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弱者的博弈

22-03-16 21:34 1400次浏览
Axelrod
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进入市场两三年,跟过不同的老师,学过好几种模式,也亏过不少钱,归咎原因,很大一部分是因为没有好好认识自己。

而要认识自己,每天复盘,写下自己的感受,不断提高自己对市场的理解,是必经之路,也是最快的捷径。

何为弱者?

引用让“弱者体系”广为人知的传奇人物冯柳的定义:

“弱者体系就是假定自己在信息获取、理解深度、时间精力、情绪控制、人脉资源等方面都处于这个市场的最差水平,只能依靠的只有时间、赔率与常识。”

我的理解是,弱者要想战胜市场,只有跟随一条路。

跟随,顺势而为,是超短的精髓。

而超短,也是小资金做大的最快的路径。
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评论(13)
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Axelrod

22-06-20 00:24

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6.17 暗线选股[淘股吧]

太久没有分享的欲望,不是忘了这亩地,而是总想等一个平静的时刻来思考股票,好好写,而实际上,好的想法总是转瞬即逝,没有刻意地记录下来,很容易像水一样流走了。

最近趋势股当道,连板数据很差,但指数和跌停数很好,一直等不到4月份的剧烈退潮和冰点。一个月来,中通客车的周期展示了龙头战法的暴利之处,都知道市场主线是汽车,但更多是几只个股轮动,不好参与,最近复盘到一些赚钱效应暗线:

①一字首开
5.23中通客车7B,6.10华西能源7B,6.14海汽集团11B,6.16集泰股份5B
都是当时的一字首开且市场加板块内最高标,开板日低吸都给了极大的利润。

②分支龙头
科创-莱特光电煤炭-郑州煤电,证券-光大证券教育-豆神教育
都是分支板块唯一龙头,市场选出来之后直接靠胆量参与就行

③难参与的方向
中通停牌后,国改方向炒了2周多,不好参与的原因是板块内个股互相卡位,中成股份宝塔实业特力A,看个股的分数走势更多是竞争关系,决出龙头后板块早就销声匿迹了,注定只能分仓参与。

接下来的看点:
中通客车复牌第六天涨停,相对于浙江建投,图画的过于漂亮了,控盘明显,越是模仿越是难走出来,中通不死,后续的个股还是只能看套利多一些。
Axelrod

22-03-30 09:46

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淘县有一个地方特别不友好,十二点半就不让发帖了[淘股吧]

我是惯性熬夜,经常接近十二点才开始复盘,结束之后想分享点什么,淘县已经关门了

今天也是被涨跌绑架的烂韭菜

昨晚做的预案是:海泰发展锁仓,一字板的价格低吸美诺华

结果开盘海泰发展开板,直接被吓出一半,美诺华也追高了一笔

开盘武汉凡谷,几个4板都自杀了,海泰发展还没拿住,韭菜命
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