目前创业板的 市盈率是 56被左右，大家记得 2018年10月极限底部 创业板市盈率是 38被。
经过了 3年多的上涨 至今 ，市盈率整体估值不算高 。
假如是 熊市周期 ，56的 估值是较高了 ，牛市周期的化 创业板估值 56被不算高 。
3年多 市盈率只增长了 5成 ，很多的成长股 促使的 市盈率增加 不很多 。
这个和 2013--15年 6月 A股崩盘前的 创业板市盈率 从 38被 上升到 接近150被 区别较大。
我个人观点认为 ，创业板 今年崩盘下跌的 概率不大 ，
比如 创业板 10大指标股的
泰格医药，市盈率 40多被，该股的符合成长性不错 。
类似的成长指标股 还有很多 ，
一些 生物 医疗类细分第一股 至今也调整了 2020年 7月 至今 1年半左右了 ，这些股再继续大跌的 崩盘的概率不大了 。
2015年 6月 股灾前的 创业板市盈率估值 接近150 被 世界估值极限 所以导致了 崩盘 ，这个历史我写过。
新能车的 一些 第一股估值较高，但是 成长性也较佳。
也就是从 价值 估值看 A股现在 崩盘下跌的概率不大 ，
可能很类似 1997--1999年
上证指数 在 1000点的那次平台整理，1998年最终 指数下跌 几个点 而已。
实际上 A股 本次 2020年 后上证指数 重返3000点以上后 ，特别是 去年 2月 消费 50 指数见顶后 至今，成家一直很活跃，
可能再度 跌回 3000点的概率不大了，2020年 春节后 疫情 大爆发 ，A股 才再度 击穿 3000点 。
那么只要 A 股 今年 不再 大崩跌 ，那 就一定有 结构性 交易机会 。
也就是 A股 历史有 2年6个月牛市极限周期 还有类似 1996--2001年的 长达6年的 慢牛 复杂周期 ，
本次 也可能 2019--2025年 都是牛市 周期 。
有一点就是 本次牛市 奇怪的是 没有任何一个 核心指数 --上证 深圳成分 中小 创业 挑战历史新高 ，
这个不是 牛市的 终极，既然是牛市 那么A股的核心指数 最差也有一个 历史新高的吧 。
本次可能是2019--2025年，现在对应的是 中枢的 时间 区域 ，
也就是从现在 2022年计算 未来的牛市周期 还有 3年周期 ，
以 2个 2年多 周期 来 完成本次牛市 周期 。
正好是 我 认为智能车能 大概涨到 2-3年后。
大家仔细的 复我 2019年 出发时候 的选股 ，
虽然当时没有新能车 ETF 出现 ，
但是我当时选
亿纬锂能 石大胜华的原因就是 我认为未来 新能源车 一定会 走进 大众消费，
电气类的 第一股 一定 有大牛股 ，
实际 去年后我也没操作好 ，
也就是 2020年 我接了 我前妻的 压力资金后 ，过度的分散了 组合 ，
没有集中精力 去打歼灭战 。
其实 2018年10月 涨到现在 核心主流 最牛的 股票是 新能车 细分第一股 ，
我猜中了 2个 细分世界第一股 ，石大胜华 亿纬锂能 。
当时我大组合里还有 普泰来
迈为 等细分第一股 。
大组合
宁德 阳光 等等细分第一股 ，但是大组合 过度分散了 所以效果并不好 。
本次我重新梳理 19年以来的交易思路 ，
大家通过 我历史的选股
思维 走到现在 3年多后 也许会惊叹 ，
大的脉络真的是 按照船长的 大概的 推测在 走，
大家也知道 新能车的下半场是 智能车 智能驾驶 ，
现在市场好的 是 有了 针对性的 ETF 智能驾驶 智能车 ETF ，
一些新能车的 第一股 依然 长期还会涨 ，
是这样 我再说具体一些 ，
A股的2次牛市周期 6-7年时间 一定会出现 按照第一次 底部 100被的 品种，
2009年我 第一次 提出 胜利261理念 用数字记忆的就是 2次牛市周期 6年-7年100被的目标 就是 261理念个股的目标 。
实际上我历史 里选到过 也给身边的股民荐股过。
那么大盘 只要今年 不崩盘 ，或者说 崩盘的概率不大 ，
强势 ETF 风暴红柳 智能车 智能驾驶 将再度 走出 一批 10被 乃至几十倍的 细分第一股 ！
其实 2019年我出航的时候写过 ，希望好事者 未来验证我当时荐股的小组合 。
不需好事者验证了 市场验证了 ，我来 回顾 。
如果 3年后 我现在 坚决追随的 中华智能 中华自动驾驶 细分第一股 再度走出超级牛股 ，
那么 大家一定 要为船长加油 加强选股 。
请大家为 船长加油 为伟大目标 交易者 鼓掌 。
3年后 A股 绝对一定会出现 万亿市值 的 智能驾驶 世界第一 高科技公司，
胜利261的伟大传奇一定 会被 传承 。
电气自动化 系统 ， 自动化驾驶系统 双核心 驱动。
世界上 只有船长能写出这些东西 ，
很简单 船长来自 1987年的世界第一高科技航船 胜利261.
胜利26E
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