论知行——两个我

今天公元开盘即被核，其实对短线情绪的影响是很大的，但是接近午盘左右，许多早盘被错按的个股都开始了纠错修复，这一点还是说明这个市场短线资金正在努力走出阴霾，努力尝试新的周期的开启，彩虹与海鸥两个标的的博弈相当激烈。
一个是次新股人气，一个是贬值方向(人民币破新低)。
彩虹准地天，确实很亮眼，弱势炒次新也是基操，可能还有小肉，不过高度止步五板问题对短线来说还是很难。
海鸥的尾盘回封做的过于勉强，但是也是正正经经的走换手的五板，主要看市场对人民币贬值的看法到底如何了，其实彩虹有外贸属性和人民币贬值似乎也有挂钩，这个方向很可能成为突破口。不过次新目前表现强势，下个走出的很可能是次新叠加题材的个股。
还有数字的竞业达和医药的大博，其实主要觉得都是老题材，没什么新意。

公元股份今日的博弈，真是新老游资合力的结果，没有什么好说的，如果明日公元不能再走出高度，或是负反馈，这是对近期短线的又一打击，可能短线需要半个月才能重新活跃。但是如果公元走出来了，那么公元承担的也是不一般的地位。
公元确实是目前最好的标的，光伏，基建，水利，天然气，储能，城镇化，真的是集合了今年所有的大热概念，它不能成为破局者，那么短线近期的消殆就肉眼可见的了。

短线以及指数目前转恶劣，但是我不想看空，想在市场赚钱就要当坚定的多头，只是目前这个行情短期之内恐怕哪有起色，估计至少还要一到两个月，市场才能等到破局者。
节前杀估计会持续几天，节后指数估计会企稳。筑个小平台，箱体震荡，但也不排除下杀出大量，直接反转上攻的可能。总而言之，指数到了这个位置我是坚定看多，只是节前需要谨慎交易。
短线情绪低落，其实和去年相同，氛围太差了，感觉这是赛道炒作过后的后遗症，参与赛道的短线资金剥离可能需要时间，因为赛道具有反复性，资金不是简单的快进快出，去年的锂电，磷矿锂矿，都是轰轰烈烈的持续了长时间，做完双峰，甚至三峰才彻底走弱但是我相信的是赛道股会出一个最后的补涨，像大金一样，吸干最后的利用价值后进入调整。
而短线也会在赛道走落后逐渐走强，近期一些久违的大游资出现身影就能证明短线是有回暖的迹象，但是还是需要循序渐进，饭不是一口吃饱的，一定是天时地利人和的时候才会迎来下个九安，而且新规出台之后还未出现一支能够良好示范，高度到达七八板达到监管时，如何去继续进一步打开赚钱效应善终的个股，这个问题是目前短线生态需要解决。这点真的很难短时间内让所有主流资金认可，只能循序渐进。但是前有大港，天顺，后面的破局者应该不远。

股市永远不是一家之言能决定的，市场的认可度由人性决定，显然目前市场环境氛围并不好，天顺不能当破局者时也，命也。但是我觉得真正的破局者快来了，可能会像智慧农业那样走出来，目前的氛围和当时很像。

和自己预判的一般，在盘面极热的情况下，襄阳强行续板，久违的七板出现，新周期开启主升通道，这波赚钱效应仍是汽车开启，有点当初基建反复的味道。
需要注意中通会不会像浙建一样再走一波，还有宝馨这个情绪结晶。
当初浙建带着基建股再走一波时，也是走了穿越，同时间，宋都七板之后，北玻携基建题材突破八板魔咒走了九板去试探监管。个人认为，襄阳有望再去试探监管也可能就此止步于七八板。
而目前短线上最大的问题就是监管，这个是绕不开的槛。新规之下，也是需要去做的。

本轮行情可以说仍处于大周期里，属于汽车行情的大周期。从指数低点开始到走高，汽车板块带领指数一路反弹拉升，到整理，又开始企稳拉升。与指数的共振关系十分密切。
目前来看汽车周期并没有结束，资金介入之深毋庸置疑，和去年的锂电行情一般，可能会到下半年中左右。
目前个人看法，汽车板块选择打高度的可能会会在日上和襄阳中产生甚至可能二者皆上，就算今日襄阳断板明日反包的概率也有八九成。如果资金足够认可，今日尾盘可能还会有资金去续上，打开连板空间。
在不济也会将日上再拉一到两个板维持空间高度。

宝馨这票已经不知道顶在哪了，不过他确实是真龙，穿越龙，只能看着了，对标的话，只有省广，王府井这样的情趋大妖可以相提并论了。这个周期可以说市场已经进化到了新的层面，看来要学的还有很多。。

今天终于等到了强分歧，突然更加理解了情绪和板块的关系，以及在各个阶段情绪的理解与操作，突然的感悟其实我不应该去否定自己曾经确定的东西，也不该盲目去相信任何指标，要基于对情绪的理解，与盘面的分析做到当日的最优解就可以了，其他的就交由市场去验证，以后坚决不做杂毛以及自己不擅长的操作，各个操作都应该在自己理解的基础上进行。

再买杂毛就剁手，真的是记吃不记打，对自己好失望。

开盘极热，高标全活。但是隐隐感觉有风险。。宁愿踏空，也不能贸然出手吃面。这样的分歧是不够的。