同学的封单了。
很明显市场在真龙关进去之后极力想要博个补涨龙出来。这里有个不好的情况就是资金到处PK，反而没合力。高位如果出现亏钱效应，特力A里的人真的就不怕么？肯定有点虚的。渤海目前也就是个老四的地位，真能弱转强可能才能吸睛一点，毕竟周末看到各位老师看到上塘路的身影都在瑟瑟发抖了。
我的评价是大可不必。一.因为渤海汽车是第一个打破2进3一字板跳楼，居然有气质的回封的票，第一个吃螃蟹的人高奖励。
第二，渤海汽车本身前几天的量就是不够的，开出来一字兑现完全合理。他里面的资金可以吃完10cm跳出来切换到超预期的特立A里去美滋兹了。好，也就是说锁不住筹码弱转强 后面强更强这条路行不通了。他只剩了分歧转一致一种走法，市场也确实这么走了。把之前的量7.2亿全部爆了出来，其实这对渤海来说我觉得是好事才对。所有人都同一起跑线了基本上。安凯客车前面2进3已经让人吃过大面了。而打板渤海的人每天都有厚报。
所以客观来说，市场目前最好的是特立A，但周一加速预期不好接。如果特力A不及预期的前提下，渤海弱转强了，就我个人来看我觉得满超预期的。但是因为他前面有海汽集团和东风这俩大哥，所以我还没有思考好这是不是值得交易的一个点。希望评论区的老师们不吝赐教，谢谢！
另外主观来说，整车和汽车零部件有点审美疲劳了，如果汽车板块想延续我觉得最好能走出一些汽车分支，比如智慧汽车，无人驾驶这种。这样还稍微新鲜一点。就像医药那时候要退的时候，给你来个幽门螺杆菌，后来再来个中药，类似这样。

最后祝tgb的老师们6月一起加油，收益长虹！